2015年に国土交通省へ届け出られたリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | メーカー | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 改 国-0487-0 | 2015年12月25日 | 改善対策 | トレクス・日通 | 駐車ブレーキ一般 | 43 |
| リ 国-3731-0 | 2015年12月25日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 24,659 |
| リ 国-3729-0 | 2015年12月25日 | リコール | S N | 燃料ホース/パイプ | 6 |
| リ 外-2284-0 | 2015年12月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(電動機) | 1 |
| リ 外-2289-0 | 2015年12月24日 | リコール | BMW | プロペラシャフト | 1 |
| リ 外-2286-0 | 2015年12月24日 | リコール | ポルシェ | 主ペダル/レバー | 3,726 |
| リ 外-2285-0 | 2015年12月24日 | リコール | BMW | チャイルドシート | 175 |
| リ 外-2280-0 | 2015年12月18日 | リコール | フェラーリ | 燃料ホース/パイプ | 8 |
| リ 国-3716-0 | 2015年12月18日 | リコール | 昭信 | 排気管 | 296 |
| 改 国-0486-0 | 2015年12月17日 | 改善対策 | 三菱 | 座席 | 513 |
| リ 外-2283-0 | 2015年12月17日 | リコール | ホンダ | 始動装置 | 757 |
| リ 国-3727-0 | 2015年12月17日 | リコール | ホンダ | 始動装置 | 14 |
| リ 国-3726-0 | 2015年12月17日 | リコール | ホンダ | その他(電気装置) | 1,930 |
| リ 国-3725-3 | 2015年12月17日 | リコール | スズキ | 配線 | 1,023 |
| リ 国-3725-2 | 2015年12月17日 | リコール | スズキ | 配線 | 1,023 |
| リ 国-3725-1 | 2015年12月17日 | リコール | スズキ | 配線 | 1,023 |
| リ 国-3724-0 | 2015年12月17日 | リコール | スズキ | エンジン本体 | 6,778 |
| リ 国-3723-0 | 2015年12月17日 | リコール | スズキ | 前照灯 | 8,361 |
| リ 国-3718-0 | 2015年12月15日 | リコール | スズキ | 燃料タンク | 62 |
| リ 外-2277-0 | 2015年12月14日 | リコール | ヤマハ | M/T | 598 |
| リ 国-3720-2 | 2015年12月14日 | リコール | カワサキ | エンジン一般 | 5,973 |
| リ 国-3720-1 | 2015年12月14日 | リコール | カワサキ | 配線 | 5,973 |
| リ 外-2282-0 | 2015年12月11日 | リコール | マセラテイ | ドア | 8 |
| リ 国-3712-2 | 2015年12月11日 | リコール | ヤンマー | パワーステアリング | 104 |
| リ 国-3712-1 | 2015年12月11日 | リコール | ヤンマー | 主ペダル/レバー | 258 |
| リ 国-3711-0 | 2015年12月11日 | リコール | ヤンマー | 燃料ホース/パイプ | 169 |
| リ 国-3710-0 | 2015年12月11日 | リコール | ヤンマー | その他(かじ取り) | 3,835 |
| 改 国-0483-0 | 2015年12月10日 | 改善対策 | マツダ | その他(車枠車体) | 39,649 |
| リ 外-2279-0 | 2015年12月10日 | リコール | シボレー | ドア | 87 |
| リ 外-2278-0 | 2015年12月10日 | リコール | キャデラック | 燃料ポンプ | 26 |
| リ 国-3722-0 | 2015年12月10日 | リコール | ニッサン・三菱 | 燃料ホース/パイプ | 78,152 |
| リ 国-3721-0 | 2015年12月10日 | リコール | マツダ | 圧力制御伝達部 | 95 |
| リ 国-3719-0 | 2015年12月10日 | リコール | いすゞ | エンジン本体 | 17,686 |
| リ 国-3717-0 | 2015年12月10日 | リコール | ニッサンMT | コンピュータ | 1,343 |
| リ 国-3708-2 | 2015年12月10日 | リコール | クボタ・ヰセキ・三菱 | 冷却装置 | 167 |
| リ 国-3708-1 | 2015年12月10日 | リコール | クボタ・ヰセキ・三菱 | クラッチ | 662 |
| リ 国-3707-0 | 2015年12月10日 | リコール | 三菱 | 制動灯 | 23 |
| リ 国-3665-2 | 2015年12月10日 | リコール | 三菱・UDトラックス | エンジン本体 | 16,732 |
| リ 国-3665-1 | 2015年12月10日 | リコール | 三菱・UDトラックス | エンジン本体 | 40,331 |
| リ 国-3713-0 | 2015年12月8日 | リコール | コマツ | その他(動力伝達) | 4,296 |
| 改 国-0484-0 | 2015年12月3日 | 改善対策 | マツダ | ハンドル | 35,812 |
| リ 国-3709-0 | 2015年12月3日 | リコール | ホンダ | プロペラシャフト | 1,852 |
| リ 国-3706-0 | 2015年12月3日 | リコール | UDトラックス | A/T | 4,368 |
| リ 国-3697-0 | 2015年12月3日 | リコール | ダイハツ | その他(動力伝達) | 128,866 |
| 改 国-0485-0 | 2015年12月2日 | 改善対策 | トヨタ・日野 | エアバッグ | 405 |
| リ 外-2273-0 | 2015年12月2日 | リコール | BMW | コンピュータ(エンジ | 63 |
| リ 外-2275-0 | 2015年11月30日 | リコール | ドゥカティ | その他(その他) | 105 |
| リ 外-2255-0 | 2015年11月27日 | リコール | ベントレー | 配線 | 705 |
| リ 国-3628-0 | 2015年11月27日 | リコール | キャタピラー | アクセル | 693 |
| 改 国-0482-0 | 2015年11月26日 | 改善対策 | ニッサン・三菱 | A/T | 101,927 |
| リ 外-2274-0 | 2015年11月26日 | リコール | ホンダオブザユーケー | 配線 | 1 |
| リ 外-2272-0 | 2015年11月26日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(ガス・騒 | 75 |
| リ 国-3705-0 | 2015年11月26日 | リコール | マツダ | 燃料フィルター | 74,350 |
| リ 国-3704-0 | 2015年11月26日 | リコール | マツダ | (ファン)ベルト | 63,768 |
| リ 国-3702-2 | 2015年11月26日 | リコール | ホンダ | 点火コイル | 2 |
| リ 国-3702-1 | 2015年11月26日 | リコール | ホンダ | 点火コイル | 1 |
| リ 国-3701-0 | 2015年11月26日 | リコール | ホンダ | 点火コイル | 30 |
