国土交通省に届け出られた三菱のリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|
| リ 国-5863-0 | 2026年8月26日 | リコール | その他(その他) | 14 |
| リ 国-5872-0 | 2026年8月24日 | リコール | その他(車枠車体) | 65 |
| リ 国-5867-0 | 2026年8月20日 | リコール | 後写鏡 | 40 |
| リ 国-5865-0 | 2026年8月20日 | リコール | 後写鏡 | 13,226 |
| リ 国-5845-0 | 2026年8月18日 | リコール | 配線 | 56,566 |
| リ 国-5857-0 | 2026年7月27日 | リコール | 番号灯 | 47 |
| リ 国-5855-0 | 2026年7月27日 | リコール | その他(保安灯火) | 200 |
| リ 国-5836-0 | 2026年7月9日 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 8,239 |
| リ 国-5802-0 | 2026年3月30日 | リコール | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 3 |
| リ 国-5797-0 | 2026年3月30日 | リコール | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 34,092 |
| リ 国-5785-0 | 2026年3月25日 | リコール | シフトレバー/ペダル | 228 |
| リ 国-5774-0 | 2026年2月18日 | リコール | その他(その他) | 526 |
| リ 国-5755-0 | 2026年1月23日 | リコール | その他(車枠車体) | 311 |
| リ 国-5768-0 | 2026年1月22日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 4,098 |
| リ 国-5760-0 | 2026年1月13日 | リコール | その他(その他) | 477 |
| リ 国-5742-0 | 2025年11月27日 | リコール | 方向指示器 | 1,607 |
| 改 国-0713-0 | 2025年11月6日 | 改善対策 | その他(エンジン) | 83,379 |
| リ 国-5723-0 | 2025年10月9日 | リコール | 後写鏡 | 1,121 |
| リ 国-5713-0 | 2025年9月2日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 9 |
| リ 国-5706-0 | 2025年8月26日 | リコール | その他(乗車装置) | 558 |
| リ 国-5705-0 | 2025年8月21日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒音) | 31,122 |
| リ 国-5698-0 | 2025年7月24日 | リコール | その他(その他) | 768 |
| リ 国-5693-0 | 2025年7月24日 | リコール | その他(その他) | 257 |
| リ 国-5692-0 | 2025年7月24日 | リコール | その他(その他) | 819 |
| リ 国-5682-0 | 2025年7月3日 | リコール | 冷却装置 | 360 |
| リ 国-5676-0 | 2025年6月26日 | リコール | 後写鏡 | 3,024 |
| リ 国-5670-0 | 2025年6月26日 | リコール | コンピュータ | 1,894 |
| リ 国-5669-0 | 2025年6月26日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 1,885 |
| リ 国-5663-0 | 2025年6月12日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 41,134 |
| リ 国-5654-0 | 2025年5月29日 | リコール | 装置その他 | 41,540 |
| リ 国-5643-0 | 2025年5月22日 | リコール | 車枠 | 35 |
| リ 国-5637-0 | 2025年3月27日 | リコール | 方向指示器 | 71,823 |
| リ 国-5636-0 | 2025年3月27日 | リコール | 積算距離計 | 1,268 |
| リ 国-5634-0 | 2025年3月27日 | リコール | その他(電気装置) | 1,406 |
| リ 国-5633-0 | 2025年3月27日 | リコール | その他(電気装置) | 1,646 |
| リ 国-5618-0 | 2025年3月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 264 |
| リ 国-5626-0 | 2025年3月6日 | リコール | その他(エンジン) | 193 |
| リ 国-5608-0 | 2025年2月6日 | リコール | ハンドル | 30,769 |
| リ 国-5605-0 | 2025年2月6日 | リコール | ハンドル | 43,821 |
| リ 国-5604-0 | 2025年1月30日 | リコール | プロペラシャフト | 192 |
| リ 国-5599-0 | 2024年12月27日 | リコール | その他(車枠車体) | 21 |
| リ 国-5596-0 | 2024年12月12日 | リコール | 積算距離計 | 6,375 |
| 改 国-0706-0 | 2024年12月3日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 648 |
| リ 国-5586-0 | 2024年11月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 4,542 |
| リ 国-5572-0 | 2024年11月11日 | リコール | その他(車枠車体) | 751 |
| 改 国-0701-0 | 2024年11月1日 | 改善対策 | その他(エンジン) | 138,839 |
