2017年に国土交通省へ届け出られたリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | メーカー | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| リ 国-4165-0 | 2017年12月26日 | リコール | コマツ | 配線 | 41 |
| リ 外-2577-0 | 2017年12月21日 | リコール | アルファロメオ | シートベルト | 176 |
| リ 国-4163-0 | 2017年12月21日 | リコール | タダノ | 主ブレーキ一般 | 1,607 |
| リ 外-2580-3 | 2017年12月20日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(その他) | 2 |
| リ 外-2580-2 | 2017年12月20日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 3 |
| リ 外-2580-1 | 2017年12月20日 | リコール | メルセデス・ベンツ | ドア | 5 |
| リ 外-2574-2 | 2017年12月15日 | リコール | アストンマーティン | コンピュータ(動力伝 | 28 |
| リ 外-2574-1 | 2017年12月15日 | リコール | アストンマーティン | クラッチ | 28 |
| リ 外-2573-0 | 2017年12月15日 | リコール | トライアンフ | 配線 | 103 |
| リ 国-4158-0 | 2017年12月14日 | リコール | いすゞ | その他(ガス・騒音) | 143 |
| リ 国-4160-2 | 2017年12月14日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 89 |
| リ 国-4160-1 | 2017年12月14日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 97 |
| リ 外-2576-0 | 2017年12月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(制御装 | 1,303 |
| リ 外-2575-0 | 2017年12月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | スプリング/エアサス | 600 |
| リ 国-4164-0 | 2017年12月14日 | リコール | スズキ・ニッサン・三菱 | その他(電気装置) | 316,759 |
| リ 国-4161-0 | 2017年12月14日 | リコール | シンメイワ | その他(その他) | 305 |
| リ 国-4159-2 | 2017年12月14日 | リコール | いすゞ・ニッサン・三菱・日野 | 後退灯 | 162 |
| リ 国-4159-1 | 2017年12月14日 | リコール | いすゞ・トヨタ・ニッサン・マツダ・三菱・日野・UDトラックス | その他(保安灯火) | 1,153 |
| リ 国-4157-4 | 2017年12月14日 | リコール | UDトラックス | かじ取リンク機構 | 217 |
| リ 国-4157-3 | 2017年12月14日 | リコール | UDトラックス | その他(その他) | 26 |
| リ 国-4157-2 | 2017年12月14日 | リコール | UDトラックス | 装置その他 | 454 |
| リ 国-4157-1 | 2017年12月14日 | リコール | UDトラックス | バッテリー | 380 |
| リ 外-2579-0 | 2017年12月13日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 1,243 |
| リ 外-2578-0 | 2017年12月11日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(制御装 | 5,553 |
| リ 外-2568-0 | 2017年12月8日 | リコール | ポルシェ | その他(乗車装置) | 463 |
| リ 国-4151-0 | 2017年12月8日 | リコール | いすゞ | ヒューズ | 29 |
| リ 国-4156-0 | 2017年12月7日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | 配線 | 1,223 |
| リ 国-4155-0 | 2017年12月7日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | 配線 | 2,736 |
| リ 外-2572-0 | 2017年12月6日 | リコール | ランドローバー | 緩衝アーム/ロッド | 19 |
| リ 国-4152-0 | 2017年12月6日 | リコール | レクサス | 燃料タンク | 640 |
| リ 国-4144-0 | 2017年12月1日 | リコール | 三菱 | エアーバッグ | 46,824 |
| リ 国-4149-0 | 2017年11月30日 | リコール | いすゞ・マツダ・UDトラックス | A/T | 45,855 |
| リ 国-4150-0 | 2017年11月30日 | リコール | ヤマハ | 後写鏡 | 236 |
