2016年に国土交通省へ届け出られたリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | メーカー | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| リ 外-2424-0 | 2016年12月27日 | リコール | その他 | かじ取リンク機構 | 16 |
| リ 国-3968-0 | 2016年12月26日 | リコール | 三菱 | その他(その他) | 22 |
| リ 国-3971-0 | 2016年12月22日 | リコール | ニッサン・マツダ | 後写鏡 | 831 |
| リ 国-3957-0 | 2016年12月22日 | リコール | ヰセキ | アクスルシャフト | 559 |
| 改 外-0515-0 | 2016年12月21日 | 改善対策 | ポルシェ | パワーステアリング | 1 |
| リ 外-2417-0 | 2016年12月21日 | リコール | ＫＴＭ | 配線 | 566 |
| リ 外-2394-2 | 2016年12月21日 | リコール | ドゥカティ | 装置その他 | 228 |
| リ 外-2394-1 | 2016年12月21日 | リコール | ドゥカティ | 駆動力伝達部 | 228 |
| リ 外-2368-0 | 2016年12月21日 | リコール | ＫＹＭＣＯ | キャブレター | 319 |
| リ 国-3963-0 | 2016年12月21日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 5 |
| リ 国-3961-0 | 2016年12月21日 | リコール | ニチユ三菱・三菱 | 駐車ケーブル/ロッド | 6 |
| リ 国-3959-2 | 2016年12月21日 | リコール | ヤンマー | 駆動力伝達部 | 1,702 |
| リ 国-3959-1 | 2016年12月21日 | リコール | ヤンマー | 駆動力伝達部 | 4,525 |
| リ 国-3962-0 | 2016年12月16日 | リコール | レクサス | コンピュータ(制御装 | 37,283 |
| 改 国-0514-0 | 2016年12月15日 | 改善対策 | ニッサンディーゼル・三菱 | その他(その他) | 473 |
| リ 国-3964-0 | 2016年12月15日 | リコール | ニッサン・マツダ | 後写鏡 | 831 |
| リ 国-3958-0 | 2016年12月15日 | リコール | ニッサン | ＡＢＳ | 18,118 |
| リ 外-2415-0 | 2016年12月13日 | リコール | ボルボ | その他(電気装置) | 688 |
| リ 国-3956-0 | 2016年12月8日 | リコール | ニチユ三菱 | 配線 | 206 |
| リ 国-3955-0 | 2016年12月8日 | リコール | ニチユ三菱 | 燃料ホース/パイプ | 243 |
| リ 国-3954-0 | 2016年12月8日 | リコール | ニッサン・三菱・ＵＤトラックス | 車体 | 4,199 |
| リ 国-3953-0 | 2016年12月8日 | リコール | 日野 | コンピュータ(エンジ | 7,457 |
| リ 国-3939-0 | 2016年12月8日 | リコール | ニッサン・マツダ | 燃料ホース/パイプ | 27,940 |
| リ 国-3948-0 | 2016年12月2日 | リコール | いすゞ・トヨタ・ニッサンディーゼル・マツダ・三菱・日野・ＵＤトラックス | その他(車枠車体) | 346 |
| リ 外-2396-0 | 2016年12月2日 | リコール | ボルボ | その他(その他) | 525 |
| リ 国-3949-2 | 2016年12月1日 | リコール | いすゞ | クラッチ | 128 |
| リ 国-3949-1 | 2016年12月1日 | リコール | いすゞ | コンピュータ(動力伝 | 166 |
| リ 国-3931-0 | 2016年12月1日 | リコール | スズキ | 発電機 | 4,040 |
| リ 国-3929-0 | 2016年12月1日 | リコール | ＵＤトラックス | 主ブレーキ一般 | 16,340 |
| リ 外-2414-0 | 2016年11月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 35,467 |
| リ 外-2410-0 | 2016年11月30日 | リコール | フォルクスワーゲン | その他(制御装置) | 475 |
| リ 外-2408-0 | 2016年11月30日 | リコール | アウディ | 座席 | 582 |
| リ 外-2401-0 | 2016年11月30日 | リコール | ランドローバー | ドア | 1,564 |
| リ 外-2371-0 | 2016年11月30日 | リコール | アプリリア | 主ブレーキ一般 | 28 |
| リ 外-2367-0 | 2016年11月30日 | リコール | アプリリア | 燃料ホース/パイプ | 23 |
| リ 国-3952-0 | 2016年11月30日 | リコール | ヰセキ | 装置その他 | 72 |
| リ 国-3951-0 | 2016年11月30日 | リコール | ヰセキ | クラッチケーブル/ロ | 1,263 |
| リ 国-3950-0 | 2016年11月30日 | リコール | ヰセキ | その他(燃料装置) | 589 |
| リ 国-3947-0 | 2016年11月30日 | リコール | カトウ | 無段変速機 | 1,113 |
| リ 国-3946-0 | 2016年11月30日 | リコール | ユニキャリア | その他(車枠車体) | 494 |
| リ 国-3942-0 | 2016年11月30日 | リコール | コべルコ・タダノ | 無段変速機 | 834 |
| リ 国-3941-2 | 2016年11月29日 | リコール | ヤマハ | スピードメータ | 20,166 |
| リ 国-3941-1 | 2016年11月29日 | リコール | ヤマハ | エンジン本体 | 10,476 |
| リ 国-3937-2 | 2016年11月29日 | リコール | 日野 | コンピュータ | 36 |
| リ 国-3937-1 | 2016年11月29日 | リコール | 日野 | (ファン)ベルト | 51 |
| リ 国-3910-0 | 2016年11月29日 | リコール | 三菱 | その他(緩衝装置) | 1,516 |
| リ 外-2411-0 | 2016年11月28日 | リコール | トライアンフ | 燃料ポンプ | 759 |
| リ 外-2407-0 | 2016年11月28日 | リコール | ＢＭＷ | コンピュータ(燃料装 | 1,152 |
| リ 外-2406-0 | 2016年11月28日 | リコール | ＢＭＷ | ドライブシャフト | 7 |
| リ 国-3938-0 | 2016年11月25日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 22,928 |
| リ 国-3934-0 | 2016年11月25日 | リコール | コべルコ | 排ガス減少装置 | 10 |