| 改 国-0699-0 | 2024年10月17日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 295 |
| リ 国-5536-0 | 2024年9月30日 | リコール | その他(車枠車体) | 112 |
| リ 国-5541-0 | 2024年9月26日 | リコール | その他(エンジン) | 2,617 |
| リ 国-5532-0 | 2024年9月17日 | リコール | その他(車枠車体) | 263 |
| リ 国-5534-0 | 2024年9月12日 | リコール | 後写鏡 | 2,397 |
| リ 国-5530-2 | 2024年8月27日 | リコール | コンピュータ(エンジン) | 1,720 |
| リ 国-5530-1 | 2024年8月27日 | リコール | コンピュータ(エンジン) | 1,720 |
| リ 国-5519-0 | 2024年7月18日 | リコール | コンピュータ | 35,923 |
| リ 国-5511-0 | 2024年7月18日 | リコール | Ａ／Ｔ | 137,690 |
| リ 国-5505-0 | 2024年7月18日 | リコール | 後写鏡 | 34,754 |
| リ 国-5518-0 | 2024年7月10日 | リコール | 方向指示器 | 17,485 |
| リ 国-5517-0 | 2024年7月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 19 |
| リ 国-5515-0 | 2024年7月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 3 |
| リ 国-5514-0 | 2024年7月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 20 |
| リ 国-5509-0 | 2024年7月4日 | リコール | ハンドル | 3,117 |
| リ 国-5493-0 | 2024年6月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 199 |
| リ 国-5500-0 | 2024年6月27日 | リコール | その他(制御装置) | 1,435 |
| リ 国-5499-0 | 2024年6月20日 | リコール | プロペラシャフト | 32,924 |
| リ 国-5496-0 | 2024年6月20日 | リコール | コンピュータ(制御装 | 754 |
| リ 国-5490-0 | 2024年6月12日 | リコール | 配線 | 744 |
| リ 国-5489-0 | 2024年6月12日 | リコール | 車体 | 2,544 |
| リ 国-5488-0 | 2024年6月12日 | リコール | その他(車枠車体) | 645 |
| 改 国-0689-0 | 2024年4月4日 | 改善対策 | その他(その他) | 679 |
| リ 国-5467-0 | 2024年3月26日 | リコール | 動力用電源装置(ﾊﾞｯﾃﾘ | 1,051 |
| リ 国-5466-0 | 2024年3月26日 | リコール | コンピュータ(制御装 | 1,048 |
| リ 国-5462-0 | 2024年3月14日 | リコール | 後写鏡 | 102 |
| リ 国-5461-0 | 2024年3月7日 | リコール | デフｧレンシャル | 1,651 |
| リ 国-5458-0 | 2024年2月29日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 487 |
| リ 国-5456-0 | 2024年2月29日 | リコール | クラッチ | 6,728 |
| リ 国-5457-0 | 2024年2月22日 | リコール | 制動灯 | 2,983 |
| リ 国-5453-0 | 2024年2月15日 | リコール | 潤滑装置 | 18,200 |
| リ 国-5452-0 | 2024年2月8日 | リコール | エンジン本体 | 3,642 |
| リ 国-5439-0 | 2024年1月26日 | リコール | 燃料ポンプ | 36,769 |
| リ 国-5433-0 | 2024年1月25日 | リコール | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 58,297 |
| リ 国-5442-0 | 2024年1月23日 | リコール | 装置その他 | 57 |
| リ 国-5427-0 | 2023年12月18日 | リコール | Ｍ／Ｔ | 74 |
| リ 国-5420-0 | 2023年11月28日 | リコール | エンジン本体 | 22,082 |
| リ 国-5415-0 | 2023年11月21日 | リコール | その他(電気装置) | 5,007 |
| リ 国-5383-0 | 2023年11月17日 | リコール | 方向指示器 | 582 |
| リ 国-5406-0 | 2023年11月9日 | リコール | 配線 | 13,762 |
| リ 国-5394-0 | 2023年10月19日 | リコール | 排ガス減少装置 | 260 |
| 改 国-0681-0 | 2023年10月19日 | 改善対策 | その他(その他) | 26 |
| リ 国-5382-0 | 2023年9月28日 | リコール | 排気管 | 18,062 |
| リ 国-5366-0 | 2023年8月9日 | リコール | エンジン本体 | 3,642 |
| リ 国-5358-0 | 2023年7月27日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 29,077 |
| リ 国-5357-0 | 2023年7月27日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 271 |
| 改 国-0673-0 | 2023年7月12日 | 改善対策 | 車体 | 643 |
| リ 国-5324-0 | 2023年7月7日 | リコール | 方向指示器 | 8,480 |
| リ 国-5346-0 | 2023年7月6日 | リコール | 配線 | 1,051 |
| リ 国-5336-0 | 2023年6月23日 | リコール | その他(車枠車体) | 45 |