| リ 国-3700-0 | 2015年11月26日 | リコール | ホンダ | コンピュータ(制御装 | 15 |
| リ 国-3678-0 | 2015年11月26日 | リコール | いすゞ・トヨタ | ドア | 603 |
| リ 国-3698-0 | 2015年11月25日 | リコール | 三菱 | 配線 | 4 |
| リ 国-3696-0 | 2015年11月25日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 1,612,670 |
| リ 国-3673-0 | 2015年11月24日 | リコール | T C M | かじ取リンク機構 | 10 |
| リ 外-2276-0 | 2015年11月20日 | リコール | テスラ | シートベルト | 681 |
| リ 外-2227-0 | 2015年11月19日 | リコール | BMW | シートベルト | 1,090 |
| リ 国-3694-0 | 2015年11月19日 | リコール | いすゞ | 車枠 | 1,991 |
| リ 国-3677-0 | 2015年11月18日 | リコール | トヨタ | 無段変速機 | 346,199 |
| リ 国-3676-0 | 2015年11月18日 | リコール | トヨタ・レクサス | 燃料ポンプ | 94,194 |
| リ 国-3672-0 | 2015年11月18日 | リコール | トヨタ | 燃料ホース/パイプ | 3,067 |
| リ 国-3670-0 | 2015年11月18日 | リコール | いすゞ・トヨタ・日野 | その他(その他) | 27 |
| リ 外-2256-0 | 2015年11月16日 | リコール | KTM | その他(燃料装置) | 372 |
| リ 国-3695-3 | 2015年11月13日 | リコール | ダイハツ | コンピュータ(燃料装 | 60 |
| リ 国-3695-2 | 2015年11月13日 | リコール | ダイハツ | 燃料フィルター | 123 |
| リ 国-3695-1 | 2015年11月13日 | リコール | ダイハツ | その他(燃料装置) | 123 |
| リ 国-3693-0 | 2015年11月12日 | リコール | ヰセキ | コンピュータ(エンジ | 57 |
| リ 国-3692-0 | 2015年11月12日 | リコール | ヰセキ | エンジン一般 | 21 |
| リ 国-3671-0 | 2015年11月12日 | リコール | ホンダ | 無段変速機 | 105,351 |
| リ 国-3675-0 | 2015年11月11日 | リコール | フルハーフ | 装置その他 | 5 |
| 改 国-0481-2 | 2015年11月10日 | 改善対策 | ヤマハ | エンジン本体 | 37,444 |
| 改 国-0481-1 | 2015年11月10日 | 改善対策 | ヤマハ | 駆動力伝達部 | 70,279 |
| リ 外-2254-0 | 2015年11月10日 | リコール | ポルシェ | 燃料ホース/パイプ | 1,692 |
| リ 外-2176-0 | 2015年11月10日 | リコール | ドゥカティ | アクセル | 1,094 |
| リ 外-2253-0 | 2015年11月5日 | リコール | マセラテイ | 配線 | 196 |
| リ 外-2252-0 | 2015年11月5日 | リコール | ボルボ | 始動装置 | 256 |
| リ 国-3669-0 | 2015年11月4日 | リコール | 三菱・UDトラックス | 駆動力伝達部 | 2,325 |
| リ 国-3668-0 | 2015年11月4日 | リコール | コべルコ | 装置その他 | 70 |
| リ 国-3667-0 | 2015年11月4日 | リコール | コべルコ | 配線 | 277 |
| リ 国-3674-0 | 2015年11月2日 | リコール | ニッサン | エアバッグ | 310,108 |
| リ 外-2206-2 | 2015年10月29日 | リコール | シトロエン | その他(電気装置) | 522 |
| リ 外-2206-1 | 2015年10月29日 | リコール | シトロエン・プジョー | 緩衝アーム/ロッド | 1,409 |
| リ 国-3666-0 | 2015年10月29日 | リコール | ダイハツ | 装置その他 | 121 |
| リ 国-3664-0 | 2015年10月28日 | リコール | 三菱 | 燃料ホース/パイプ | 1,901 |
| リ 国-3655-0 | 2015年10月28日 | リコール | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 1,682 |
| 改 外-0480-0 | 2015年10月21日 | 改善対策 | BMW | コンピュータ(エンジ | 34,522 |
| リ 外-2249-0 | 2015年10月21日 | リコール | BMW | 冷却装置 | 5,250 |
| リ 外-2246-0 | 2015年10月21日 | リコール | アウディ | 燃料ポンプ | 653 |
| リ 外-2245-0 | 2015年10月21日 | リコール | フォルクスワーゲン | 燃料ポンプ | 1,480 |
| リ 国-3663-0 | 2015年10月21日 | リコール | 日野 | その他(燃料装置) | 26,858 |
| リ 国-3662-5 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | 後写鏡 | 1,381 |
| リ 国-3662-4 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | クラッチ | 4,229 |
| リ 国-3662-3 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | クラッチ | 4,229 |
| リ 国-3662-2 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | クラッチ | 4,229 |
| リ 国-3662-1 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | その他(燃料装置) | 76,991 |
| リ 国-3659-0 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ | その他(電気装置) | 600,965 |
| リ 国-3658-2 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | 燃料フィルター | 6,138 |
| リ 国-3658-1 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ・日野 | その他(燃料装置) | 7,296 |
| リ 国-3657-0 | 2015年10月21日 | リコール | トヨタ | 車体 | 140,542 |
| リ 外-2248-0 | 2015年10月16日 | リコール | その他 | その他(ガス・騒音) | 23 |
| リ 外-2220-0 | 2015年10月16日 | リコール | フォード | エアバッグ | 412 |
| リ 国-3654-0 | 2015年10月16日 | リコール | 三菱 | シートベルト | 1,390 |
| リ 国-3643-0 | 2015年10月16日 | リコール | フォード・マツダ | その他(電気装置) | 923,672 |
| リ 外-2251-0 | 2015年10月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エンジン本体 | 1 |