| リ 国-3933-0 | 2016年11月25日 | リコール | コべルコ | 過給機 | 274 |
| リ 国-3932-0 | 2016年11月25日 | リコール | いすゞ・ニッサン | エアバッグ | 12,595 |
| リ 国-3930-0 | 2016年11月25日 | リコール | スバル | 冷却装置 | 118,389 |
| リ 国-3925-0 | 2016年11月25日 | リコール | スバル | エアバッグ | 24,533 |
| リ 国-3924-0 | 2016年11月25日 | リコール | スバル | エアバッグ | 69,368 |
| リ 国-3923-0 | 2016年11月25日 | リコール | スバル | エアバッグ | 37,893 |
| リ 国-3922-0 | 2016年11月25日 | リコール | スバル | エアバッグ | 20,668 |
| リ 国-3945-2 | 2016年11月24日 | リコール | トヨタ | コンピュータ(燃料装 | 243,907 |
| リ 国-3945-1 | 2016年11月24日 | リコール | トヨタ | 燃料ポンプ | 210,881 |
| リ 国-3940-0 | 2016年11月24日 | リコール | トヨタ | Ａ／Ｔ | 75,000 |
| リ 国-3936-0 | 2016年11月24日 | リコール | 三菱 | その他(車枠車体) | 32,100 |
| リ 国-3935-0 | 2016年11月24日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 100,480 |
| リ 外-2413-0 | 2016年11月22日 | リコール | ロールスロイス | エアバッグ | 50 |
| リ 外-2412-0 | 2016年11月22日 | リコール | ＢＭＷ | エアバッグ | 100 |
| リ 外-2400-0 | 2016年11月22日 | リコール | ルノー | 圧力制御伝達部 | 200 |
| リ 外-2399-0 | 2016年11月22日 | リコール | ルノー | 車体 | 1,938 |
| リ 外-2386-0 | 2016年11月22日 | リコール | ボルボ | 排気管 | 23 |
| リ 外-2405-0 | 2016年11月17日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 前照灯 | 208 |
| リ 外-2404-0 | 2016年11月17日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 1,596 |
| リ 外-2389-0 | 2016年11月15日 | リコール | その他 | 圧力制御伝達部 | 2 |
| リ 外-2403-0 | 2016年11月11日 | リコール | ヒュンダイ | 座席 | 29 |
| リ 外-2392-0 | 2016年11月11日 | リコール | ロータス | 圧力制御伝達部 | 6 |
| リ 外-2336-0 | 2016年11月11日 | リコール | ＫＴＭ | ショックアブソーバ | 44 |
| リ 国-3928-0 | 2016年11月11日 | リコール | トヨタ | ドア | 24,394 |
| リ 外-2393-0 | 2016年11月7日 | リコール | ロールスロイス | アクセル | 4 |
| リ 国-3920-0 | 2016年11月4日 | リコール | 住友・日立 | その他(電気装置) | 21 |
| リ 国-3918-0 | 2016年11月4日 | リコール | 三菱 | 車体 | 57 |
| リ 国-3919-0 | 2016年11月2日 | リコール | ニチユ三菱・三菱 | 駐車ケーブル/ロッド | 1,435 |
| リ 国-3915-0 | 2016年11月2日 | リコール | スズキ | 制動灯 | 13,934 |
| リ 国-3927-0 | 2016年11月1日 | リコール | 三菱 | ワイパー | 27,562 |
| リ 国-3926-0 | 2016年11月1日 | リコール | 三菱 | ワイパー | 73,235 |
| リ 外-2388-0 | 2016年10月31日 | リコール | ドゥカティ | エンジン一般 | 32 |
| リ 外-2387-0 | 2016年10月31日 | リコール | ドゥカティ | ホイール | 138 |
| リ 外-2402-0 | 2016年10月28日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(制御装 | 5 |
| リ 外-2395-0 | 2016年10月28日 | リコール | クライスラー・ジープ | コンピュータ | 1,266 |
| リ 国-3914-0 | 2016年10月28日 | リコール | いすゞ | 主ブレーキ一般 | 35 |
| リ 国-3913-0 | 2016年10月28日 | リコール | 日野 | 主ブレーキ一般 | 351 |
| リ 国-3917-0 | 2016年10月27日 | リコール | ホンダ | 緩衝アーム/ロッド | 13,246 |
| リ 国-3916-0 | 2016年10月27日 | リコール | マツダ | 燃料タンク | 30,753 |
| 改 外-0512-0 | 2016年10月26日 | 改善対策 | ポルシェ | パワーステアリング | 214 |
| リ 外-2398-0 | 2016年10月26日 | リコール | アウディ | エアバッグ | 67,341 |
| リ 外-2397-0 | 2016年10月26日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 126,909 |
| リ 国-3912-0 | 2016年10月26日 | リコール | その他・トヨタオートボデー | かじ取リンク機構 | 4,531 |
| リ 国-3911-0 | 2016年10月26日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 1,159,578 |
| リ 国-3908-0 | 2016年10月25日 | リコール | ヤマハ | クラッチケーブル/ロ | 3,069 |
| リ 国-3904-2 | 2016年10月21日 | リコール | S N | デフｧレンシャル | 15 |
| リ 国-3904-1 | 2016年10月21日 | リコール | S N | 圧力制御伝達部 | 15 |
| リ 国-3909-0 | 2016年10月20日 | リコール | 三菱 | デフｧレンシャル | 315 |
| リ 国-3901-0 | 2016年10月18日 | リコール | いすゞ | Ｍ／Ｔ | 499 |
| リ 国-3900-0 | 2016年10月18日 | リコール | 日野 | Ｍ／Ｔ | 851 |
| リ 外-2391-0 | 2016年10月17日 | リコール | ＢＭＷアルピナ | その他(乗車装置) | 69 |
| リ 外-2385-0 | 2016年10月17日 | リコール | ＢＭＷ | その他(乗車装置) | 16,290 |
| リ 国-3906-0 | 2016年10月17日 | リコール | 日野 | 主ブレーキ一般 | 45 |