| リ 国-5343-0 | 2023年6月22日 | リコール | 配線 | 41,134 |
| 改 国-0667-0 | 2023年6月20日 | 改善対策 | 車体 | 752 |
| リ 国-5330-0 | 2023年6月16日 | リコール | 配線 | 1,501 |
| リ 国-5320-0 | 2023年5月11日 | リコール | ドラム/ディスク | 74 |
| リ 国-5319-0 | 2023年5月11日 | リコール | 後写鏡 | 16,303 |
| リ 国-5315-0 | 2023年5月11日 | リコール | コンピュータ | 39,106 |
| リ 国-5314-0 | 2023年5月11日 | リコール | その他(制御装置) | 41,093 |
| 改 国-0664-0 | 2023年5月11日 | 改善対策 | その他(その他) | 16,303 |
| リ 国-5310-0 | 2023年4月24日 | リコール | 車体 | 18 |
| リ 国-5307-0 | 2023年4月6日 | リコール | 車体 | 26 |
| リ 国-5298-3 | 2023年3月31日 | リコール | Ａ／Ｔ | 360,145 |
| リ 国-5298-2 | 2023年3月31日 | リコール | Ａ／Ｔ | 219,979 |
| リ 国-5298-1 | 2023年3月31日 | リコール | Ａ／Ｔ | 345,192 |
| リ 国-5289-0 | 2023年2月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 4,544 |
| リ 国-5263-0 | 2022年12月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 37 |
| リ 国-5264-0 | 2022年12月23日 | リコール | エアーバッグ | 17,306 |
| 改 国-0657-0 | 2022年12月13日 | 改善対策 | ドア | 190 |
| リ 国-5249-2 | 2022年12月8日 | リコール | エアーバッグ | 1 |
| リ 国-5249-1 | 2022年12月8日 | リコール | シートベルト | 27 |
| リ 国-5231-0 | 2022年11月21日 | リコール | その他(車枠車体) | 2,061 |
| リ 国-5212-0 | 2022年10月21日 | リコール | 方向指示器 | 3,329 |
| リ 国-5211-0 | 2022年10月21日 | リコール | 配線 | 327 |
| リ 国-5210-0 | 2022年9月30日 | リコール | 車枠 | 11 |
| リ 国-5207-0 | 2022年9月27日 | リコール | 排ガス減少装置 | 156 |
| リ 国-5206-0 | 2022年9月20日 | リコール | ドア | 30 |
| リ 国-5196-0 | 2022年9月8日 | リコール | その他(エンジン) | 63 |
| リ 国-5195-0 | 2022年9月1日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 41,919 |
| リ 国-5193-0 | 2022年8月8日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,697 |
| リ 国-5190-0 | 2022年7月28日 | リコール | ワイパー | 9,011 |
| リ 国-5185-0 | 2022年7月14日 | リコール | ショックアブソーバ | 101 |
| リ 国-5180-0 | 2022年7月5日 | リコール | その他(制御装置) | 37,371 |
| リ 国-5179-2 | 2022年7月5日 | リコール | コンピュータ | 15 |
| リ 国-5179-1 | 2022年7月5日 | リコール | コンピュータ | 2,290 |
| リ 国-5174-2 | 2022年6月30日 | リコール | 後写鏡 | 7,812 |
| リ 国-5174-1 | 2022年6月30日 | リコール | 後写鏡 | 7,812 |
| リ 国-5166-0 | 2022年6月14日 | リコール | ドア | 2,610 |
| リ 国-5163-0 | 2022年6月6日 | リコール | その他(車枠車体) | 5 |
| 改 国-0647-0 | 2022年5月27日 | 改善対策 | 装置その他 | 1,108 |
| リ 国-5147-0 | 2022年5月19日 | リコール | 制動灯 | 5,652 |
| リ 国-5144-0 | 2022年5月16日 | リコール | 後退灯 | 801 |
| リ 国-5142-0 | 2022年5月12日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 30,137 |
| リ 国-5141-0 | 2022年5月12日 | リコール | ドア | 63,123 |
| リ 国-5138-0 | 2022年4月21日 | リコール | 制動灯 | 4,625 |
| リ 国-5137-0 | 2022年4月21日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 2,158 |
| リ 国-5130-0 | 2022年4月12日 | リコール | 配線 | 1,010 |
| 改 国-0644-0 | 2022年3月31日 | 改善対策 | その他(その他) | 1,830 |
| リ 国-5109-0 | 2022年3月3日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 2,525 |
| リ 国-5104-0 | 2022年2月24日 | リコール | 始動装置 | 95 |
| リ 国-5103-0 | 2022年2月24日 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 246 |
| リ 国-5099-0 | 2022年2月17日 | リコール | 過給機 | 11,821 |
| リ 国-5098-0 | 2022年2月17日 | リコール | 排気管 | 58,297 |
| リ 国-5097-0 | 2022年2月10日 | リコール | エアーバッグ | 86,282 |