| リ 外-2250-0 | 2015年10月15日 | リコール | ホンダオブアメリカ | 圧力制御伝達部 | 2,500 |
| リ 外-2247-0 | 2015年10月15日 | リコール | ホンダカナダ | エアバッグ | 1,016 |
| リ 外-2240-0 | 2015年10月15日 | リコール | シボレー | コンピュータ(燃料装 | 22 |
| リ 外-2239-0 | 2015年10月15日 | リコール | キャデラック | シートベルト | 178 |
| リ 外-2238-0 | 2015年10月15日 | リコール | キャデラック | その他(乗車装置) | 550 |
| リ 国-3661-0 | 2015年10月15日 | リコール | ホンダ | 圧力制御伝達部 | 3,019 |
| リ 外-2231-0 | 2015年10月9日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 燃料ポンプ | 733 |
| リ 国-3660-0 | 2015年10月9日 | リコール | ヤマハ | ハンドル | 58 |
| リ 国-3656-0 | 2015年10月9日 | リコール | いすゞ・日野 | その他(車枠車体) | 24 |
| 改 国-0479-0 | 2015年10月8日 | 改善対策 | いすゞ | 装置その他 | 76 |
| 改 国-0478-0 | 2015年10月8日 | 改善対策 | 日野 | 装置その他 | 90 |
| リ 国-3652-0 | 2015年10月8日 | リコール | スバル・ダイハツ | 配線 | 3,900 |
| リ 国-3649-0 | 2015年10月8日 | リコール | マツダ | その他(保安灯火) | 40,836 |
| リ 国-3653-0 | 2015年10月7日 | リコール | いすゞ・トヨタ・ニッサン・マツダ・三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 570 |
| リ 国-3648-0 | 2015年10月2日 | リコール | ニッサンディーゼル | 緩衝アーム/ロッド | 46 |
| リ 外-2244-0 | 2015年10月1日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 438 |
| リ 外-2243-0 | 2015年10月1日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 6 |
| リ 外-2242-0 | 2015年10月1日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 6 |
| リ 外-2241-0 | 2015年10月1日 | リコール | ホンダカナダ | エアバッグ | 2 |
| リ 国-3644-0 | 2015年10月1日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 圧力制御伝達部 | 29,290 |
| リ 外-2237-0 | 2015年9月30日 | リコール | BMW | 潤滑装置 | 2,578 |
| リ 外-2236-0 | 2015年9月30日 | リコール | クライスラー | エアバッグ | 421 |
| リ 外-2235-0 | 2015年9月30日 | リコール | クライスラー | 発電機 | 70 |
| リ 外-2234-0 | 2015年9月30日 | リコール | クライスラー・ジープ | コンピュータ(制御装 | 743 |
| リ 外-2233-0 | 2015年9月30日 | リコール | クライスラー・ジープ | エアバッグ | 1,434 |
| リ 外-2232-0 | 2015年9月30日 | リコール | アウディ | コンピュータ(かじ取 | 784 |
| リ 国-3647-0 | 2015年9月30日 | リコール | カトウ | 燃料タンク | 132 |
| リ 国-3646-2 | 2015年9月30日 | リコール | 日車 | その他(緩衝装置) | 150 |
| リ 国-3646-1 | 2015年9月30日 | リコール | 日車 | 車枠 | 61 |
| リ 国-3645-0 | 2015年9月30日 | リコール | 日車 | その他(緩衝装置) | 56 |
| リ 国-3651-0 | 2015年9月29日 | リコール | TMUK(生産国:イギリス) | エアバッグ | 2,058 |
| リ 外-2229-0 | 2015年9月24日 | リコール | KYMCO | キャブレター | 319 |
| リ 国-3650-0 | 2015年9月24日 | リコール | スズキ | その他(制御装置) | 1,953 |
| リ 国-3641-0 | 2015年9月24日 | リコール | ニイガタ | その他(動力伝達) | 64 |
| リ 外-2230-0 | 2015年9月18日 | リコール | ハーレーダビッドソン | クラッチ | 1,028 |
| リ 国-3642-0 | 2015年9月18日 | リコール | ニッセキ | 燃料フィルター | 215 |
| リ 国-3636-0 | 2015年9月17日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(エンジ | 195,482 |
| リ 外-2219-0 | 2015年9月16日 | リコール | ルノー | 燃料噴射装置 | 813 |
| リ 外-2218-0 | 2015年9月16日 | リコール | ルノー | 車体 | 3,573 |
| 改 国-0477-0 | 2015年9月15日 | 改善対策 | フルハーフ | 駐車ブレーキ一般 | 262 |
| リ 国-3633-0 | 2015年9月11日 | リコール | コべルコ | 駐車レバー/ペダル | 41 |
| リ 外-2228-2 | 2015年9月10日 | リコール | ボルボ | スプリング/エアサス | 44 |
| リ 外-2228-1 | 2015年9月10日 | リコール | ボルボ | スプリング/エアサス | 44 |
| リ 外-2226-0 | 2015年9月10日 | リコール | ジープ | 配線 | 54 |
| リ 外-2223-0 | 2015年9月10日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(車枠車体) | 3 |
| リ 外-2222-0 | 2015年9月10日 | リコール | メルセデス・ベンツ | ドライブシャフト | 30,027 |
| リ 国-3639-0 | 2015年9月10日 | リコール | ニッサン | 配線 | 38 |
| リ 国-3635-0 | 2015年9月10日 | リコール | スバル・ダイハツ・トヨタ | 装置その他 | 1,341 |
| リ 国-3634-3 | 2015年9月10日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(動力伝 | 12,104 |
| リ 国-3634-2 | 2015年9月10日 | リコール | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 10,908 |
| リ 国-3634-1 | 2015年9月10日 | リコール | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 10,964 |
| リ 国-3631-2 | 2015年9月10日 | リコール | ニッサン | コンピュータ(電動機) | 9,759 |
| リ 国-3631-1 | 2015年9月10日 | リコール | ニッサン | 動力用電源装置(バッテリ | 9,759 |
| リ 外-2225-0 | 2015年9月9日 | リコール | トヨタTMMK( 生産国:アメリカ合衆国) | エアバッグ | 479 |