| リ 外-2390-0 | 2016年10月13日 | リコール | キャデラック・シボレー | エアバッグ | 733 |
| リ 外-2370-0 | 2016年10月13日 | リコール | ハーレーダビッドソン | クラッチ | 1,799 |
| 改 国-0511-0 | 2016年10月12日 | 改善対策 | ヤマハ | その他(エンジン) | 32,650 |
| リ 国-3907-0 | 2016年10月12日 | リコール | いすゞ・トヨタ・ニッサン・マツダ・三菱・日野 | 装置その他 | 141 |
| リ 国-3905-0 | 2016年10月12日 | リコール | トヨタ | 駐車ケーブル/ロッド | 215,000 |
| リ 外-2383-0 | 2016年10月7日 | リコール | クライスラー | シフトレバー/ペダル | 1,422 |
| リ 外-2382-0 | 2016年10月7日 | リコール | クライスラー・ジープ | シフトレバー/ペダル | 4,468 |
| 改 国-0509-0 | 2016年10月6日 | 改善対策 | スバル | その他(車枠車体) | 49,255 |
| リ 国-3897-0 | 2016年10月6日 | リコール | スバル | その他(ｶﾞｽ･騒音) | 102,781 |
| リ 外-2384-0 | 2016年10月5日 | リコール | シボレー | その他(乗車装置) | 21 |
| リ 外-2366-0 | 2016年10月3日 | リコール | ＢＭＷ | プロペラシャフト | 71 |
| リ 国-3903-0 | 2016年9月30日 | リコール | 日野 | エンジン一般 | 191 |
| リ 国-3902-0 | 2016年9月30日 | リコール | 日野 | デフｧレンシャル | 67 |
| リ 国-3896-0 | 2016年9月30日 | リコール | コべルコ | 方向指示器 | 10 |
| リ 国-3899-0 | 2016年9月29日 | リコール | いすゞ・ニッサン・マツダ・ＵＤトラックス | コンピュータ(エンジ | 110,657 |
| リ 国-3894-0 | 2016年9月29日 | リコール | 日立・ＫＣＭ | ワイパー | 665 |
| リ 外-2340-0 | 2016年9月27日 | リコール | フォード | 方向指示器 | 614 |
| リ 外-2376-0 | 2016年9月23日 | リコール | ＢＭＷアルピナ | エアバッグ | 593 |
| リ 国-3895-0 | 2016年9月23日 | リコール | ニッサン・三菱 | 警音器 | 133,970 |
| リ 国-3891-0 | 2016年9月23日 | リコール | スバル | ワイパー | 107,388 |
| リ 外-2373-0 | 2016年9月20日 | リコール | ベントレー | 車体 | 7 |
| 改 国-0508-0 | 2016年9月16日 | 改善対策 | いすゞ・トヨタ・ニッサンディーゼル・三菱・日野・ＵＤトラックス | その他(車枠車体) | 378 |
| リ 国-3898-0 | 2016年9月16日 | リコール | ニッサン | 始動装置 | 300 |
| リ 外-2381-0 | 2016年9月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 66 |
| リ 外-2380-0 | 2016年9月15日 | リコール | スマート | Ａ／Ｔ | 26 |
| リ 外-2379-0 | 2016年9月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | プロペラシャフト | 73 |
| リ 外-2378-0 | 2016年9月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | クラッチ | 5 |
| リ 外-2377-0 | 2016年9月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 冷却装置 | 6,580 |
| リ 国-3890-0 | 2016年9月15日 | リコール | マツダ | 前照灯 | 1,761 |
| リ 国-3887-0 | 2016年9月15日 | リコール | ニッサン | 冷却装置 | 1,480 |
| リ 国-3892-0 | 2016年9月14日 | リコール | レクサス | エアバッグ | 1,274 |
| リ 外-3015-0 | 2016年9月9日 | リコール | ＢＭＷ | エアバッグ | 109,546 |
| リ 外-2374-0 | 2016年9月9日 | リコール | ＢＭＷ | エアバッグ | 109,718 |
| リ 国-3888-0 | 2016年9月9日 | リコール | 三菱 | アクスルシャフト | 1,919 |
| 改 外-0507-0 | 2016年9月8日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料ポンプ | 2,132 |
| 改 外-0506-0 | 2016年9月8日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料ポンプ | 18,157 |
| 改 外-0505-0 | 2016年9月8日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料ポンプ | 130,296 |
| リ 外-2375-0 | 2016年9月8日 | リコール | ホンダ | 燃料ポンプ | 5,176 |
| リ 国-3889-0 | 2016年9月8日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 668,816 |
| リ 外-2372-0 | 2016年9月7日 | リコール | フォルクスワーゲン | エンジン本体 | 2 |
| リ 国-3893-0 | 2016年9月7日 | リコール | ニッサン | 始動装置 | 9,481 |
| 改 国-0504-0 | 2016年9月6日 | 改善対策 | ヤマハ | 配線 | 9,942 |
| リ 外-2322-0 | 2016年9月5日 | リコール | ボルボ | コンピュータ | 3,259 |
| リ 国-3885-0 | 2016年9月1日 | リコール | マツダ | コンピュータ(エンジ | 117,030 |
| リ 国-3877-0 | 2016年9月1日 | リコール | ニッサン・マツダ | その他(車枠車体) | 394,941 |
| リ 外-2363-0 | 2016年8月31日 | リコール | アウディ | 車体 | 274 |
| リ 国-3886-2 | 2016年8月31日 | リコール | ヤンマー | 排気管 | 444 |
| リ 国-3886-1 | 2016年8月31日 | リコール | ヤンマー | 排気管 | 698 |
| リ 国-3883-2 | 2016年8月31日 | リコール | ヤンマー | その他(エンジン) | 98 |
| リ 国-3883-1 | 2016年8月31日 | リコール | ヤンマー | 過給機 | 291 |
| リ 国-3882-2 | 2016年8月31日 | リコール | ヤンマー | パワーステアリング | 301 |
| リ 国-3882-1 | 2016年8月31日 | リコール | ヤンマー | パワーステアリング | 720 |