| 改 国-0632-0 | 2022年2月3日 | 改善対策 | コンピュータ(エンジ | 429,431 |
| リ 国-5077-0 | 2021年12月21日 | リコール | 番号灯 | 2 |
| リ 国-5045-2 | 2021年12月17日 | リコール | 装置その他 | 4,384 |
| リ 国-5045-1 | 2021年12月17日 | リコール | 装置その他 | 34,123 |
| リ 国-5075-0 | 2021年12月16日 | リコール | その他(かじ取り) | 3,354 |
| リ 国-5071-0 | 2021年12月16日 | リコール | 前照灯 | 40 |
| リ 国-5063-0 | 2021年12月2日 | リコール | 後写鏡 | 1,541 |
| 改 国-0628-0 | 2021年12月1日 | 改善対策 | 装置その他 | 735 |
| リ 国-5042-2 | 2021年11月1日 | リコール | その他(保安灯火) | 9,543 |
| リ 国-5042-1 | 2021年11月1日 | リコール | その他(その他) | 9,543 |
| リ 国-5032-0 | 2021年10月22日 | リコール | その他(車枠車体) | 68 |
| リ 国-5038-0 | 2021年10月19日 | リコール | その他(保安灯火) | 59 |
| リ 国-5036-0 | 2021年10月15日 | リコール | 装置その他 | 122 |
| 改 国-0625-0 | 2021年10月7日 | 改善対策 | コンピュータ(エンジ | 413,891 |
| リ 国-5021-0 | 2021年9月28日 | リコール | シートベルト | 8,983 |
| リ 国-5020-0 | 2021年9月28日 | リコール | その他(その他) | 10 |
| リ 国-4988-4 | 2021年9月27日 | リコール | その他(その他) | 1,233 |
| リ 国-4988-3 | 2021年9月27日 | リコール | その他(その他) | 1,233 |
| リ 国-4988-2 | 2021年9月27日 | リコール | その他(その他) | 1,233 |
| リ 国-4988-1 | 2021年9月27日 | リコール | その他(その他) | 1,233 |
| リ 国-5015-0 | 2021年9月16日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 87 |
| リ 国-5014-0 | 2021年9月16日 | リコール | その他(車枠車体) | 729 |
| リ 国-5011-0 | 2021年9月9日 | リコール | Ａ／Ｔ | 1,210 |
| リ 国-5012-0 | 2021年9月7日 | リコール | クリップ ボトル/ナッ | 161 |
| リ 国-5002-0 | 2021年8月26日 | リコール | プロペラシャフト | 13,121 |
| リ 国-4973-0 | 2021年6月24日 | リコール | 熱害防止装置 | 58 |
| リ 国-4979-0 | 2021年6月22日 | リコール | 潤滑装置 | 16,719 |
| リ 国-4957-0 | 2021年5月27日 | リコール | 配線 | 23,255 |
| リ 国-4956-0 | 2021年5月27日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 302,097 |
| 改 国-0613-0 | 2021年5月13日 | 改善対策 | その他(制御装置) | 96,451 |
| リ 国-4952-0 | 2021年5月13日 | リコール | その他(保安灯火) | 129,469 |
| リ 国-4949-0 | 2021年5月13日 | リコール | その他(その他) | 77 |
| リ 国-4929-0 | 2021年4月8日 | リコール | 燃料タンク | 7,802 |
| リ 国-4918-0 | 2021年3月26日 | リコール | コンピュータ | 5,506 |
| リ 国-4907-0 | 2021年3月9日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 2,146 |
| リ 国-4904-0 | 2021年3月4日 | リコール | その他(車枠車体) | 6 |
| リ 国-4895-0 | 2021年2月22日 | リコール | その他(車枠車体) | 270 |
| リ 国-4836-0 | 2020年12月16日 | リコール | ドラム/ディスク | 17,482 |
| リ 国-4851-0 | 2020年12月3日 | リコール | プロペラシャフト | 12,828 |
| リ 国-4868-0 | 2020年11月26日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 7,556 |
| リ 国-4835-0 | 2020年10月29日 | リコール | クラッチペダル/レバ | 6,728 |
| リ 国-4824-0 | 2020年10月28日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 81 |
| リ 国-4831-0 | 2020年10月26日 | リコール | その他(車枠車体) | 39 |
| リ 国-4812-0 | 2020年10月8日 | リコール | 燃料タンク | 82,590 |
| リ 国-4810-0 | 2020年10月8日 | リコール | 装置その他 | 9,563 |
| リ 国-4809-0 | 2020年9月17日 | リコール | その他(その他) | 5,215 |
| リ 国-4798-0 | 2020年9月3日 | リコール | 冷却装置 | 456,603 |
| リ 国-4794-0 | 2020年8月20日 | リコール | 第３ブレーキ | 993 |
| リ 国-4783-0 | 2020年8月3日 | リコール | 装置その他 | 35 |
| リ 国-4788-0 | 2020年7月30日 | リコール | 冷却装置 | 2,001 |
| リ 国-4784-0 | 2020年7月30日 | リコール | 燃料タンク | 1,752 |