| リ 外-2224-0 | 2015年9月9日 | リコール | N U M M I( 生産国:アメリカ合衆国) | エアバッグ | 4,354 |
| リ 国-3640-0 | 2015年9月9日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 1 |
| リ 国-3637-0 | 2015年9月9日 | リコール | ダイハツ | コンピュータ(エンジ | 1,093 |
| リ 国-3632-0 | 2015年9月9日 | リコール | トヨタ | コンピュータ(エンジ | 45,937 |
| リ 国-3627-0 | 2015年9月8日 | リコール | トヨタ | 過給機 | 5 |
| リ 国-3626-0 | 2015年9月8日 | リコール | トヨタ | 後写鏡 | 50 |
| リ 国-3638-0 | 2015年9月4日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 15,300 |
| リ 国-3619-0 | 2015年9月4日 | リコール | ニイガタ | 車枠 | 5 |
| リ 国-3618-0 | 2015年9月4日 | リコール | ニイガタ | 燃料ポンプ | 1 |
| リ 国-3617-0 | 2015年9月4日 | リコール | ニイガタ | 始動装置 | 150 |
| リ 国-3630-2 | 2015年9月3日 | リコール | ホンダ | 点火コイル | 141,637 |
| リ 国-3630-1 | 2015年9月3日 | リコール | ホンダ | 点火コイル | 112,680 |
| リ 国-3629-2 | 2015年9月3日 | リコール | ニッサン・三菱 | 燃料ポンプ | 451,369 |
| リ 国-3629-1 | 2015年9月3日 | リコール | ニッサン・三菱 | 排ガス減少装置 | 451,369 |
| リ 外-2217-0 | 2015年9月1日 | リコール | ハーレーダビッドソン | その他(車枠車体) | 4,707 |
| リ 外-2215-0 | 2015年8月28日 | リコール | フェラーリ | 座席 | 26 |
| リ 外-2214-0 | 2015年8月28日 | リコール | フェラーリ | エアバッグ | 156 |
| リ 国-3622-0 | 2015年8月27日 | リコール | 三菱 | 駐車ケーブル/ロッド | 486 |
| リ 外-2216-0 | 2015年8月21日 | リコール | アディバ | かじ取リンク機構 | 54 |
| リ 国-3625-0 | 2015年8月21日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 175 |
| リ 外-2177-0 | 2015年8月18日 | リコール | マセラテイ | 駐車ケーブル/ロッド | 1,963 |
| リ 外-2211-0 | 2015年8月3日 | リコール | ヒュンダイ | その他(乗車装置) | 375 |
| リ 外-2212-0 | 2015年7月31日 | リコール | クライスラー・ダッジ | エアバッグ | 2,886 |
| リ 国-3624-0 | 2015年7月31日 | リコール | 日野 | ドア | 2,431 |
| リ 国-3623-0 | 2015年7月31日 | リコール | いすゞ・日野 | ドア | 5,260 |
| リ 国-3621-0 | 2015年7月31日 | リコール | コべルコ | パワーステアリング | 103 |
| リ 国-3616-3 | 2015年7月29日 | リコール | 住友・日立 | その他(電動機) | 1,518 |
| リ 国-3616-2 | 2015年7月29日 | リコール | 住友・日立 | 配線 | 1,518 |
| リ 国-3616-1 | 2015年7月29日 | リコール | 住友・日立 | その他(動力伝達) | 1,518 |
| リ 国-3615-0 | 2015年7月29日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | 座席 | 761 |
| リ 国-3614-0 | 2015年7月29日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ・三菱 | その他(車枠車体) | 16,366 |
| リ 外-2213-0 | 2015年7月28日 | リコール | マッセイファーガソン | エンジン一般 | 51 |
| リ 外-2209-0 | 2015年7月24日 | リコール | ドゥカティ | ショックアブソーバ | 64 |
| リ 外-2208-0 | 2015年7月23日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 1,396 |
| リ 国-3613-0 | 2015年7月23日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | 燃料ポンプ | 97,120 |
| リ 国-3612-0 | 2015年7月23日 | リコール | スズキ | コンピュータ(動力伝 | 4,041 |
| リ 国-3611-0 | 2015年7月23日 | リコール | スズキ・マツダ | ABS | 10,305 |
| リ 外-2210-0 | 2015年7月22日 | リコール | KTM | 燃料タンク | 138 |
| リ 外-2204-0 | 2015年7月17日 | リコール | フォード | コンピュータ(エンジ | 14 |
| リ 外-2184-0 | 2015年7月17日 | リコール | ボーマク | 配線 | 573 |
| リ 国-3607-0 | 2015年7月17日 | リコール | カトウ | 装置その他 | 179 |
| リ 国-3606-0 | 2015年7月17日 | リコール | いすゞ・日野 | その他(電気装置) | 5 |
| リ 国-3609-0 | 2015年7月16日 | リコール | マツダ | ハイブリッド制御装置(インハ | 9,335 |
| リ 国-3608-0 | 2015年7月16日 | リコール | 日野 | ドア | 921 |
| リ 国-3610-0 | 2015年7月15日 | リコール | ダイハツ | エアバッグ | 292,221 |
| リ 国-3604-0 | 2015年7月15日 | リコール | ダイハツ・トヨタ | ハイブリッド制御装置(インハ | 342,401 |
| リ 外-2205-0 | 2015年7月10日 | リコール | マクラーレン | 駐車ブレーキ一般 | 100 |
| リ 外-2207-0 | 2015年7月9日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 5,335 |
| リ 国-3605-0 | 2015年7月9日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 1,625,144 |
| リ 国-3599-0 | 2015年7月9日 | リコール | 三菱 | パワーステアリング | 21,811 |
| リ 国-3600-0 | 2015年7月7日 | リコール | クボタ | 主ブレーキ一般 | 117 |
| リ 国-3575-0 | 2015年7月7日 | リコール | クボタ | ホイール | 4,271 |
| リ 外-2203-0 | 2015年7月3日 | リコール | その他 | プロペラシャフト | 178 |
| リ 外-2198-0 | 2015年7月2日 | リコール | スマート | かじ取ギヤボックス | 469 |
| リ 国-3589-0 | 2015年7月2日 | リコール | スズキ・ニッサン | コンピュータ(制御装 | 6,056 |