| リ 国-4148-0 | 2017年11月30日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ・UDトラックス | エンジン一般 | 83,591 |
| 改 国-0536-0 | 2017年11月29日 | 改善対策 | カワサキ | コンピュータ(エンジ | 3,742 |
| リ 外-2571-0 | 2017年11月29日 | リコール | ランドローバー | 番号灯 | 719 |
| リ 外-2570-0 | 2017年11月29日 | リコール | ランドローバー | その他(車枠車体) | 8 |
| リ 外-2569-0 | 2017年11月29日 | リコール | ジャガー | エアバッグ | 554 |
| リ 国-4145-0 | 2017年11月29日 | リコール | コマツ | 駆動力伝達部 | 88 |
| リ 外-2567-0 | 2017年11月28日 | リコール | クライスラー | 始動装置 | 354 |
| リ 外-2566-0 | 2017年11月28日 | リコール | クライスラー | 始動装置 | 2,156 |
| リ 外-2564-0 | 2017年11月28日 | リコール | クライスラー | 始動装置 | 174 |
| リ 国-4146-0 | 2017年11月28日 | リコール | 三菱 | エンジン本体 | 11,419 |
| リ 外-2565-0 | 2017年11月27日 | リコール | テスラ | 座席 | 56 |
| リ 国-4142-0 | 2017年11月24日 | リコール | スバル・ダイハツ・トヨタ | 主ブレーキ一般 | 3,397 |
| リ 国-4141-0 | 2017年11月24日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | 緩衝アーム/ロッド | 210,876 |
| リ 国-4147-0 | 2017年11月20日 | リコール | カワサキ | その他(走行装置) | 8 |
| リ 外-2558-0 | 2017年11月17日 | リコール | マセラテイ | その他(燃料装置) | 91 |
| リ 国-4137-0 | 2017年11月16日 | リコール | スバル・トヨタ | その他(その他) | 390,222 |
| リ 外-2563-0 | 2017年11月16日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 2 |
| リ 外-2562-0 | 2017年11月16日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 159 |
| リ 外-2561-0 | 2017年11月16日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 172 |
| リ 外-2560-0 | 2017年11月16日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 主ブレーキ一般 | 2,026 |
| リ 国-4140-0 | 2017年11月15日 | リコール | トヨタ | ヒューズ | 20,442 |
| リ 国-4139-0 | 2017年11月15日 | リコール | トヨタ | 駐車ブレーキ一般 | 22,223 |
| 改 国-0535-0 | 2017年11月9日 | 改善対策 | ホンダ | エンジン一般 | 4,847 |
| リ 外-2559-0 | 2017年11月8日 | リコール | BMW | その他(保安灯火) | 529 |
| 改 国-0533-0 | 2017年11月7日 | 改善対策 | ヤマハ | 駆動力伝達部 | 10,581 |
| リ 国-4134-3 | 2017年11月2日 | リコール | ヤンマー | その他(動力伝達) | 884 |
| リ 国-4134-2 | 2017年11月2日 | リコール | ヤンマー | その他(動力伝達) | 2,090 |
| リ 国-4134-1 | 2017年11月2日 | リコール | ヤンマー | シフトレバー/ペダル | 3,820 |
| リ 外-2557-0 | 2017年10月31日 | リコール | アルファロメオ | エアバッグ | 2 |
| リ 外-2556-0 | 2017年10月31日 | リコール | プジョー | その他(乗車装置) | 682 |
| リ 外-2555-0 | 2017年10月31日 | リコール | シトロエン・プジョー | 圧力制御伝達部 | 206 |
| リ 国-4132-0 | 2017年10月31日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 16,996 |
| リ 国-4135-0 | 2017年10月27日 | リコール | 三菱・UDトラックス | エンジン本体 | 32,065 |
| リ 国-4133-0 | 2017年10月26日 | リコール | ホンダ | 燃料タンク | 539 |
| リ 国-4130-0 | 2017年10月26日 | リコール | ホンダ | 後写鏡 | 222,261 |
| リ 国-4136-0 | 2017年10月25日 | リコール | ニッサン・三菱 | その他(その他) | 38,664 |