| 改 国-0597-0 | 2020年7月28日 | 改善対策 | 装置その他 | 120 |
| リ 国-4786-0 | 2020年7月28日 | リコール | 装置その他 | 213 |
| リ 国-4775-0 | 2020年7月7日 | リコール | 排ガス減少装置 | 47 |
| リ 国-4769-0 | 2020年6月30日 | リコール | ホイール | 1 |
| リ 国-4743-0 | 2020年5月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 2,146 |
| リ 国-4740-0 | 2020年5月14日 | リコール | シートベルト | 658 |
| リ 国-4739-0 | 2020年5月14日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 1,506 |
| リ 国-4732-0 | 2020年4月22日 | リコール | ヒューズ | 143 |
| リ 国-4735-0 | 2020年4月16日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 140,682 |
| 改 国-0591-0 | 2020年4月2日 | 改善対策 | 車体 | 5,608 |
| リ 国-4728-0 | 2020年3月31日 | リコール | 装置その他 | 1,220 |
| リ 国-4727-0 | 2020年3月31日 | リコール | 装置その他 | 2,462 |
| リ 国-4696-0 | 2020年3月26日 | リコール | 燃料タンク | 134 |
| リ 国-4694-0 | 2020年3月26日 | リコール | 燃料タンク | 19 |
| リ 国-4693-0 | 2020年3月26日 | リコール | 燃料タンク | 16 |
| リ 国-4692-0 | 2020年3月26日 | リコール | 燃料タンク | 6 |
| リ 国-4668-0 | 2020年2月21日 | リコール | その他(車枠車体) | 307 |
| リ 国-4667-2 | 2020年2月18日 | リコール | その他(その他) | 188 |
| リ 国-4647-0 | 2020年2月14日 | リコール | 過給機 | 127 |
| リ 国-4636-0 | 2020年2月13日 | リコール | 装置その他 | 3,708 |
| リ 国-4635-0 | 2020年2月13日 | リコール | コンピュータ(燃料装 | 58,297 |
| リ 外-2981-0 | 2020年1月30日 | リコール | エアバッグ | 43 |
| リ 国-4661-0 | 2020年1月30日 | リコール | その他(制御装置) | 4 |
| リ 国-4660-0 | 2020年1月30日 | リコール | エアバッグ | 382 |
| リ 国-4659-0 | 2020年1月30日 | リコール | エアバッグ | 46,600 |
| リ 国-4634-0 | 2020年1月10日 | リコール | 燃料タンク | 503 |
| リ 国-4628-0 | 2020年1月9日 | リコール | 車体 | 1,573 |
| リ 国-4593-0 | 2019年12月18日 | リコール | 車体 | 514 |
| リ 国-4617-0 | 2019年11月26日 | リコール | その他(車枠車体) | 82 |
| 改 国-0583-0 | 2019年11月14日 | 改善対策 | 車体 | 1,634 |
| リ 国-4606-0 | 2019年11月14日 | リコール | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 4 |
| リ 国-4601-0 | 2019年11月7日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 19,799 |
| リ 国-4598-0 | 2019年10月31日 | リコール | 配線 | 8,375 |
| リ 国-4582-0 | 2019年10月17日 | リコール | 方向指示器 | 18 |
| リ 国-4565-0 | 2019年9月18日 | リコール | 燃料タンク | 566 |
| リ 国-4553-0 | 2019年8月29日 | リコール | ドライブシャフト | 17,541 |
| リ 国-4548-0 | 2019年8月6日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 12,569 |
| リ 国-4525-0 | 2019年7月11日 | リコール | 配線 | 7,120 |
| リ 国-4526-0 | 2019年7月4日 | リコール | エンジン本体 | 13,995 |
| リ 国-4517-0 | 2019年6月27日 | リコール | その他(電気装置) | 491,345 |
| リ 国-4487-0 | 2019年4月18日 | リコール | その他(その他) | 2,021,590 |
| リ 国-4482-0 | 2019年4月16日 | リコール | エンジン本体 | 40,316 |
| リ 国-4477-0 | 2019年4月4日 | リコール | その他(制御装置) | 203 |
| リ 国-4476-0 | 2019年4月4日 | リコール | 装置その他 | 798 |
| リ 国-4464-0 | 2019年3月14日 | リコール | その他(電気装置) | 9 |
| リ 国-4457-0 | 2019年3月12日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 12,125 |
| リ 国-4455-0 | 2019年2月26日 | リコール | 配線 | 7,120 |
| リ 国-4454-0 | 2019年2月26日 | リコール | ヒューズ | 7,120 |
| リ 国-4447-0 | 2019年2月21日 | リコール | 装置その他 | 49 |
| リ 国-4445-0 | 2019年2月19日 | リコール | その他(制御装置) | 140 |
| リ 国-4433-0 | 2019年2月14日 | リコール | その他(エンジン) | 11,413 |