| リ 外-2201-2 | 2015年7月1日 | リコール | ジープ | その他(電気装置) | 31 |
| リ 外-2201-1 | 2015年7月1日 | リコール | ジープ | その他(電気装置) | 61 |
| リ 外-2200-0 | 2015年6月30日 | リコール | クライスラー | ショックアブソーバ | 91 |
| リ 外-2199-0 | 2015年6月30日 | リコール | クライスラー | コンピュータ(燃料装 | 385 |
| リ 国-3602-3 | 2015年6月29日 | リコール | ヰセキ | 潤滑装置 | 314 |
| リ 国-3602-2 | 2015年6月29日 | リコール | ヰセキ | 潤滑装置 | 314 |
| リ 国-3602-1 | 2015年6月29日 | リコール | ヰセキ | 潤滑装置 | 314 |
| 改 外-0476-0 | 2015年6月25日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料タンク | 3,768 |
| リ 外-2202-0 | 2015年6月25日 | リコール | ホンダ | 始動装置 | 7,400 |
| リ 国-3603-0 | 2015年6月25日 | リコール | ホンダ | 始動装置 | 21,832 |
| リ 国-3601-0 | 2015年6月25日 | リコール | いすゞ・ニッサン | エアバッグ | 35,946 |
| リ 国-3597-0 | 2015年6月25日 | リコール | 日野 | デファレンシャル | 3 |
| リ 国-3596-0 | 2015年6月25日 | リコール | ニッサン | その他(車枠車体) | 2,952 |
| リ 国-3595-0 | 2015年6月25日 | リコール | スズキ・ニッサン・ニッサンMT | 始動装置 | 91,274 |
| リ 国-3594-0 | 2015年6月25日 | リコール | ニッサン | エンジン本体 | 7,995 |
| リ 国-3592-0 | 2015年6月25日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 311,687 |
| リ 国-3591-0 | 2015年6月25日 | リコール | トヨタ・レクサス・TMUK(生産国:イギリス) | エアバッグ | 46,344 |
| リ 国-3590-0 | 2015年6月25日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 2,230 |
| リ 国-3588-0 | 2015年6月25日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 30,744 |
| リ 外-2197-0 | 2015年6月19日 | リコール | プジョー | 冷却装置 | 945 |
| リ 外-2196-0 | 2015年6月18日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(電気装置) | 21 |
| リ 国-3598-0 | 2015年6月18日 | リコール | 日車 | その他(緩衝装置) | 30 |
| リ 国-3593-0 | 2015年6月18日 | リコール | 三菱 | 駐車ブレーキ一般 | 24 |
| リ 国-3587-0 | 2015年6月16日 | リコール | ヤマハ | 発電機 | 34,024 |
| 改 国-0472-0 | 2015年6月11日 | 改善対策 | ニッサン・三菱 | その他(乗車装置) | 1,884 |
| リ 外-2195-0 | 2015年6月11日 | リコール | BMWアルピナ | 燃料ポンプ | 24 |
| リ 国-3584-2 | 2015年6月11日 | リコール | その他 | シフトレバー/ペダル | 11 |
| リ 国-3584-1 | 2015年6月11日 | リコール | その他 | シフトレバー/ペダル | 11 |
| リ 国-3583-0 | 2015年6月11日 | リコール | S N | アクセル | 59 |
| リ 外-2192-0 | 2015年6月10日 | リコール | ランドローバー | コンピュータ(制御装 | 95 |
| リ 外-2191-0 | 2015年6月10日 | リコール | ランドローバー | 主ブレーキ一般 | 741 |
| リ 外-2193-0 | 2015年6月5日 | リコール | トライアンフ | ショックアブソーバ | 48 |
| 改 外-0475-0 | 2015年6月4日 | 改善対策 | ボルボ | その他(車枠車体) | 2 |
| 改 国-0473-0 | 2015年6月4日 | 改善対策 | スバル | コンピュータ(制御装 | 68,557 |
| リ 外-2194-0 | 2015年6月4日 | リコール | MV AGUSTA(生産国:イタリア) | ショックアブソーバ | 1 |
| リ 外-2187-2 | 2015年6月4日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(ガス・騒 | 105 |
| リ 外-2187-1 | 2015年6月4日 | リコール | ボルボ | その他(保安灯火) | 119 |
| リ 外-2186-0 | 2015年6月4日 | リコール | BMW | 燃料ポンプ | 10,012 |
| リ 外-2182-0 | 2015年6月4日 | リコール | シボレー | 前照灯 | 1,057 |
| リ 外-2181-0 | 2015年6月4日 | リコール | キャデラック・シボレー | 座席 | 114 |
| リ 国-3586-0 | 2015年6月4日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 2,625 |
| リ 国-3585-0 | 2015年6月4日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 72,949 |
| リ 外-2190-0 | 2015年5月28日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 1,998 |
| リ 外-2189-0 | 2015年5月28日 | リコール | ホンダカナダ | エアバッグ | 3,045 |
| リ 外-2188-0 | 2015年5月28日 | リコール | ホンダオブアメリカ | エアバッグ | 6,066 |
| リ 外-2183-0 | 2015年5月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 燃料ポンプ | 4,268 |
| リ 国-3582-0 | 2015年5月28日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 257,481 |
| リ 国-3581-0 | 2015年5月28日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 70,138 |
| リ 国-3577-0 | 2015年5月27日 | リコール | トヨタ・レクサス | 圧力制御伝達部 | 1,077 |
| リ 国-3572-0 | 2015年5月22日 | リコール | いすゞ・三菱・日野 | その他(その他) | 145 |
| リ 外-2185-0 | 2015年5月22日 | リコール | ポルシェ | 冷却装置 | 28 |
| リ 外-2178-0 | 2015年5月22日 | リコール | BMW | ホイール | 2,032 |
| リ 外-2171-0 | 2015年5月22日 | リコール | BMW | 駆動力伝達部 | 11,774 |
| リ 国-3580-0 | 2015年5月22日 | リコール | ニッサン・マツダ・三菱 | エアバッグ | 104,357 |