| リ 外-3016-0 | 2017年10月23日 | リコール | BMW | エアバッグ | 6,860 |
| リ 外-2552-0 | 2017年10月23日 | リコール | BMW | エアバッグ | 86,953 |
| リ 国-4131-0 | 2017年10月23日 | リコール | 日野 | ホイールベアリング | 39,687 |
| リ 国-4129-0 | 2017年10月23日 | リコール | いすゞ・マツダ | スプリング/エアサス | 2,885 |
| リ 外-2553-0 | 2017年10月20日 | リコール | キャデラック・シボレー | エアバッグ | 22 |
| リ 外-2551-0 | 2017年10月20日 | リコール | ベントレー | その他(乗車装置) | 9 |
| リ 外-2550-0 | 2017年10月20日 | リコール | ジープ | 装置その他 | 3,452 |
| リ 外-2549-0 | 2017年10月20日 | リコール | クライスラー・ジープ | 配線 | 16,198 |
| リ 外-2547-0 | 2017年10月20日 | リコール | フォード | 冷却装置 | 1,263 |
| リ 外-2535-0 | 2017年10月20日 | リコール | ルノー | ワイパー | 4,474 |
| リ 外-2534-0 | 2017年10月20日 | リコール | ルノー | その他(車枠車体) | 2,075 |
| リ 外-2554-0 | 2017年10月19日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 947 |
| リ 国-4127-0 | 2017年10月19日 | リコール | UDトラックス | 主ブレーキ一般 | 2,825 |
| リ 外-2546-3 | 2017年10月18日 | リコール | アウディ | コンピュータ(動力伝 | 3,763 |
| リ 外-2546-2 | 2017年10月18日 | リコール | アウディ | その他(保安灯火) | 3,763 |
| リ 外-2546-1 | 2017年10月18日 | リコール | アウディ | コンピュータ(制御装 | 3,763 |
| リ 国-4128-0 | 2017年10月18日 | リコール | トヨタ | その他(電気装置) | 20 |
| リ 外-2548-0 | 2017年10月11日 | リコール | マッセイファーガソン | アクスル | 1 |
| リ 国-4118-0 | 2017年10月10日 | リコール | いすゞ | 燃料タンク | 10 |
| リ 国-4126-0 | 2017年10月6日 | リコール | いすゞ・スズキ・ニッサン・ニッサンMI(生産国:スペイン)・ニッサンMT・マツダ・三菱 | その他(その他) | 1,104,296 |
| 改 国-0531-0 | 2017年10月5日 | 改善対策 | 日野 | その他(その他) | 21 |
| 改 国-0530-0 | 2017年10月5日 | 改善対策 | いすゞ | その他(その他) | 25 |
| リ 外-2536-0 | 2017年10月5日 | リコール | フォルクスワーゲン | 燃料ポンプ | 10,369 |
| リ 国-4125-0 | 2017年10月5日 | リコール | いすゞ | コンピュータ(エンジ | 23 |
| リ 国-4124-0 | 2017年10月5日 | リコール | 日野 | コンピュータ(エンジ | 28 |
| リ 国-4123-0 | 2017年10月5日 | リコール | いすゞ・三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 148 |
| リ 国-4119-0 | 2017年10月5日 | リコール | いすゞ | 運行記録計 | 5,752 |
| リ 国-4120-0 | 2017年10月4日 | リコール | トヨタ・レクサス | その他(動力伝達) | 56,000 |
| リ 国-4122-0 | 2017年10月3日 | リコール | ヰセキ | ホイール | 6,535 |
| リ 国-4121-3 | 2017年10月3日 | リコール | ヰセキ | 配線 | 3,866 |
| リ 国-4121-2 | 2017年10月3日 | リコール | ヰセキ | 配線 | 3,866 |
| リ 国-4121-1 | 2017年10月3日 | リコール | ヰセキ | 配線 | 3,866 |
| リ 外-2545-0 | 2017年9月28日 | リコール | スマート | かじ取リンク機構 | 34 |
| リ 外-2544-0 | 2017年9月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 1 |
| リ 外-2543-0 | 2017年9月28日 | リコール | スマート | 駐車ケーブル/ロッド | 690 |
| リ 外-2542-0 | 2017年9月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(ガス・騒 | 16,532 |
| リ 外-2541-0 | 2017年9月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 1,043 |
| リ 外-2540-0 | 2017年9月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 1,835 |