| リ 国-4432-0 | 2019年2月14日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 103 |
| リ 国-4417-0 | 2019年1月25日 | リコール | 装置その他 | 3,789 |
| 改 国-0565-0 | 2019年1月9日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 90 |
| 改 国-0568-0 | 2018年12月20日 | 改善対策 | コンピュータ(制御装 | 11,981 |
| リ 国-4403-0 | 2018年12月20日 | リコール | その他(車枠車体) | 4,314 |
| リ 国-4400-0 | 2018年12月13日 | リコール | その他(その他) | 148,780 |
| リ 国-4399-0 | 2018年12月13日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 12 |
| リ 国-4398-0 | 2018年12月13日 | リコール | その他(緩衝装置) | 13 |
| リ 国-4394-0 | 2018年12月4日 | リコール | 装置その他 | 1,443 |
| リ 国-4393-0 | 2018年12月4日 | リコール | 装置その他 | 1,563 |
| リ 国-4366-2 | 2018年11月15日 | リコール | コンピュータ | 92,042 |
| リ 国-4366-1 | 2018年11月15日 | リコール | コンピュータ | 92,042 |
| リ 国-4370-0 | 2018年11月13日 | リコール | エアバッグ | 1,193 |
| リ 国-4358-4 | 2018年11月1日 | リコール | クラッチケーブル/ロ | 238,157 |
| リ 国-4358-3 | 2018年11月1日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 232,767 |
| リ 国-4358-1 | 2018年11月1日 | リコール | クラッチ | 265,479 |
| リ 国-4349-2 | 2018年10月25日 | リコール | 始動装置 | 586 |
| リ 国-4349-1 | 2018年10月25日 | リコール | 始動装置 | 362 |
| リ 国-4339-0 | 2018年10月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,086 |
| リ 国-4330-0 | 2018年9月25日 | リコール | 車体 | 19,584 |
| 改 国-0552-0 | 2018年9月13日 | 改善対策 | その他(その他) | 20,762 |
| リ 国-4321-0 | 2018年9月13日 | リコール | コンピュータ(制御装 | 18,199 |
| リ 国-4331-0 | 2018年9月11日 | リコール | 燃料タンク | 68 |
| リ 国-4318-0 | 2018年9月6日 | リコール | 始動装置 | 38,537 |
| リ 国-4322-0 | 2018年8月30日 | リコール | 車体 | 69 |
| リ 国-4320-0 | 2018年8月29日 | リコール | その他(車枠車体) | 17 |
| リ 国-4319-0 | 2018年8月29日 | リコール | その他(車枠車体) | 1 |
| 改 国-0551-0 | 2018年8月2日 | 改善対策 | エアバッグ | 163,122 |
| リ 国-4309-2 | 2018年8月2日 | リコール | エンジン一般 | 67,732 |
| リ 国-4309-1 | 2018年8月2日 | リコール | ブローバイ装置 | 126,357 |
| リ 国-4308-0 | 2018年8月2日 | リコール | 発電機 | 127,407 |
| リ 国-4307-0 | 2018年8月2日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 8,707 |
| リ 国-4304-2 | 2018年7月24日 | リコール | 方向指示器 | 11 |
| リ 国-4304-1 | 2018年7月24日 | リコール | 車体 | 37 |
| リ 国-4266-0 | 2018年5月25日 | リコール | 車体 | 14,780 |
| リ 国-4252-0 | 2018年5月10日 | リコール | 車体 | 525 |
| リ 国-4248-0 | 2018年4月20日 | リコール | タイヤ | 217 |
| リ 外-2629-0 | 2018年4月4日 | リコール | エアバッグ | 1,400 |
| リ 国-4224-0 | 2018年4月4日 | リコール | エアバッグ | 131,228 |
| リ 国-4212-0 | 2018年3月9日 | リコール | その他(車枠車体) | 36 |
| リ 国-4215-0 | 2018年3月8日 | リコール | その他(エンジン) | 112,725 |
| リ 国-4214-0 | 2018年3月8日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 11,520 |
| リ 国-4199-0 | 2018年2月23日 | リコール | その他(その他) | 1,554 |
| リ 国-4200-0 | 2018年2月8日 | リコール | その他(車枠車体) | 2,339 |
| リ 国-4193-0 | 2018年2月8日 | リコール | ワイパー | 32,028 |
| リ 国-4192-0 | 2018年1月25日 | リコール | エンジン本体 | 4 |
| リ 国-4169-0 | 2018年1月25日 | リコール | エンジン本体 | 79,208 |
| リ 国-4168-2 | 2018年1月25日 | リコール | ドラム/ディスク | 92,307 |
| リ 国-4168-1 | 2018年1月25日 | リコール | ドラム/ディスク | 92,307 |
| リ 国-4167-0 | 2018年1月25日 | リコール | 車体 | 4,012 |
| リ 国-4183-0 | 2018年1月15日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 2 |