| リ 国-3579-0 | 2015年5月22日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 17,154 |
| リ 国-3578-0 | 2015年5月22日 | リコール | スバル | エアバッグ | 91,151 |
| リ 国-3576-0 | 2015年5月22日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 100,165 |
| 改 国-0474-0 | 2015年5月21日 | 改善対策 | マツダ | 車体 | 44,654 |
| リ 外-2180-0 | 2015年5月21日 | リコール | 三菱 | その他(乗車装置) | 500 |
| リ 国-3573-0 | 2015年5月21日 | リコール | いすゞ | 配線 | 98,377 |
| リ 国-3570-0 | 2015年5月21日 | リコール | ニッサン | 車体 | 6,906 |
| リ 外-2179-0 | 2015年5月20日 | リコール | ハーレーダビッドソン | クラッチ | 943 |
| リ 外-2172-0 | 2015年5月19日 | リコール | アバルト・フィアット | シートベルト | 283 |
| リ 国-3562-0 | 2015年5月15日 | リコール | いすゞ・トヨタ・三菱・日野・UDトラックス | その他(その他) | 1,263 |
| リ 外-2175-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 19,963 |
| リ 外-2174-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダオブアメリカ | エアバッグ | 351 |
| リ 外-2173-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 11,456 |
| リ 国-3571-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 13,702 |
| リ 国-3568-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 883,291 |
| リ 国-3567-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 803,125 |
| リ 国-3566-0 | 2015年5月14日 | リコール | ホンダ | コンピュータ(制御装 | 10,760 |
| リ 国-3565-0 | 2015年5月14日 | リコール | ダイハツ | エアバッグ | 259,446 |
| リ 国-3569-0 | 2015年5月13日 | リコール | いすゞ・ニッサン | エアバッグ | 288,397 |
| リ 国-3564-0 | 2015年5月13日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 56,245 |
| リ 国-3563-0 | 2015年5月13日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 1,300,983 |
| リ 外-2170-0 | 2015年5月12日 | リコール | BMW | 始動装置 | 3,916 |
| リ 外-2168-0 | 2015年5月11日 | リコール | BMW | A/T | 570 |
| リ 外-2167-0 | 2015年4月27日 | リコール | KTM | アクスル | 98 |
| リ 国-3561-0 | 2015年4月27日 | リコール | 日立 | 燃料ポンプ | 3 |
| リ 国-3552-0 | 2015年4月24日 | リコール | クボタ | ホイールベアリング | 302 |
| リ 国-3559-0 | 2015年4月22日 | リコール | シボレー・スズキ・マツダ | その他(電気装置) | 1,872,903 |
| リ 国-3560-0 | 2015年4月21日 | リコール | ホンダ | スプリング/エアサス | 340 |
| リ 国-3558-0 | 2015年4月21日 | リコール | コべルコ・タダノ | 駐車ブレーキ一般 | 675 |
| リ 国-3557-0 | 2015年4月21日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 324 |
| 改 国-0470-0 | 2015年4月16日 | 改善対策 | トレクス・日通 | 駐車ブレーキ一般 | 7,455 |
| リ 国-3556-0 | 2015年4月16日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | 前照灯 | 841 |
| リ 国-3555-0 | 2015年4月16日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | A/T | 4,376 |
| リ 国-3542-0 | 2015年4月16日 | リコール | 三菱 | その他(電気装置) | 807 |
| リ 国-3541-0 | 2015年4月16日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(電動機) | 1,489 |
| リ 国-3531-2 | 2015年4月16日 | リコール | 三菱 | 装置その他 | 71,053 |
| リ 国-3531-1 | 2015年4月16日 | リコール | 三菱 | コンピュータ | 71,053 |
| 改 外-0469-0 | 2015年4月15日 | 改善対策 | アウディ | コンピュータ(動力伝 | 1,829 |
| リ 国-3554-0 | 2015年4月14日 | リコール | ホンダ | 緩衝アーム/ロッド | 8,145 |
| リ 国-3553-0 | 2015年4月14日 | リコール | 三菱 | プロペラシャフト | 23 |
| リ 国-3551-0 | 2015年4月14日 | リコール | 三菱・UDトラックス | パワーステアリング | 2,342 |
| リ 国-3550-2 | 2015年4月13日 | リコール | カトウ | コンピュータ(かじ取 | 14 |
| リ 国-3550-1 | 2015年4月13日 | リコール | カトウ | 主ブレーキ一般 | 14 |
| リ 国-3549-0 | 2015年4月13日 | リコール | カトウ | 駐車ブレーキ一般 | 854 |
| 改 国-0468-0 | 2015年4月9日 | 改善対策 | ニッサン | その他(電気装置) | 12 |
| 改 国-0467-0 | 2015年4月9日 | 改善対策 | ニッサン | その他(電気装置) | 171 |
| 改 国-0465-0 | 2015年4月9日 | 改善対策 | トヨタ | その他(電気装置) | 464 |
| リ 国-3547-0 | 2015年4月9日 | リコール | 三菱・UDトラックス | エンジン一般 | 20,328 |
| 改 国-0471-0 | 2015年4月7日 | 改善対策 | 日野 | 車枠 | 1,068 |
| リ 国-3546-0 | 2015年4月7日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 248 |
| リ 国-3543-0 | 2015年4月3日 | リコール | いすゞ | かじ取ギヤボックス | 169 |
| リ 国-3535-0 | 2015年4月2日 | リコール | スズキ | その他(電気装置) | 27,921 |
| リ 国-3545-0 | 2015年4月1日 | リコール | タダノ | 運行記録計 | 4 |