| リ 外-2539-0 | 2017年9月28日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 始動装置 | 22,404 |
| リ 国-4109-0 | 2017年9月28日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | コンピュータ(かじ取 | 519,651 |
| リ 国-4107-0 | 2017年9月28日 | リコール | 三菱 | 排ガス減少装置 | 40,390 |
| リ 国-4106-0 | 2017年9月28日 | リコール | 三菱 | コンピュータ | 41,697 |
| リ 外-2512-0 | 2017年9月27日 | リコール | アストンマーティン | タイヤ空気圧警報シス | 123 |
| リ 国-4117-0 | 2017年9月27日 | リコール | コべルコ | エンジン本体 | 17 |
| リ 国-4116-0 | 2017年9月27日 | リコール | いすゞ | エンジン本体 | 161 |
| リ 国-4115-0 | 2017年9月27日 | リコール | ニッサンディーゼル・UDトラックス | エンジン本体 | 2,075 |
| リ 国-4114-0 | 2017年9月27日 | リコール | 日野 | エンジン本体 | 8,802 |
| リ 国-4113-0 | 2017年9月27日 | リコール | 日野 | A/T | 2,575 |
| リ 外-2533-0 | 2017年9月22日 | リコール | BMW | 車枠 | 1,271 |
| 改 外-0529-0 | 2017年9月21日 | 改善対策 | ボルボ | エアバッグ | 195 |
| リ 国-4108-0 | 2017年9月21日 | リコール | スズキ・マツダ | 装置その他 | 265,008 |
| リ 外-2537-0 | 2017年9月20日 | リコール | BMW | シートベルト | 17,643 |
| リ 外-2529-0 | 2017年9月20日 | リコール | ドゥカティ | 圧力制御伝達部 | 17 |
| リ 国-4111-0 | 2017年9月20日 | リコール | ヤマハ | 配線 | 3,571 |
| リ 国-4104-0 | 2017年9月19日 | リコール | 日野 | 装置その他 | 329 |
| リ 国-4112-0 | 2017年9月15日 | リコール | UDトラックス | コンピュータ(緩衝装 | 50 |
| リ 国-4110-0 | 2017年9月15日 | リコール | タダノ | 過給機 | 1,622 |
| リ 国-4105-0 | 2017年9月15日 | リコール | カトウ | 過給機 | 2,011 |
| リ 外-2538-0 | 2017年9月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | ドア | 14 |
| リ 外-2530-0 | 2017年9月8日 | リコール | クライスラー | エアバッグ | 4,693 |
| リ 国-4101-0 | 2017年9月8日 | リコール | ニッサン・三菱・UDトラックス | 装置その他 | 83 |
| リ 外-2525-0 | 2017年9月7日 | リコール | ボルボ | シートベルト | 292 |
| リ 国-4103-0 | 2017年9月7日 | リコール | ニッサン | その他(その他) | 26,953 |
| リ 国-4100-0 | 2017年9月7日 | リコール | スバル | エンジン一般 | 622,348 |
| リ 国-4098-0 | 2017年9月7日 | リコール | 三菱 | その他(その他) | 7,582 |
| 改 国-0525-2 | 2017年9月5日 | 改善対策 | スズキ | 始動装置 | 25,965 |
| 改 国-0525-1 | 2017年9月5日 | 改善対策 | スズキ | 駆動力伝達部 | 25,965 |
| リ 外-2531-0 | 2017年9月1日 | リコール | トライアンフ | 配線 | 90 |
| リ 外-2528-0 | 2017年9月1日 | リコール | フォード | ドア | 224 |
| リ 国-4096-3 | 2017年9月1日 | リコール | ダイハツ | コンピュータ(エンジ | 30 |
| リ 国-4096-2 | 2017年9月1日 | リコール | ダイハツ | その他(エンジン) | 214 |
| リ 国-4096-1 | 2017年9月1日 | リコール | ダイハツ | 燃料ホース/パイプ | 232 |
| リ 外-2532-0 | 2017年8月31日 | リコール | キャデラック | 圧力制御伝達部 | 686 |
| リ 外-2527-0 | 2017年8月31日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 1,557 |
| リ 国-4102-0 | 2017年8月31日 | リコール | いすゞ・ニッサン・三菱・UDトラックス | スプリング/エアサス | 1,440 |
| リ 国-4097-0 | 2017年8月31日 | リコール | スバル・トヨタ・レクサス | エアバッグ | 11 |
| リ 国-4094-0 | 2017年8月30日 | リコール | サカイ | 配線 | 19 |