| リ 外-2369-0 | 2016年8月30日 | リコール | ジープ | シートベルト | 29 |
| リ 国-3881-0 | 2016年8月29日 | リコール | カトウ | かじ取リンク機構 | 7,002 |
| リ 国-3884-0 | 2016年8月26日 | リコール | カワサキ | 冷却装置 | 1,335 |
| リ 国-3873-0 | 2016年8月26日 | リコール | 丸山 | その他(その他) | 628 |
| リ 国-3872-0 | 2016年8月26日 | リコール | 丸山 | 後退灯 | 263 |
| リ 国-3860-0 | 2016年8月26日 | リコール | いすゞ・三菱・日野 | その他(車枠車体) | 353 |
| リ 国-3878-0 | 2016年8月24日 | リコール | 東邦 | その他(緩衝装置) | 36 |
| リ 外-2364-0 | 2016年8月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 107 |
| リ 国-3880-0 | 2016年8月23日 | リコール | 三菱 | 前照灯 | 10,507 |
| リ 国-3876-0 | 2016年8月23日 | リコール | 三菱 | エンジン一般 | 1,808 |
| リ 国-3862-0 | 2016年8月23日 | リコール | 日野 | エンジン一般 | 45,805 |
| リ 国-3879-0 | 2016年8月4日 | リコール | ニッサン・三菱 | ドア | 79,501 |
| リ 国-3874-0 | 2016年8月4日 | リコール | タダノ | 緩衝アーム/ロッド | 176 |
| リ 国-3875-2 | 2016年8月3日 | リコール | コマツ | 始動装置 | 46 |
| リ 国-3875-1 | 2016年8月3日 | リコール | コマツ | 排気管 | 46 |
| リ 国-3868-0 | 2016年7月29日 | リコール | コべルコ・ヤンマー | 窓ガラス | 74 |
| リ 国-3866-0 | 2016年7月29日 | リコール | ＵＤトラックス | その他(その他) | 12,565 |
| リ 外-2365-0 | 2016年7月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 主ブレーキ一般 | 1,219 |
| リ 国-3870-0 | 2016年7月28日 | リコール | いすゞ・ニッサン | アクスル | 92,089 |
| リ 国-3869-0 | 2016年7月28日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ・ＵＤトラックス | 駆動力伝達部 | 5,194 |
| リ 国-3867-0 | 2016年7月28日 | リコール | 三菱 | エンジン一般 | 2 |
| リ 外-2359-0 | 2016年7月27日 | リコール | ジープ | パワーステアリング | 165 |
| リ 国-3863-0 | 2016年7月27日 | リコール | 日野 | デフｧレンシャル | 17,704 |
| リ 外-2358-0 | 2016年7月26日 | リコール | トライアンフ | 主ペダル/レバー | 4 |
| リ 外-2346-0 | 2016年7月26日 | リコール | トライアンフ | 燃料ポンプ | 3 |
| リ 外-2362-0 | 2016年7月22日 | リコール | ポルシェ | シートベルト | 28 |
| リ 国-3865-0 | 2016年7月22日 | リコール | いすゞ | 主ブレーキ一般 | 102 |
| リ 国-3864-0 | 2016年7月22日 | リコール | 日野 | 主ブレーキ一般 | 149 |
| リ 国-3859-0 | 2016年7月22日 | リコール | 豊和 | 無段変速機 | 40 |
| 改 国-0503-0 | 2016年7月21日 | 改善対策 | スバル・トヨタ | その他(車枠車体) | 129 |
| リ 国-3871-0 | 2016年7月21日 | リコール | ダイハツ | その他(車枠車体) | 798,550 |
| リ 国-3861-0 | 2016年7月21日 | リコール | スズキ | ドア | 15,437 |
| リ 国-3857-0 | 2016年7月20日 | リコール | スズキ・マツダ | 座席 | 3,691 |
| リ 外-2361-0 | 2016年7月15日 | リコール | ポルシェ | その他(緩衝装置) | 4 |
| リ 外-2347-0 | 2016年7月15日 | リコール | フェラーリ | エアバッグ | 894 |
| リ 外-2353-0 | 2016年7月14日 | リコール | ルノー | クラッチペダル/レバ | 21 |
| リ 外-2352-0 | 2016年7月14日 | リコール | ルノー | 燃料ホース/パイプ | 5,873 |
| リ 外-2351-0 | 2016年7月14日 | リコール | ルノー | 方向指示器 | 9,161 |
| リ 外-2360-0 | 2016年7月13日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 2 |
| リ 外-2357-0 | 2016年7月13日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 始動装置 | 1,172 |
| リ 国-3856-0 | 2016年7月13日 | リコール | マツダ | 燃料ホース/パイプ | 3 |
| リ 国-3851-0 | 2016年7月13日 | リコール | いすゞ | その他(保安灯火) | 1 |
| リ 国-3858-0 | 2016年7月12日 | リコール | マツダ | コンピュータ(制御装 | 626 |
| リ 国-3853-0 | 2016年7月12日 | リコール | コマツ | ワイパー | 24 |
| リ 外-2354-0 | 2016年7月8日 | リコール | フォード | エアバッグ | 2,467 |
| リ 国-3854-0 | 2016年7月8日 | リコール | キャタピラー | 圧力制御伝達部 | 50 |
| リ 国-3852-0 | 2016年7月8日 | リコール | コマツ | 燃料フィルター | 289 |
| リ 国-3827-0 | 2016年7月7日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱 | エンジン本体 | 2,650 |
| リ 国-3848-0 | 2016年7月7日 | リコール | ニッサン・三菱 | コンピュータ(電動機) | 11,106 |
| リ 国-3847-0 | 2016年7月7日 | リコール | カトウ | 車枠 | 48 |
| 改 国-0502-0 | 2016年7月6日 | 改善対策 | カワサキ | ショックアブソーバ | 1,377 |
| リ 国-3845-0 | 2016年7月1日 | リコール | トヨタ | 車枠 | 175 |
| リ 外-2349-0 | 2016年7月1日 | リコール | マセラテイ | 緩衝アーム/ロッド | 2,960 |