| リ 国-3544-0 | 2015年4月1日 | リコール | コべルコ・タダノ | コンピュータ(エンジ | 391 |
| リ 外-2169-0 | 2015年3月31日 | リコール | マセラテイ | デファレンシャル | 212 |
| リ 外-2158-0 | 2015年3月31日 | リコール | アプリリア | 駆動力伝達部 | 8 |
| リ 外-2144-0 | 2015年3月31日 | リコール | ポルシェ | エンジン本体 | 1,613 |
| リ 国-3548-0 | 2015年3月31日 | リコール | シボレー・スズキ | その他(電気装置) | 125,755 |
| リ 国-3540-0 | 2015年3月31日 | リコール | いすゞ | その他(エンジン) | 156 |
| リ 国-3539-0 | 2015年3月31日 | リコール | 日野 | その他(エンジン) | 537 |
| リ 国-3538-0 | 2015年3月31日 | リコール | 日野 | 車体 | 137,135 |
| リ 国-3537-0 | 2015年3月31日 | リコール | 住友・日立 | 駐車ブレーキ一般 | 330 |
| リ 国-3536-0 | 2015年3月31日 | リコール | 住友・日立 | 圧力制御伝達部 | 9 |
| リ 国-3530-0 | 2015年3月31日 | リコール | スバル・ダイハツ | 主ブレーキ一般 | 11,029 |
| リ 国-3532-0 | 2015年3月30日 | リコール | フルハーフ | 方向指示器 | 51 |
| リ 国-3534-0 | 2015年3月26日 | リコール | ニッセキ | コンピュータ(エンジ | 24 |
| リ 国-3529-0 | 2015年3月26日 | リコール | クボタ | クラッチ | 3,579 |
| 改 外-0466-0 | 2015年3月25日 | 改善対策 | フォルクスワーゲン | コンピュータ(動力伝 | 7,601 |
| 改 外-0464-0 | 2015年3月25日 | 改善対策 | フォルクスワーゲン | 緩衝アーム/ロッド | 12,391 |
| リ 外-2166-0 | 2015年3月25日 | リコール | フォルクスワーゲン | 燃料ホース/パイプ | 76 |
| リ 外-2165-0 | 2015年3月25日 | リコール | フォルクスワーゲン | エンジン本体 | 15,957 |
| リ 外-2164-0 | 2015年3月25日 | リコール | フォルクスワーゲン | その他(車枠車体) | 324 |
| リ 外-2163-0 | 2015年3月25日 | リコール | フォルクスワーゲン | その他(乗車装置) | 27 |
| リ 外-2162-2 | 2015年3月25日 | リコール | フォルクスワーゲン | 冷却装置 | 298 |
| リ 外-2162-1 | 2015年3月25日 | リコール | フォルクスワーゲン | 燃料ホース/パイプ | 298 |
| リ 外-2161-2 | 2015年3月25日 | リコール | ポルシェ | 冷却装置 | 405 |
| リ 外-2161-1 | 2015年3月25日 | リコール | ポルシェ | 燃料ホース/パイプ | 405 |
| リ 外-2160-2 | 2015年3月25日 | リコール | アウディ | 冷却装置 | 1,944 |
| リ 外-2160-1 | 2015年3月25日 | リコール | アウディ | 燃料ホース/パイプ | 1,944 |
| リ 国-3528-0 | 2015年3月24日 | リコール | ヤマハ | 配線 | 3,739 |
| リ 国-3533-0 | 2015年3月23日 | リコール | 三菱 | エンジン本体 | 11 |
| 改 外-0463-2 | 2015年3月19日 | 改善対策 | ホンダ | その他(燃料装置) | 13,391 |
| 改 外-0463-1 | 2015年3月19日 | 改善対策 | ホンダ | その他(燃料装置) | 13,391 |
| リ 国-3527-0 | 2015年3月19日 | リコール | T C M・日立 | 潤滑装置 | 235 |
| リ 国-3526-0 | 2015年3月19日 | リコール | ニッサン | コンピュータ(エンジ | 122,873 |
| リ 国-3525-0 | 2015年3月19日 | リコール | スズキ | 排気管 | 2,697 |
| リ 外-2153-0 | 2015年3月17日 | リコール | ボーマク | 駐車ブレーキ一般 | 87 |
| リ 国-3524-0 | 2015年3月17日 | リコール | 三菱 | ドア | 191 |
| リ 国-3523-0 | 2015年3月17日 | リコール | ヤマハ | シフトレバー/ペダル | 1,384 |
| リ 外-2156-0 | 2015年3月13日 | リコール | フォード | ドライブシャフト | 440 |
| リ 国-3522-0 | 2015年3月13日 | リコール | トヨタ | 車体 | 85 |
| リ 外-2147-0 | 2015年3月12日 | リコール | キャデラック | 始動装置 | 2,131 |
| リ 外-2157-0 | 2015年3月10日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(車枠車体) | 19,654 |
| リ 外-2159-0 | 2015年3月6日 | リコール | ランドローバー | 配線 | 68 |
| リ 国-3521-0 | 2015年3月5日 | リコール | いすゞ | 運行記録計 | 61 |
| リ 外-2146-0 | 2015年3月5日 | リコール | キャデラック | 始動装置 | 25 |
| リ 外-2155-0 | 2015年3月4日 | リコール | ジャガー | 圧力制御伝達部 | 35 |
| 改 国-0462-0 | 2015年3月3日 | 改善対策 | ヤマハ | ホイール | 27,196 |
| リ 外-2154-0 | 2015年2月20日 | リコール | ポルシェ | 緩衝アーム/ロッド | 14 |
| リ 外-2152-0 | 2015年2月20日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 2 |
| リ 外-2138-0 | 2015年2月20日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 圧力制御伝達部 | 1,460 |
| リ 外-2148-0 | 2015年2月19日 | リコール | キャデラック | コンピュータ(燃料装 | 12 |
| リ 国-3503-2 | 2015年2月19日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ・三菱 | その他(車枠車体) | 34,150 |
| リ 国-3503-1 | 2015年2月19日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ・三菱 | ドア | 34,150 |
| リ 外-2151-0 | 2015年2月18日 | リコール | マッセイファーガソン | 燃料ホース/パイプ | 47 |
| リ 国-3519-0 | 2015年2月17日 | リコール | ヤマハ | 警音器 | 8,107 |
| リ 外-2150-0 | 2015年2月13日 | リコール | BMWアルピナ | 燃料ポンプ | 34 |
| リ 外-2149-0 | 2015年2月13日 | リコール | BMW | 燃料ポンプ | 17,636 |
| リ 国-3520-0 | 2015年2月13日 | リコール | コべルコ・トヨタ・川崎(大特) | 消音器 | 487 |
| リ 国-3515-0 | 2015年2月13日 | リコール | S N | ホイールベアリング | 701 |
