リ外-2300-1
配線

リコールスズキ／ 2016年2月24日届出

対象かどうかの確認は公式でお願いします

このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。

国土交通省ウェブサイトのこの届出の詳細（公式・対象車台番号あり）
届出に添付された改善箇所説明図（公式・PDF）
国土交通省リコール情報検索（公式）
ご自身の車が対象かどうかは、車検証に記載の車台番号をもとに、各自動車メーカーの公式サイトのリコール情報ページでご確認ください。販売店・ディーラーに車台番号を伝えて問い合わせる方法が確実です。

届出番号: リ外-2300-1
区分: リコール
道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある、または適合していない状態について、自動車メーカー等が国土交通大臣に届け出て、無償で回収・修理を行うものです。
届出日: 2016年2月24日
国内外の区分: 輸入車
不具合の装置: 配線
対象台数: 70台
対象の製作期間: 2013年12月19日〜 2015年2月6日
対象の型式数: 1件

国土交通省に届け出られた原文をそのまま掲載しています（要約していません）。

始動装置において、イグニッションスイッチリード線とワイヤーハーネスを接続するカプラの構造が不適切なため、使用過程において、当該カプラ内部の端子が、被水により腐食することがある。そのため、そのまま使用を続けると、腐食が進行して導通不良となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。

国土交通省に届け出られた原文をそのまま掲載しています（要約していません）。

全車両、カプラに防水カバーを追加するとともに、カプラ端子部を点検し、腐食を確認した場合は、イグニッションスイッチリード線とワイヤーハーネス一式を交換する。

ここに出ているのは車種（通称名）だけです。同じ車種でも対象と対象外が混在します。 対象車両は車台番号の範囲で決まるため、本サイトでは車台番号を掲載していません。車台番号による確認は、上の公式リンクまたはメーカー公式サイトで行ってください。

出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省） https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）