| リ 国-3850-0 | 2016年7月1日 | リコール | ニイガタ | エンジン本体 | 43 |
| リ 外-2929-0 | 2016年6月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 87,239 |
| 改 外-0500-0 | 2016年6月30日 | 改善対策 | ボルボ | エアバッグ | 667 |
| 改 国-0499-0 | 2016年6月30日 | 改善対策 | スズキ・ニッサン・マツダ・三菱 | 座席 | 50,027 |
| リ 外-2356-0 | 2016年6月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 緩衝アーム/ロッド | 6 |
| リ 外-2355-0 | 2016年6月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 93,240 |
| リ 国-3849-0 | 2016年6月30日 | リコール | ＵＤトラックス | エアバッグ | 47,120 |
| リ 国-3844-0 | 2016年6月30日 | リコール | いすゞ | Ｍ／Ｔ | 354 |
| リ 国-3843-0 | 2016年6月30日 | リコール | 日野 | Ｍ／Ｔ | 711 |
| リ 国-3842-0 | 2016年6月30日 | リコール | いすゞ | 過給機 | 55 |
| リ 国-3841-0 | 2016年6月30日 | リコール | 日野 | 過給機 | 2,699 |
| リ 国-3840-0 | 2016年6月30日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 38,989 |
| リ 国-3839-0 | 2016年6月30日 | リコール | ニッサン・マツダ・三菱 | エアバッグ | 432,323 |
| リ 国-3838-0 | 2016年6月30日 | リコール | ニッサン・マツダ | エアバッグ | 20,251 |
| リ 国-3833-0 | 2016年6月30日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 20,433 |
| リ 国-3832-0 | 2016年6月30日 | リコール | ニッサン・三菱 | エアバッグ | 496,084 |
| リ 国-3825-0 | 2016年6月30日 | リコール | スバル | エアバッグ | 291,685 |
| リ 外-2350-0 | 2016年6月29日 | リコール | ＢＭＷ | 燃料ホース/パイプ | 1,176 |
| リ 国-3836-0 | 2016年6月29日 | リコール | ダイハツ・トヨタ・レクサス | その他(燃料装置) | 1,552,509 |
| リ 国-3835-0 | 2016年6月29日 | リコール | トヨタ・レクサス | エアバッグ | 743,080 |
| リ 国-3830-0 | 2016年6月27日 | リコール | キャタピラー | 装置その他 | 112 |
| リ 国-3829-0 | 2016年6月27日 | リコール | キャタピラー | 燃料タンク | 1,160 |
| 改 国-0501-0 | 2016年6月24日 | 改善対策 | 日立・ＫＣＭ | その他(その他) | 349 |
| リ 国-3831-0 | 2016年6月24日 | リコール | 日立 | 装置その他 | 8 |
| リ 国-3846-0 | 2016年6月23日 | リコール | フルハーフ | ホイールベアリング | 33 |
| リ 国-3834-0 | 2016年6月23日 | リコール | スズキ | シートベルト | 160 |
| リ 外-2345-0 | 2016年6月22日 | リコール | アストンマーティン | 配線 | 82 |
| 改 国-0496-0 | 2016年6月21日 | 改善対策 | トヨタ | 装置その他 | 60 |
| リ 外-2344-0 | 2016年6月21日 | リコール | クライスラー | 配線 | 4,617 |
| リ 国-3837-0 | 2016年6月17日 | リコール | 三菱 | 燃料噴射装置 | 1 |
| リ 国-3828-0 | 2016年6月17日 | リコール | カトウ | 冷却装置 | 372 |
| リ 外-2343-0 | 2016年6月15日 | リコール | フォルクスワーゲン | エンジン一般 | 117 |
| リ 国-3824-3 | 2016年6月14日 | リコール | ヤマハ | 主ブレーキ一般 | 3,006 |
| リ 国-3824-2 | 2016年6月14日 | リコール | ヤマハ | クラッチ | 15,072 |
| リ 国-3824-1 | 2016年6月14日 | リコール | ヤマハ | 潤滑装置 | 15,072 |
| リ 外-2342-0 | 2016年6月10日 | リコール | シボレー | 前照灯 | 246 |
| 改 外-0497-0 | 2016年6月9日 | 改善対策 | ホンダオブアメリカ | エアバッグ | 380 |
| 改 国-0498-0 | 2016年6月9日 | 改善対策 | ホンダ | エアバッグ | 900 |
| リ 外-2348-0 | 2016年6月9日 | リコール | ホンダカナダ | エアバッグ | 676 |
| リ 国-3826-0 | 2016年6月9日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 783,422 |
| リ 国-3823-0 | 2016年6月9日 | リコール | 日野 | 駆動力伝達部 | 26 |
| リ 国-3822-0 | 2016年6月9日 | リコール | ニッサン | コンピュータ(かじ取 | 11,676 |
| リ 国-3821-0 | 2016年6月9日 | リコール | ニッサン | その他(エンジン) | 229,465 |
| リ 外-2339-2 | 2016年6月2日 | リコール | メルセデス・ベンツ | バッテリー | 11 |
| リ 外-2339-1 | 2016年6月2日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 11 |
| リ 外-2338-0 | 2016年6月2日 | リコール | スマート | 車体 | 511 |
| リ 外-2337-0 | 2016年6月2日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 座席 | 297 |
| リ 国-3819-0 | 2016年6月2日 | リコール | ニッサンディーゼル | その他(緩衝装置) | 50 |
| リ 国-3817-0 | 2016年6月2日 | リコール | ニッセキ | エンジン本体 | 148 |
| リ 国-3820-0 | 2016年6月1日 | リコール | レクサス | エアバッグ | 45,316 |
| 改 国-0495-0 | 2016年5月31日 | 改善対策 | ボルボ | 車体 | 533 |
| リ 外-2335-0 | 2016年5月31日 | リコール | 不明 | 主ブレーキ一般 | 49 |
| リ 国-3818-0 | 2016年5月27日 | リコール | スズキ・三菱 | エアバッグ | 51,438 |