| リ 外-2145-0 | 2015年2月12日 | リコール | シボレー | ショックアブソーバ | 11 |
| リ 外-2139-0 | 2015年2月12日 | リコール | アプリリア | 燃料ポンプ | 266 |
| リ 国-3517-2 | 2015年2月12日 | リコール | いすゞ・ニッサン | アクスル | 19,037 |
| リ 国-3517-1 | 2015年2月12日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 燃料ポンプ | 22,384 |
| リ 国-3516-0 | 2015年2月10日 | リコール | ヰセキ | 冷却装置 | 230 |
| リ 外-2141-0 | 2015年2月6日 | リコール | フォード | エバポ抑止装置 | 69 |
| リ 外-2137-0 | 2015年2月6日 | リコール | フォード | シートベルト | 331 |
| リ 国-3518-0 | 2015年2月5日 | リコール | いすゞ・日野・UDトラックス | ホイールベアリング | 10,704 |
| リ 国-3513-0 | 2015年2月5日 | リコール | トヨタ | かじ取リンク機構 | 121 |
| リ 国-3512-0 | 2015年2月5日 | リコール | ニッサンディーゼル・UDトラックス | デファレンシャル | 1,602 |
| リ 外-2142-0 | 2015年1月30日 | リコール | BMW | シートベルト | 282 |
| リ 国-3511-2 | 2015年1月30日 | リコール | コべルコ | 圧力制御伝達部 | 86 |
| リ 国-3511-1 | 2015年1月30日 | リコール | コべルコ | 圧力制御伝達部 | 379 |
| リ 国-3504-0 | 2015年1月30日 | リコール | スズキ・マツダ | 制動灯 | 85,088 |
| リ 国-3514-0 | 2015年1月29日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(ガス・騒 | 690 |
| リ 国-3510-0 | 2015年1月29日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | 方向指示器 | 4,509 |
| リ 国-3509-0 | 2015年1月29日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | その他(車枠車体) | 867 |
| リ 国-3508-0 | 2015年1月29日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ・UDトラックス | 燃料タンク | 17,139 |
| リ 国-3507-0 | 2015年1月29日 | リコール | ニッサン | ハンドル | 2,908 |
| リ 国-3495-0 | 2015年1月29日 | リコール | ニッサン・三菱 | コンピュータ(エンジ | 31,672 |
| 改 外-0461-0 | 2015年1月28日 | 改善対策 | フォルクスワーゲン | パワーステアリング | 5,395 |
| 改 外-0460-0 | 2015年1月28日 | 改善対策 | フォルクスワーゲン | 方向指示器 | 529 |
| リ 外-2143-0 | 2015年1月28日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 1,127 |
| リ 国-3506-0 | 2015年1月28日 | リコール | いすゞ・三菱・日野 | その他(保安灯火) | 50 |
| リ 国-3505-4 | 2015年1月21日 | リコール | ニッセキ | ヒューズ | 38 |
| リ 国-3505-3 | 2015年1月21日 | リコール | ニッセキ | ホイールベアリング | 110 |
| リ 国-3505-2 | 2015年1月21日 | リコール | ニッセキ | 配線 | 27 |
| リ 国-3505-1 | 2015年1月21日 | リコール | ニッセキ | 配線 | 92 |
| 改 国-0459-0 | 2015年1月15日 | 改善対策 | スズキ | エンジン一般 | 324 |
| リ 国-3502-0 | 2015年1月15日 | リコール | いすゞ・ニッサン | エアバッグ | 163 |
| リ 国-3501-0 | 2015年1月15日 | リコール | ニチユ | コンピュータ | 16 |
| リ 国-3500-0 | 2015年1月15日 | リコール | スズキ | エンジン一般 | 145 |
| リ 国-3488-0 | 2015年1月15日 | リコール | スバル | アクセル | 39,886 |
| リ 外-2140-0 | 2015年1月14日 | リコール | マセラテイ | 燃料タンク | 3 |
| リ 国-3497-0 | 2015年1月13日 | リコール | クボタ | ホイールベアリング | 529 |
| リ 国-3496-2 | 2015年1月13日 | リコール | クボタ | エンジン一般 | 9,931 |
| リ 国-3496-1 | 2015年1月13日 | リコール | クボタ | 圧力制御伝達部 | 4,941 |
| リ 外-2134-0 | 2015年1月9日 | リコール | トライアンフ | その他(車枠車体) | 233 |
| リ 国-3499-6 | 2015年1月9日 | リコール | 三菱 | 燃料ホース/パイプ | 309 |
| リ 国-3499-5 | 2015年1月9日 | リコール | 三菱 | シフトレバー/ペダル | 421 |
| リ 国-3499-4 | 2015年1月9日 | リコール | 三菱 | 冷却装置 | 498 |
| リ 国-3499-3 | 2015年1月9日 | リコール | 三菱 | 駆動力伝達部 | 190 |
| リ 国-3499-2 | 2015年1月9日 | リコール | 三菱 | 駆動力伝達部 | 189 |
| リ 国-3499-1 | 2015年1月9日 | リコール | 三菱 | 駆動力伝達部 | 166 |
| リ 国-3498-6 | 2015年1月9日 | リコール | ヰセキ | 燃料ホース/パイプ | 728 |
| リ 国-3498-5 | 2015年1月9日 | リコール | ヰセキ | シフトレバー/ペダル | 1,513 |
| リ 国-3498-4 | 2015年1月9日 | リコール | ヰセキ | 冷却装置 | 1,749 |
| リ 国-3498-3 | 2015年1月9日 | リコール | ヰセキ | 駆動力伝達部 | 1,021 |
| リ 国-3498-2 | 2015年1月9日 | リコール | ヰセキ | 駆動力伝達部 | 891 |
| リ 国-3498-1 | 2015年1月9日 | リコール | ヰセキ | 駆動力伝達部 | 840 |
| リ 外-2124-0 | 2015年1月8日 | リコール | キャデラック | 前照灯 | 42 |
| リ 外-2136-0 | 2015年1月7日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 方向指示器 | 391 |
| リ 外-2135-0 | 2015年1月7日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 圧力制御伝達部 | 229 |
| 改 外-0457-0 | 2015年1月6日 | 改善対策 | アストンマーティン | 座席 | 813 |
出典:「自動車のリコール・不具合情報」(国土交通省)
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日:2026年10月15日(この日以降に届け出られたものは含まれていません)