| リ 国-4164-0 | 2017年12月14日 | リコール | その他(電気装置) | 316,759 |
| リ 国-4159-2 | 2017年12月14日 | リコール | 後退灯 | 162 |
| リ 国-4159-1 | 2017年12月14日 | リコール | その他(保安灯火) | 1,153 |
| リ 国-4156-0 | 2017年12月7日 | リコール | 配線 | 1,223 |
| リ 国-4155-0 | 2017年12月7日 | リコール | 配線 | 2,736 |
| リ 国-4144-0 | 2017年12月1日 | リコール | エアーバッグ | 46,824 |
| リ 国-4146-0 | 2017年11月28日 | リコール | エンジン本体 | 11,419 |
| リ 国-4135-0 | 2017年10月27日 | リコール | エンジン本体 | 32,065 |
| リ 国-4136-0 | 2017年10月25日 | リコール | その他(その他) | 38,664 |
| リ 国-4126-0 | 2017年10月6日 | リコール | その他(その他) | 1,104,296 |
| リ 国-4123-0 | 2017年10月5日 | リコール | その他(車枠車体) | 148 |
| リ 国-4107-0 | 2017年9月28日 | リコール | 排ガス減少装置 | 40,390 |
| リ 国-4106-0 | 2017年9月28日 | リコール | コンピュータ | 41,697 |
| リ 国-4101-0 | 2017年9月8日 | リコール | 装置その他 | 83 |
| リ 国-4098-0 | 2017年9月7日 | リコール | その他(その他) | 7,582 |
| リ 国-4102-0 | 2017年8月31日 | リコール | スプリング/エアサス | 1,440 |
| リ 国-4095-0 | 2017年8月10日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 168 |
| リ 国-4088-0 | 2017年8月1日 | リコール | その他(燃料装置) | 1 |
| リ 国-4081-0 | 2017年7月20日 | リコール | ワイパー | 73,235 |
| リ 国-4080-0 | 2017年7月20日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,049 |
| リ 国-4075-0 | 2017年6月23日 | リコール | エンジン本体 | 1 |
| リ 国-4067-0 | 2017年6月15日 | リコール | エンジン本体 | 257 |
| リ 国-4043-0 | 2017年5月18日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 23,179 |
| 改 国-0522-0 | 2017年5月11日 | 改善対策 | 圧力制御伝達部 | 26 |
| リ 国-4021-0 | 2017年4月13日 | リコール | その他(車枠車体) | 499,765 |
| リ 国-4016-0 | 2017年4月6日 | リコール | ドア | 73,911 |
| リ 国-4012-0 | 2017年3月30日 | リコール | エアバッグ | 58,562 |
| リ 国-4003-0 | 2017年3月2日 | リコール | コンピュータ | 3,373 |
| リ 国-4001-0 | 2017年2月14日 | リコール | 車体 | 9,562 |
| リ 国-3980-0 | 2017年2月9日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 22,621 |
| リ 国-3985-0 | 2017年2月2日 | リコール | 方向指示器 | 1 |
| リ 国-3984-0 | 2017年2月2日 | リコール | 始動装置 | 1 |
| リ 国-3983-0 | 2017年2月2日 | リコール | 始動装置 | 2 |
| リ 国-3979-0 | 2017年1月31日 | リコール | その他(その他) | 1 |
| 改 国-0513-0 | 2017年1月27日 | 改善対策 | コンピュータ(動力伝 | 523,570 |
| リ 国-3944-2 | 2017年1月27日 | リコール | 自己診断機能(エンジ | 607,429 |
| リ 国-3944-1 | 2017年1月27日 | リコール | 始動装置 | 607,429 |
| リ 国-3968-0 | 2016年12月26日 | リコール | その他(その他) | 22 |
| リ 国-3961-0 | 2016年12月21日 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 6 |
| 改 国-0514-0 | 2016年12月15日 | 改善対策 | その他(その他) | 473 |
| リ 国-3954-0 | 2016年12月8日 | リコール | 車体 | 4,199 |
| リ 国-3948-0 | 2016年12月2日 | リコール | その他(車枠車体) | 346 |
| リ 国-3910-0 | 2016年11月29日 | リコール | その他(緩衝装置) | 1,516 |
| リ 国-3936-0 | 2016年11月24日 | リコール | その他(車枠車体) | 32,100 |
| リ 国-3935-0 | 2016年11月24日 | リコール | エアバッグ | 100,480 |
| リ 国-3918-0 | 2016年11月4日 | リコール | 車体 | 57 |
| リ 国-3919-0 | 2016年11月2日 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 1,435 |
| リ 国-3927-0 | 2016年11月1日 | リコール | ワイパー | 27,562 |
| リ 国-3926-0 | 2016年11月1日 | リコール | ワイパー | 73,235 |
| リ 国-3909-0 | 2016年10月20日 | リコール | デフｧレンシャル | 315 |
| リ 国-3907-0 | 2016年10月12日 | リコール | 装置その他 | 141 |