| リ 外-2526-0 | 2017年8月29日 | リコール | BMW | 冷却装置 | 34 |
| リ 国-4099-0 | 2017年8月24日 | リコール | トレクス | 車体 | 36 |
| リ 国-4093-0 | 2017年8月24日 | リコール | いすゞ | スプリング/エアサス | 22,062 |
| リ 外-2520-0 | 2017年8月21日 | リコール | TEREX CRANES | その他(車枠車体) | 21 |
| 改 国-0528-0 | 2017年8月10日 | 改善対策 | スズキ | 排気管 | 285 |
| リ 国-4095-0 | 2017年8月10日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(エンジ | 168 |
| リ 外-2510-0 | 2017年8月4日 | リコール | フォード | エンジン本体 | 133 |
| リ 外-2461-2 | 2017年8月4日 | リコール | ランボルギーニ | エバポ抑止装置 | 569 |
| リ 外-2461-1 | 2017年8月4日 | リコール | ランボルギーニ | エバポ抑止装置 | 569 |
| リ 国-4092-0 | 2017年8月4日 | リコール | スバル | かじ取ギヤボックス | 211 |
| リ 国-4091-0 | 2017年8月4日 | リコール | タダノ | その他(その他) | 35 |
| リ 国-4090-0 | 2017年8月4日 | リコール | コべルコ・タダノ | コンピュータ(エンジ | 78 |
| リ 国-4089-0 | 2017年8月4日 | リコール | コべルコ・タダノ | 緩衝アーム/ロッド | 1,313 |
| リ 外-2516-0 | 2017年8月3日 | リコール | ランドローバー | エアバッグ | 9 |
| リ 国-4083-0 | 2017年8月2日 | リコール | キャタピラー | アクスル | 22 |
| リ 国-4088-0 | 2017年8月1日 | リコール | 三菱 | その他(燃料装置) | 1 |
| 改 国-0527-0 | 2017年7月31日 | 改善対策 | 日野 | その他(燃料装置) | 667 |
| 改 国-0526-0 | 2017年7月31日 | 改善対策 | いすゞ | 装置その他 | 1,124 |
| リ 外-2524-0 | 2017年7月31日 | リコール | BMW | かじ取りホーク | 2,872 |
| リ 外-2519-0 | 2017年7月31日 | リコール | アウディ | 車体 | 1,156 |
| リ 外-2518-0 | 2017年7月31日 | リコール | アウディ | シートベルト | 4 |
| リ 外-2513-2 | 2017年7月31日 | リコール | KTM | スピードメータ | 10 |
| リ 外-2513-1 | 2017年7月31日 | リコール | KTM | 前照灯 | 10 |
| リ 国-4085-2 | 2017年7月31日 | リコール | 日野 | 配線 | 236 |
| リ 国-4085-1 | 2017年7月31日 | リコール | 日野 | 配線 | 776 |
| リ 国-4084-2 | 2017年7月31日 | リコール | いすゞ | 配線 | 568 |
| リ 国-4084-1 | 2017年7月31日 | リコール | いすゞ | 配線 | 1,257 |
| リ 外-2517-0 | 2017年7月28日 | リコール | モト・グッツィ | 主ブレーキ一般 | 71 |
| リ 外-2515-0 | 2017年7月28日 | リコール | ランドローバー | エアバッグ | 706 |
| リ 外-2514-0 | 2017年7月28日 | リコール | ジャガー | エアバッグ | 2,670 |
| リ 外-2523-0 | 2017年7月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(制御装 | 1,047 |
| リ 外-2522-0 | 2017年7月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | かじ取リンク機構 | 5,586 |
| リ 外-2521-0 | 2017年7月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 圧力制御伝達部 | 15,832 |
| リ 国-4086-0 | 2017年7月27日 | リコール | ニッサン | エアーバッグ | 31 |
| リ 国-4078-0 | 2017年7月27日 | リコール | ニッサン・マツダ | シフトレバー/ペダル | 4,289 |
| リ 国-4087-0 | 2017年7月24日 | リコール | ニッサン | 主ブレーキ一般 | 14,938 |
| リ 外-2507-0 | 2017年7月21日 | リコール | テスラ | 駐車ブレーキ一般 | 184 |
| リ 国-4082-0 | 2017年7月20日 | リコール | スズキ・マツダ | 燃料タンク | 2,273 |
| リ 国-4081-0 | 2017年7月20日 | リコール | 三菱 | ワイパー | 73,235 |
