国土交通省に届け出られた三菱 ふそうエアロエースのリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
この車種の届出が並んでいますが、お乗りの個体が対象とは限りません。 対象は車台番号の範囲で決まります。本サイトは車台番号を掲載していません。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|
| リ 国-5867-0 | 2026年8月20日 | リコール | 後写鏡 | 40 |
| リ 国-5723-0 | 2025年10月9日 | リコール | 後写鏡 | 1,121 |
| リ 国-5676-0 | 2025年6月26日 | リコール | 後写鏡 | 3,024 |
| リ 国-5637-0 | 2025年3月27日 | リコール | 方向指示器 | 71,823 |
| リ 国-5586-0 | 2024年11月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 4,542 |
| リ 国-5541-0 | 2024年9月26日 | リコール | その他(エンジン) | 2,617 |
| リ 国-5509-0 | 2024年7月4日 | リコール | ハンドル | 3,117 |
| リ 国-5453-0 | 2024年2月15日 | リコール | 潤滑装置 | 18,200 |
| リ 国-5420-0 | 2023年11月28日 | リコール | エンジン本体 | 22,082 |
| リ 国-5358-0 | 2023年7月27日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 29,077 |
| リ 国-5289-0 | 2023年2月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 4,544 |
| リ 国-5180-0 | 2022年7月5日 | リコール | その他(制御装置) | 37,371 |
| リ 国-5179-2 | 2022年7月5日 | リコール | コンピュータ | 15 |
| リ 国-5179-1 | 2022年7月5日 | リコール | コンピュータ | 2,290 |
| リ 国-5130-0 | 2022年4月12日 | リコール | 配線 | 1,010 |
| リ 国-5063-0 | 2021年12月2日 | リコール | 後写鏡 | 1,541 |
| リ 国-4979-0 | 2021年6月22日 | リコール | 潤滑装置 | 16,719 |
| リ 国-4809-0 | 2020年9月17日 | リコール | その他(その他) | 5,215 |
| リ 国-4788-0 | 2020年7月30日 | リコール | 冷却装置 | 2,001 |
| 改 国-0583-0 | 2019年11月14日 | 改善対策 | 車体 | 1,634 |
| リ 国-4548-0 | 2019年8月6日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 12,569 |
| リ 国-4525-0 | 2019年7月11日 | リコール | 配線 | 7,120 |
| リ 国-4482-0 | 2019年4月16日 | リコール | エンジン本体 | 40,316 |
| リ 国-4457-0 | 2019年3月12日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 12,125 |
| リ 国-4455-0 | 2019年2月26日 | リコール | 配線 | 7,120 |
| リ 国-4454-0 | 2019年2月26日 | リコール | ヒューズ | 7,120 |
| 改 国-0568-0 | 2018年12月20日 | 改善対策 | コンピュータ(制御装 | 11,981 |
| リ 国-4266-0 | 2018年5月25日 | リコール | 車体 | 14,780 |
| リ 国-4135-0 | 2017年10月27日 | リコール | エンジン本体 | 32,065 |
| リ 国-3985-0 | 2017年2月2日 | リコール | 方向指示器 | 1 |
| 改 国-0514-0 | 2016年12月15日 | 改善対策 | その他(その他) | 473 |
| リ 国-3867-0 | 2016年7月28日 | リコール | エンジン一般 | 2 |
| リ 国-3827-0 | 2016年7月7日 | リコール | エンジン本体 | 2,650 |
| リ 国-3786-0 | 2016年3月22日 | リコール | 始動装置 | 982 |
| 改 国-0486-0 | 2015年12月17日 | 改善対策 | 座席 | 513 |
| リ 国-3665-2 | 2015年12月10日 | リコール | エンジン本体 | 16,732 |
| リ 国-3665-1 | 2015年12月10日 | リコール | エンジン本体 | 40,331 |
| リ 国-3551-0 | 2015年4月14日 | リコール | パワーステアリング | 2,342 |
| リ 国-3547-0 | 2015年4月9日 | リコール | エンジン一般 | 20,328 |
| リ 国-3510-0 | 2015年1月29日 | リコール | 方向指示器 | 4,509 |
| リ 国-3509-0 | 2015年1月29日 | リコール | その他(車枠車体) | 867 |
| リ 国-3478-0 | 2014年12月2日 | リコール | エンジン一般 | 2,129 |
| リ 国-3477-0 | 2014年12月2日 | リコール | その他(その他) | 1,540 |
| リ 国-3455-0 | 2014年10月16日 | リコール | その他(車枠車体) | 853 |
| リ 国-3289-0 | 2014年1月30日 | リコール | エンジン一般 | 1,542 |
| リ 国-3271-0 | 2013年12月17日 | リコール | シートベルト | 135 |
| リ 国-3244-0 | 2013年10月29日 | リコール | 燃料噴射装置 | 13,564 |
| リ 国-3217-2 | 2013年9月5日 | リコール | シートベルト | 12,230 |
| リ 国-3200-0 | 2013年8月1日 | リコール | その他(その他) | 801 |
| リ 国-3191-1 | 2013年7月18日 | リコール | その他(制御装置) | 6,430 |
| リ 国-3166-0 | 2013年6月11日 | リコール | エンジン一般 | 9,438 |
| リ 国-3127-0 | 2013年3月28日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 2,430 |
| リ 国-3071-0 | 2012年12月18日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 13,565 |
| リ 国-3037-0 | 2012年10月11日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 2,048 |
| リ 国-3010-0 | 2012年8月2日 | リコール | 排気管 | 1,119 |
| 改 国-0422-0 | 2012年7月26日 | 改善対策 | その他(その他) | 273 |
| リ 国-2928-0 | 2012年4月19日 | リコール | クリップ ボトル/ナッ | 916 |
| リ 国-2833-0 | 2011年9月27日 | リコール | かじ取ギヤボックス | 5,954 |
| リ 国-2779-0 | 2011年7月7日 | リコール | その他(エンジン) | 1,780 |
| リ 国-2778-0 | 2011年7月7日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 12 |
| リ 国-2692-0 | 2011年1月20日 | リコール | 装置その他 | 2,360 |
| 改 国-0395-0 | 2010年4月20日 | 改善対策 | その他(その他) | 1,598 |
| 改 国-0391-0 | 2009年12月17日 | 改善対策 | その他(その他) | 1,525 |
| リ 国-2413-0 | 2009年11月12日 | リコール | 装置その他 | 1,216 |
| リ 国-2360-0 | 2009年8月4日 | リコール | その他(その他) | 76 |
| リ 国-2344-0 | 2009年6月25日 | リコール | コモンレール | 25 |
| リ 国-2302-0 | 2009年4月15日 | リコール | アクセル | 211 |
| リ 国-2234-0 | 2008年12月11日 | リコール | コモンレール | 2,811 |
| リ 国-2113-0 | 2008年5月26日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 35,822 |
| リ 国-2100-0 | 2008年4月15日 | リコール | その他(車枠車体) | 49 |
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）