| リ 国-3895-0 | 2016年9月23日 | リコール | 警音器 | 133,970 |
| 改 国-0508-0 | 2016年9月16日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 378 |
| リ 国-3888-0 | 2016年9月9日 | リコール | アクスルシャフト | 1,919 |
| リ 国-3860-0 | 2016年8月26日 | リコール | その他(車枠車体) | 353 |
| リ 国-3880-0 | 2016年8月23日 | リコール | 前照灯 | 10,507 |
| リ 国-3876-0 | 2016年8月23日 | リコール | エンジン一般 | 1,808 |
| リ 国-3879-0 | 2016年8月4日 | リコール | ドア | 79,501 |
| リ 国-3867-0 | 2016年7月28日 | リコール | エンジン一般 | 2 |
| リ 国-3827-0 | 2016年7月7日 | リコール | エンジン本体 | 2,650 |
| リ 国-3848-0 | 2016年7月7日 | リコール | コンピュータ(電動機) | 11,106 |
| 改 国-0499-0 | 2016年6月30日 | 改善対策 | 座席 | 50,027 |
| リ 国-3839-0 | 2016年6月30日 | リコール | エアバッグ | 432,323 |
| リ 国-3833-0 | 2016年6月30日 | リコール | エアバッグ | 20,433 |
| リ 国-3832-0 | 2016年6月30日 | リコール | エアバッグ | 496,084 |
| リ 国-3837-0 | 2016年6月17日 | リコール | 燃料噴射装置 | 1 |
| リ 国-3818-0 | 2016年5月27日 | リコール | エアバッグ | 51,438 |
| リ 国-3814-0 | 2016年5月12日 | リコール | Ａ／Ｔ | 900 |
| リ 国-3808-0 | 2016年4月26日 | リコール | 駆動力伝達部 | 23 |
| リ 国-3805-0 | 2016年4月19日 | リコール | 燃料フィルター | 90 |
| リ 国-3803-0 | 2016年4月14日 | リコール | その他(車枠車体) | 727,585 |
| リ 国-3790-3 | 2016年4月14日 | リコール | 冷却装置 | 124,419 |
| リ 国-3790-2 | 2016年4月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 124,419 |
| リ 国-3790-1 | 2016年4月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 124,419 |
| リ 国-3786-0 | 2016年3月22日 | リコール | 始動装置 | 982 |
| リ 国-3776-0 | 2016年2月19日 | リコール | エアバッグ | 152,678 |
| リ 国-3769-0 | 2016年2月19日 | リコール | エアバッグ | 208,037 |
| リ 外-2301-0 | 2016年2月18日 | リコール | その他(電気装置) | 1,400 |
| リ 国-3771-0 | 2016年2月18日 | リコール | その他(保安灯火) | 30 |
| リ 国-3747-0 | 2016年2月18日 | リコール | その他(電気装置) | 371,518 |
| リ 国-3762-0 | 2016年2月5日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 98 |
| リ 国-3760-0 | 2016年2月3日 | リコール | ドライブシャフト | 2 |
| 改 国-0486-0 | 2015年12月17日 | 改善対策 | 座席 | 513 |
| リ 国-3722-0 | 2015年12月10日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 78,152 |
| リ 国-3708-2 | 2015年12月10日 | リコール | 冷却装置 | 167 |
| リ 国-3708-1 | 2015年12月10日 | リコール | クラッチ | 662 |
| リ 国-3707-0 | 2015年12月10日 | リコール | 制動灯 | 23 |
| リ 国-3665-2 | 2015年12月10日 | リコール | エンジン本体 | 16,732 |
| リ 国-3665-1 | 2015年12月10日 | リコール | エンジン本体 | 40,331 |
| 改 国-0482-0 | 2015年11月26日 | 改善対策 | Ａ／Ｔ | 101,927 |
| リ 国-3698-0 | 2015年11月25日 | リコール | 配線 | 4 |
| リ 国-3669-0 | 2015年11月4日 | リコール | 駆動力伝達部 | 2,325 |
| リ 国-3664-0 | 2015年10月28日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 1,901 |
| リ 国-3655-0 | 2015年10月28日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 1,682 |
| リ 国-3654-0 | 2015年10月16日 | リコール | シートベルト | 1,390 |
| リ 国-3653-0 | 2015年10月7日 | リコール | その他(車枠車体) | 570 |
| リ 国-3636-0 | 2015年9月17日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 195,482 |
| リ 国-3634-3 | 2015年9月10日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 12,104 |
| リ 国-3634-2 | 2015年9月10日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 10,908 |
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）