| リ 国-4080-0 | 2017年7月20日 | リコール | いすゞ・三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 1,049 |
| リ 国-4070-0 | 2017年7月20日 | リコール | スバル | その他(乗車装置) | 42,080 |
| リ 外-2420-2 | 2017年7月18日 | リコール | ボルボ | 冷却装置 | 36,299 |
| リ 外-2420-1 | 2017年7月18日 | リコール | ボルボ | 冷却装置 | 36,299 |
| リ 外-2511-0 | 2017年7月14日 | リコール | シトロエン | エアバッグ | 8,132 |
| リ 国-4065-0 | 2017年7月14日 | リコール | 共立 | ワイパー | 48 |
| リ 国-4064-0 | 2017年7月14日 | リコール | 共立 | 燃料ホース/パイプ | 1,050 |
| 改 国-0524-0 | 2017年7月11日 | 改善対策 | 日野 | コンピュータ(動力伝 | 1,051 |
| リ 国-4077-0 | 2017年7月11日 | リコール | 日野 | スタビリティーコント | 687 |
| リ 国-4076-0 | 2017年7月11日 | リコール | 日野 | その他(かじ取り) | 480 |
| リ 国-4079-0 | 2017年7月10日 | リコール | カワサキ | 制動灯 | 811 |
| リ 国-4074-0 | 2017年7月6日 | リコール | スズキ・マツダ | コンピュータ | 12,500 |
| リ 国-4066-0 | 2017年7月3日 | リコール | クボタ | 配線 | 311 |
| リ 外-2503-0 | 2017年7月3日 | リコール | ボルボ | その他(燃料装置) | 2,157 |
| リ 外-2491-0 | 2017年7月3日 | リコール | ボルボ | 燃料ポンプ | 3,656 |
| リ 国-4072-0 | 2017年7月3日 | リコール | カワサキ | 燃料ポンプ | 29,063 |
| リ 外-2509-0 | 2017年6月30日 | リコール | BMW | 燃料ホース/パイプ | 4,461 |
| リ 外-2490-0 | 2017年6月30日 | リコール | ドゥカティ | ショックアブソーバ | 48 |
| リ 外-2506-0 | 2017年6月29日 | リコール | キャタピラー | 方向指示器 | 18 |
| リ 外-2505-0 | 2017年6月29日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 冷却装置 | 1,100 |
| リ 外-2502-0 | 2017年6月29日 | リコール | アウディ | コンピュータ(エンジ | 25,738 |
| リ 外-2442-0 | 2017年6月29日 | リコール | アウディ | 燃料ポンプ | 13,968 |
| リ 国-4073-0 | 2017年6月29日 | リコール | いすゞ | 排ガス減少装置 | 16,660 |
| リ 国-4069-0 | 2017年6月29日 | リコール | いすゞ | 圧力制御伝達部 | 233 |
| リ 国-4068-2 | 2017年6月29日 | リコール | いすゞ | アクセル | 16,539 |
| リ 国-4068-1 | 2017年6月29日 | リコール | いすゞ | アクセル | 16,539 |
| リ 外-2489-0 | 2017年6月28日 | リコール | ピアッジオ | 主ブレーキ一般 | 50 |
| リ 外-2501-0 | 2017年6月26日 | リコール | マセラテイ | 配線 | 4,276 |
| リ 外-2500-0 | 2017年6月26日 | リコール | マセラテイ | その他(乗車装置) | 1,089 |
| リ 外-2508-0 | 2017年6月26日 | リコール | BMWアルピナ | プロペラシャフト | 26 |
| リ 外-2499-0 | 2017年6月26日 | リコール | BMW | その他(乗車装置) | 3,980 |
| リ 外-2498-0 | 2017年6月26日 | リコール | BMW | プロペラシャフト | 437 |
| リ 外-2494-0 | 2017年6月23日 | リコール | クライスラー | その他(乗車装置) | 2,235 |
| リ 外-2492-2 | 2017年6月23日 | リコール | フォード | ドア | 1,191 |
| リ 外-2492-1 | 2017年6月23日 | リコール | フォード | ABS | 1,191 |
| リ 国-4075-0 | 2017年6月23日 | リコール | 三菱 | エンジン本体 | 1 |
| リ 国-4060-0 | 2017年6月23日 | リコール | ニッサン | 方向指示器 | 118 |
| リ 国-4062-0 | 2017年6月22日 | リコール | マツダ | 駐車ブレーキ一般 | 49,166 |
| リ 外-2483-0 | 2017年6月16日 | リコール | ポルシェ | 燃料フィルター | 6,278 |
| リ 国-4061-0 | 2017年6月16日 | リコール | トヨタ・川崎(大特) | 圧力制御伝達部 | 15 |
| 改 国-0523-0 | 2017年6月15日 | 改善対策 | フルハーフ | 駐車ブレーキ一般 | 40 |
