リ 国-3634-3
コンピュータ(動力伝
リコール 三菱 ／ 2015年9月10日届出
対象かどうかの確認は公式でお願いします
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。
対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。
また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。
最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
届出の内容
- 届出番号
- リ 国-3634-3
- 区分
- リコール
道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある、または適合していない状態について、自動車メーカー等が国土交通大臣に届け出て、無償で回収・修理を行うものです。
- 届出日
- 2015年9月10日
- 国内外の区分
- 国産車
- 不具合の装置
- コンピュータ(動力伝
- 対象台数
- 12,104台
- 対象の製作期間
- 2007年12月28日 〜 2015年8月31日
- 対象の型式数
- 51件
不具合の状況
国土交通省に届け出られた原文をそのまま掲載しています（要約していません）。
１２段機械式自動変速機を搭載した大型トラックにおいて、 ③トランスミッション制御プログラムが不適切なため、トランスミッション制御の警告灯が点灯してシフト不良が生じるおそれがある。なお、シフト不良が生じてもリセット操作によってシフト不良は解消するため、路上故障には至らない。
改善措置の内容
国土交通省に届け出られた原文をそのまま掲載しています（要約していません）。
③トランスミッション制御プログラムを対策プログラムに書換える。 なお、制御プログラム書換え用ツール（ケーブル等）の準備に時間を要するため、当該ツールが間に合わなかった場合は、ＥＣＵ本体を交換する。 また、対策プログラムに適応しないＩＮＯＭＡＴ－Ⅱ ＥＣＵを搭載している車両は、当該ＥＣＵを対策プログラムに適応するＥＣＵに交換する。 更に、シフト不良が発生した場合の復帰方法について、コーションラベルをシフトレバー前方のコンソールボックス付近に貼付ける。
対象の車種
ここに出ているのは車種（通称名）だけです。同じ車種でも対象と対象外が混在します。
対象車両は車台番号の範囲で決まるため、本サイトでは車台番号を掲載していません。
車台番号による確認は、上の公式リンクまたはメーカー公式サイトで行ってください。
メーカー
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）