| リ 国-3806-0 | 2016年5月27日 | リコール | トヨタ | 駐車ケーブル/ロッド | 59 |
| リ 国-3816-0 | 2016年5月26日 | リコール | 日野 | エンジン一般 | 33,468 |
| リ 国-3815-0 | 2016年5月26日 | リコール | ニイガタ | その他(かじ取り) | 15 |
| リ 外-2334-0 | 2016年5月20日 | リコール | フォード | 排気管 | 260 |
| リ 国-3813-0 | 2016年5月19日 | リコール | フルハーフ | ホイールベアリング | 15 |
| リ 国-3812-0 | 2016年5月19日 | リコール | スズキ | 主ブレーキ一般 | 19,418 |
| リ 外-2332-2 | 2016年5月13日 | リコール | ランドローバー | コンピュータ(動力伝 | 2,377 |
| リ 外-2332-1 | 2016年5月13日 | リコール | ランドローバー | コンピュータ(動力伝 | 2,377 |
| リ 国-3810-0 | 2016年5月13日 | リコール | トヨタ | 排気管 | 27 |
| リ 国-3814-0 | 2016年5月12日 | リコール | 三菱 | Ａ／Ｔ | 900 |
| リ 国-3811-0 | 2016年5月12日 | リコール | ヤマハ | 配線 | 251 |
| リ 外-2333-0 | 2016年5月11日 | リコール | ＢＭＷ | エアバッグ | 525 |
| リ 国-3808-0 | 2016年4月26日 | リコール | 三菱・ＵＤトラックス | 駆動力伝達部 | 23 |
| リ 外-2327-2 | 2016年4月26日 | リコール | マセラテイ | その他(その他) | 1,464 |
| リ 外-2327-1 | 2016年4月26日 | リコール | マセラテイ | その他(その他) | 3,356 |
| リ 国-3807-0 | 2016年4月26日 | リコール | トレクス | 車枠 | 47 |
| リ 外-2321-0 | 2016年4月22日 | リコール | ＢＭＷ | 燃料ホース/パイプ | 14,678 |
| リ 外-2331-0 | 2016年4月20日 | リコール | フォルクスワーゲン | 主ペダル/レバー | 2,130 |
| リ 外-2330-0 | 2016年4月20日 | リコール | フォルクスワーゲン | バッテリー | 592 |
| リ 外-2329-0 | 2016年4月20日 | リコール | アウディ | エアバッグ | 12 |
| リ 外-2328-0 | 2016年4月20日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 20 |
| リ 外-2326-0 | 2016年4月20日 | リコール | ＢＭＷ | 圧力制御伝達部 | 604 |
| リ 国-3804-0 | 2016年4月19日 | リコール | ヤンマー | 圧力制御伝達部 | 741 |
| 改 国-0492-3 | 2016年4月19日 | 改善対策 | スズキ | 燃料ホース/パイプ | 14,001 |
| 改 国-0492-2 | 2016年4月19日 | 改善対策 | スズキ | エンジン一般 | 14,001 |
| 改 国-0492-1 | 2016年4月19日 | 改善対策 | スズキ | 駆動力伝達部 | 14,001 |
| リ 国-3809-0 | 2016年4月19日 | リコール | ヤンマー | かじ取ギヤボックス | 5 |
| リ 国-3805-0 | 2016年4月19日 | リコール | 三菱 | 燃料フィルター | 90 |
| リ 外-2325-0 | 2016年4月15日 | リコール | リンカーン | 圧力制御伝達部 | 171 |
| 改 外-0494-0 | 2016年4月14日 | 改善対策 | ボルボ | コンピュータ(エンジ | 5,244 |
| 改 国-0493-0 | 2016年4月14日 | 改善対策 | ダイハツ | その他(乗車装置) | 79,633 |
| リ 外-2319-0 | 2016年4月14日 | リコール | ハマー | 配線 | 1,851 |
| リ 国-3803-0 | 2016年4月14日 | リコール | スズキ・ニッサン・ニッサンMI(生産国：スペイン)・マツダ・三菱 | その他(車枠車体) | 727,585 |
| リ 国-3790-3 | 2016年4月14日 | リコール | ニッサン・三菱 | 冷却装置 | 124,419 |
| リ 国-3790-2 | 2016年4月14日 | リコール | ニッサン・三菱 | コンピュータ(エンジ | 124,419 |
| リ 国-3790-1 | 2016年4月14日 | リコール | ニッサン・三菱 | コンピュータ(エンジ | 124,419 |
| リ 国-3801-0 | 2016年4月13日 | リコール | トヨタ | 燃料ホース/パイプ | 325,755 |
| リ 国-3800-0 | 2016年4月13日 | リコール | トヨタ | その他(その他) | 16,618 |
| リ 国-3802-0 | 2016年4月7日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 143,137 |
| リ 国-3799-0 | 2016年4月7日 | リコール | 日野 | 駆動力伝達部 | 20,895 |
| リ 国-3796-0 | 2016年4月7日 | リコール | マツダ | 燃料フィルター | 25,417 |
| リ 国-3795-0 | 2016年4月7日 | リコール | マツダ | コンピュータ | 1,073 |
| リ 国-3794-0 | 2016年4月7日 | リコール | マツダ | ショックアブソーバ | 612 |
| リ 国-3787-0 | 2016年4月7日 | リコール | スズキ・ニッサン | 主ブレーキ一般 | 315,304 |
| 改 外-0491-0 | 2016年4月6日 | 改善対策 | アウディ | コンピュータ(かじ取 | 161 |
| リ 外-2317-0 | 2016年4月6日 | リコール | フォルクスワーゲン | 配線 | 2,015 |
| リ 外-2324-0 | 2016年4月5日 | リコール | フィアット | その他(その他) | 293 |
| リ 外-2323-0 | 2016年4月5日 | リコール | ジープ | その他(その他) | 441 |
| リ 国-3798-0 | 2016年4月4日 | リコール | ホンダ | コンピュータ(かじ取 | 118,715 |
| リ 国-3797-0 | 2016年4月4日 | リコール | ホンダ | その他(電気装置) | 164,388 |
| リ 外-2318-0 | 2016年3月31日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(乗車装置) | 26,167 |
| リ 国-3793-0 | 2016年3月31日 | リコール | 日野 | 装置その他 | 6 |
| リ 国-3792-0 | 2016年3月31日 | リコール | いすゞ | 装置その他 | 14 |
| リ 国-3791-0 | 2016年3月31日 | リコール | ユニキャリア | その他(動力伝達) | 92 |