| リ 外-2497-0 | 2017年6月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | スピードメータ | 26 |
| リ 外-2496-0 | 2017年6月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 5 |
| リ 外-2495-0 | 2017年6月15日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 280 |
| リ 国-4067-0 | 2017年6月15日 | リコール | ニッサン・三菱 | エンジン本体 | 257 |
| リ 国-4063-0 | 2017年6月15日 | リコール | UDトラックス | 燃料タンク | 3 |
| リ 国-4057-0 | 2017年6月15日 | リコール | フルハーフ | その他(走行装置) | 15 |
| リ 外-2504-0 | 2017年6月14日 | リコール | テスラ | エアバッグ | 275 |
| リ 外-2493-0 | 2017年6月13日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 燃料ホース/パイプ | 25 |
| リ 国-4059-0 | 2017年6月8日 | リコール | ホンダ | 車体 | 27,372 |
| リ 国-4056-0 | 2017年6月6日 | リコール | ヤマハ | その他(エンジン) | 5,291 |
| リ 国-4055-0 | 2017年6月6日 | リコール | ニチユ三菱 | その他(制御装置) | 23 |
| リ 国-4058-0 | 2017年6月2日 | リコール | コマツ | 圧力制御伝達部 | 345 |
| リ 国-4054-0 | 2017年6月1日 | リコール | いすゞ | その他(車枠車体) | 1,040 |
| リ 国-4053-0 | 2017年6月1日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 1,987 |
| リ 国-4049-0 | 2017年6月1日 | リコール | スズキ | その他 | 30,250 |
| リ 国-4045-2 | 2017年6月1日 | リコール | マツダ | 緩衝アーム/ロッド | 29,902 |
| リ 国-4045-1 | 2017年6月1日 | リコール | マツダ | 燃料ポンプ | 29,902 |
| リ 外-2480-3 | 2017年5月31日 | リコール | シトロエン | シートベルト | 224 |
| リ 外-2480-2 | 2017年5月31日 | リコール | プジョー | その他(走行装置) | 51 |
| リ 外-2480-1 | 2017年5月31日 | リコール | シトロエン・プジョー | ドア | 812 |
| リ 外-2487-0 | 2017年5月31日 | リコール | ジャガー | 燃料ポンプ | 3 |
| リ 外-2486-0 | 2017年5月31日 | リコール | ジャガー | 燃料ホース/パイプ | 895 |
| リ 外-2426-0 | 2017年5月31日 | リコール | ドゥカティ | その他(その他) | 1,958 |
| リ 外-2485-0 | 2017年5月30日 | リコール | キャタピラー | 圧力制御伝達部 | 6 |
| リ 国-4051-0 | 2017年5月30日 | リコール | キャタピラー | 方向指示器 | 863 |
| リ 国-4050-0 | 2017年5月30日 | リコール | キャタピラー | かじ取ギヤボックス | 532 |
| リ 外-2488-0 | 2017年5月26日 | リコール | ロールスロイス | エアバッグ | 1 |
| リ 外-2484-0 | 2017年5月26日 | リコール | フィアット | エアバッグ | 17 |
| リ 外-2482-0 | 2017年5月25日 | リコール | BMW | エアバッグ | 20 |
| リ 国-4052-0 | 2017年5月25日 | リコール | いすゞ | パワーステアリング | 62,484 |
| リ 国-4048-0 | 2017年5月25日 | リコール | ダイハツ・トヨタ | ドライブシャフト | 41,300 |
| リ 国-4047-0 | 2017年5月25日 | リコール | ダイハツ | その他(車枠車体) | 61,847 |
| リ 外-2479-0 | 2017年5月24日 | リコール | アウディ | エアバッグ | 126 |
| リ 外-2478-0 | 2017年5月24日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 531 |
| リ 国-4046-0 | 2017年5月19日 | リコール | ユニキャリア | 排気管 | 13 |
| 改 国-0519-0 | 2017年5月18日 | 改善対策 | スバル | その他(車枠車体) | 3,249 |
| リ 外-2471-0 | 2017年5月18日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(制御装 | 1,278 |
| リ 外-2470-0 | 2017年5月18日 | リコール | ボルボ | エアバッグ | 145 |