| リ 国-3789-0 | 2016年3月31日 | リコール | スバル・ダイハツ | 駐車レバー/ペダル | 4,673 |
| リ 国-3788-0 | 2016年3月31日 | リコール | スバル・ダイハツ | 始動装置 | 92,249 |
| リ 外-2320-0 | 2016年3月30日 | リコール | ポルシェ | 主ペダル/レバー | 6,101 |
| リ 外-2315-0 | 2016年3月25日 | リコール | インディアン | 圧力制御伝達部 | 15 |
| リ 国-3785-2 | 2016年3月25日 | リコール | クボタ | その他(その他) | 1,234 |
| リ 国-3785-1 | 2016年3月25日 | リコール | クボタ | 排気管 | 1,234 |
| リ 国-3784-0 | 2016年3月25日 | リコール | クボタ | クラッチ | 3,650 |
| リ 外-2316-0 | 2016年3月23日 | リコール | スズキ | その他(電気装置) | 7,476 |
| リ 国-3786-0 | 2016年3月22日 | リコール | 三菱 | 始動装置 | 982 |
| リ 外-2221-0 | 2016年3月18日 | リコール | フォード | エアバッグ | 943 |
| リ 国-3775-0 | 2016年3月17日 | リコール | スバル | コンピュータ(制御装 | 63,598 |
| リ 国-3774-0 | 2016年3月17日 | リコール | スバル | 過給機 | 17,119 |
| 改 国-0490-0 | 2016年3月16日 | 改善対策 | カワサキ | その他(車枠車体) | 12,025 |
| リ 国-3783-0 | 2016年3月11日 | リコール | トヨタ | 過給機 | 80 |
| 改 外-0489-2 | 2016年3月3日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料タンク | 51,503 |
| 改 外-0489-1 | 2016年3月3日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料ホース/パイプ | 51,503 |
| リ 国-3765-0 | 2016年3月3日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | 装置その他 | 1,616,125 |
| リ 国-3782-0 | 2016年3月2日 | リコール | スズキ | 車枠 | 17 |
| リ 国-3781-0 | 2016年3月2日 | リコール | レクサス・ＴＭＵＫ（生産国：イギリス） | エアバッグ | 2,929 |
| リ 国-3773-0 | 2016年2月26日 | リコール | スバル | 始動装置 | 16,550 |
| リ 外-2314-0 | 2016年2月25日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 86 |
| リ 外-2313-0 | 2016年2月25日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(制御装 | 17 |
| リ 外-2304-0 | 2016年2月25日 | リコール | ルノー | 車体 | 1,897 |
| リ 外-2303-0 | 2016年2月25日 | リコール | ルノー | 燃料ホース/パイプ | 3,827 |
| リ 国-3780-0 | 2016年2月25日 | リコール | フォード・マツダ | その他(電気装置) | 62,399 |
| リ 外-2300-3 | 2016年2月24日 | リコール | スズキ | 配線 | 70 |
| リ 外-2300-2 | 2016年2月24日 | リコール | スズキ | 配線 | 70 |
| リ 外-2300-1 | 2016年2月24日 | リコール | スズキ | 配線 | 70 |
| リ 外-2299-0 | 2016年2月24日 | リコール | スズキ | エンジン本体 | 118 |
| リ 外-2298-0 | 2016年2月24日 | リコール | スズキ | 燃料タンク | 30 |
| リ 国-3778-0 | 2016年2月23日 | リコール | スズキ | その他(エンジン) | 10 |
| リ 国-3777-0 | 2016年2月23日 | リコール | ヤマハ | その他(エンジン) | 2 |
| リ 国-3776-0 | 2016年2月19日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 152,678 |
| リ 国-3770-0 | 2016年2月19日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 1,540 |
| リ 国-3769-0 | 2016年2月19日 | リコール | ニッサン・マツダ・三菱 | エアバッグ | 208,037 |
| リ 外-2312-0 | 2016年2月18日 | リコール | ホンダ | 主ブレーキ一般 | 2,568 |
| リ 外-2311-0 | 2016年2月18日 | リコール | ＢＭＷ | 圧力制御伝達部 | 1,288 |
| リ 外-2301-0 | 2016年2月18日 | リコール | 三菱 | その他(電気装置) | 1,400 |
| リ 国-3772-0 | 2016年2月18日 | リコール | トヨタ | シートベルト | 176,819 |
| リ 国-3771-0 | 2016年2月18日 | リコール | 三菱 | その他(保安灯火) | 30 |
| リ 国-3764-0 | 2016年2月18日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 配線 | 1,948 |
| リ 国-3747-0 | 2016年2月18日 | リコール | スズキ・三菱 | その他(電気装置) | 371,518 |
| リ 外-2310-0 | 2016年2月17日 | リコール | ヤマハ | その他(エンジン) | 87 |
| リ 国-3768-0 | 2016年2月17日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 15 |
| リ 国-3767-0 | 2016年2月17日 | リコール | タダノ | 緩衝アーム/ロッド | 152 |
| リ 国-3766-0 | 2016年2月17日 | リコール | H A N T A | コンピュータ(エンジ | 32 |
| リ 国-3763-0 | 2016年2月12日 | リコール | ニイガタ | パワーステアリング | 20 |
| リ 国-3759-0 | 2016年2月10日 | リコール | 丸山 | 圧力制御伝達部 | 519 |
| リ 国-3757-0 | 2016年2月9日 | リコール | いすゞ | ドア | 311 |
| リ 国-3756-0 | 2016年2月9日 | リコール | 日野 | ドア | 765 |
| リ 国-3755-0 | 2016年2月9日 | リコール | 日野 | 駆動力伝達部 | 419 |
| リ 国-3754-0 | 2016年2月9日 | リコール | いすゞ | 駆動力伝達部 | 663 |
| リ 国-3753-0 | 2016年2月9日 | リコール | 日野 | ドア | 2,511 |
| リ 国-3752-0 | 2016年2月9日 | リコール | いすゞ・日野 | ドア | 5,327 |
| リ 国-3749-2 | 2016年2月9日 | リコール | ヤマハ | その他(電気装置) | 4,836 |
| リ 国-3749-1 | 2016年2月9日 | リコール | ヤマハ | 主ブレーキ一般 | 2,794 |
| リ 国-3748-0 | 2016年2月9日 | リコール | トヨタ・日野 | ドア | 922 |
| リ 国-3761-0 | 2016年2月8日 | リコール | サカイ | その他(その他) | 38 |
| リ 外-2309-0 | 2016年2月5日 | リコール | ＢＭＷ | コンピュータ(かじ取 | 1 |
| リ 外-2307-0 | 2016年2月5日 | リコール | キャデラック・シボレー | 座席 | 310 |
| リ 国-3762-0 | 2016年2月5日 | リコール | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 98 |
| リ 国-3758-0 | 2016年2月5日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 442,997 |
| リ 外-2308-0 | 2016年2月4日 | リコール | ホンダ | プロペラシャフト | 72 |
| リ 国-3760-0 | 2016年2月3日 | リコール | 三菱 | ドライブシャフト | 2 |
| リ 国-3750-0 | 2016年2月3日 | リコール | 日立 | 燃料ホース/パイプ | 75 |
| リ 国-3739-0 | 2016年2月3日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 1,679 |
| リ 外-2306-0 | 2016年1月29日 | リコール | クライスラー | コンピュータ(燃料装 | 2,855 |
| リ 外-2305-0 | 2016年1月29日 | リコール | クライスラー | 前照灯 | 301 |
| リ 外-2297-0 | 2016年1月29日 | リコール | その他 | その他(その他) | 3 |
| リ 外-2296-0 | 2016年1月29日 | リコール | その他 | その他(その他) | 46 |
| リ 外-2288-0 | 2016年1月29日 | リコール | ピアッジオ・ＤＥＲＢＩ | 燃料ポンプ | 961 |
| リ 国-3751-0 | 2016年1月29日 | リコール | コべルコ | その他(動力伝達) | 77 |
| リ 国-3741-0 | 2016年1月29日 | リコール | コべルコ | 前照灯 | 219 |
| リ 国-3740-0 | 2016年1月29日 | リコール | コべルコ・タダノ | その他(動力伝達) | 645 |
| リ 国-3745-0 | 2016年1月28日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 過給機 | 29,871 |
| リ 国-3744-2 | 2016年1月28日 | リコール | いすゞ・ニッサン | コンピュータ(エンジ | 36,123 |
| リ 国-3744-1 | 2016年1月28日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 発電機 | 32,890 |
| リ 国-3746-0 | 2016年1月27日 | リコール | ヰセキ | 消音器 | 1,295 |
| リ 国-3742-0 | 2016年1月27日 | リコール | ニッセキ | パワーステアリング | 48 |
| リ 外-2302-0 | 2016年1月26日 | リコール | ＢＭＷアルピナ | エアバッグ | 359 |
| リ 外-2290-0 | 2016年1月26日 | リコール | ＢＭＷ | エアバッグ | 58,043 |
| リ 国-3743-4 | 2016年1月26日 | リコール | 日野 | ドア | 1,512 |
| リ 国-3743-3 | 2016年1月26日 | リコール | 日野 | ドア | 1,372 |
| リ 国-3743-2 | 2016年1月26日 | リコール | 日野 | ドア | 1,309 |
| リ 国-3743-1 | 2016年1月26日 | リコール | 日野 | 始動装置 | 488 |
| リ 国-3738-0 | 2016年1月26日 | リコール | ヤマハ | その他(エンジン) | 2,833 |
| リ 国-3737-0 | 2016年1月26日 | リコール | カトウ | かじ取りホーク | 52 |
| リ 国-3736-0 | 2016年1月26日 | リコール | カトウ | その他(車枠車体) | 3 |
| リ 国-3735-0 | 2016年1月26日 | リコール | カトウ | 過給機 | 897 |
| リ 国-3734-2 | 2016年1月26日 | リコール | タダノ | 潤滑装置 | 1,147 |
| リ 国-3734-1 | 2016年1月26日 | リコール | タダノ | 過給機 | 1,147 |
| 改 国-0488-0 | 2016年1月21日 | 改善対策 | ダイハツ | 座席 | 12,468 |
| リ 外-2295-0 | 2016年1月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(燃料装 | 5,106 |
| リ 外-2294-0 | 2016年1月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 2,455 |
| リ 外-2293-0 | 2016年1月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | ドライブシャフト | 37,996 |
| リ 外-2292-0 | 2016年1月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | シートベルト | 560 |
| リ 外-2291-0 | 2016年1月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 462 |
| リ 国-3732-0 | 2016年1月21日 | リコール | ニッサン | 点火コイル | 26,725 |
| リ 国-3730-0 | 2016年1月20日 | リコール | S N | その他(燃料装置) | 321 |
| リ 国-3733-0 | 2016年1月15日 | リコール | スバル | 車枠 | 28 |
| リ 国-3728-0 | 2016年1月14日 | リコール | スズキ | その他(電気装置) | 13,310 |
| リ 外-2287-0 | 2016年1月8日 | リコール | その他 | かじ取リンク機構 | 3 |
| リ 外-2281-0 | 2016年1月7日 | リコール | ロールスロイス | エアバッグ | 2 |
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）