| リ 国-4043-0 | 2017年5月18日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(エンジ | 23,179 |
| リ 国-4036-0 | 2017年5月18日 | リコール | スバル | その他(車枠車体) | 5,227 |
| リ 国-4014-0 | 2017年5月18日 | リコール | マツダ | 座席 | 659 |
| リ 外-2481-0 | 2017年5月17日 | リコール | BMW | 冷却装置 | 14 |
| 改 国-0522-0 | 2017年5月11日 | 改善対策 | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 26 |
| リ 外-2476-0 | 2017年5月11日 | リコール | メルセデス・ベンツ | かじ取リンク機構 | 6 |
| リ 外-2475-0 | 2017年5月11日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 座席 | 2,932 |
| リ 国-4044-0 | 2017年4月26日 | リコール | トヨタ・日野 | その他(車枠車体) | 27 |
| リ 外-2474-0 | 2017年4月24日 | リコール | BMW | エバポ抑止装置 | 1,458 |
| リ 外-2473-0 | 2017年4月24日 | リコール | BMW | 配線 | 513 |
| リ 国-4025-0 | 2017年4月24日 | リコール | ダイハツ | 燃料タンク | 58 |
| リ 外-2444-0 | 2017年4月21日 | リコール | マセラテイ | コンピュータ | 226 |
| リ 国-4039-0 | 2017年4月21日 | リコール | ヤンマー | その他(動力伝達) | 19 |
| リ 国-4038-0 | 2017年4月21日 | リコール | ヤンマー | シフトレバー/ペダル | 97 |
| リ 国-4041-5 | 2017年4月20日 | リコール | 日野 | 配線 | 488 |
| リ 国-4041-4 | 2017年4月20日 | リコール | 日野 | 配線 | 339 |
| リ 国-4041-3 | 2017年4月20日 | リコール | 日野 | 配線 | 404 |
| リ 国-4041-2 | 2017年4月20日 | リコール | 日野 | 配線 | 152 |
| リ 国-4041-1 | 2017年4月20日 | リコール | 日野 | 配線 | 264 |
| リ 国-4040-5 | 2017年4月20日 | リコール | いすゞ | 配線 | 717 |
| リ 国-4040-4 | 2017年4月20日 | リコール | いすゞ | 配線 | 465 |
| リ 国-4040-3 | 2017年4月20日 | リコール | いすゞ | 配線 | 668 |
| リ 国-4040-2 | 2017年4月20日 | リコール | いすゞ | 配線 | 191 |
| リ 国-4040-1 | 2017年4月20日 | リコール | いすゞ | 配線 | 367 |
| 改 国-0521-0 | 2017年4月14日 | 改善対策 | ホンダ | エンジン一般 | 2 |
| リ 国-4042-2 | 2017年4月14日 | リコール | ヰセキ | 排ガス減少装置 | 359 |
| リ 国-4042-1 | 2017年4月14日 | リコール | ヰセキ | 冷却装置 | 359 |
| リ 国-4029-0 | 2017年4月14日 | リコール | ヰセキ | シフトレバー/ペダル | 652 |
| リ 国-4028-2 | 2017年4月14日 | リコール | ヰセキ | コンピュータ(エンジ | 1,033 |
| リ 国-4028-1 | 2017年4月14日 | リコール | ヰセキ | コンピュータ(エンジ | 1,033 |
| リ 国-4024-0 | 2017年4月14日 | リコール | H A N T A | 配線 | 92 |
| リ 国-4033-0 | 2017年4月13日 | リコール | ダイハツ | 制動灯 | 19,512 |
| リ 国-4027-0 | 2017年4月13日 | リコール | マツダ | 配線 | 97 |
| リ 国-4021-0 | 2017年4月13日 | リコール | スズキ・三菱 | その他(車枠車体) | 499,765 |
| リ 国-4037-0 | 2017年4月12日 | リコール | TMUK(生産国:イギリス) | エアバッグ | 27 |
| リ 国-4035-0 | 2017年4月12日 | リコール | トヨタ | 排ガス減少装置 | 11,955 |
| リ 国-4032-0 | 2017年4月10日 | リコール | クボタ | 排気管 | 468 |
| リ 国-4031-0 | 2017年4月10日 | リコール | クボタ | その他(動力伝達) | 848 |
| リ 国-4026-0 | 2017年4月10日 | リコール | コマツ・ヤンマー | その他(動力伝達) | 58 |
| リ 外-2468-0 | 2017年4月7日 | リコール | インディアン | 燃料ホース/パイプ | 143 |
| リ 国-4030-0 | 2017年4月7日 | リコール | 極東 | その他(制御装置) | 3 |
| リ 外-2472-0 | 2017年4月6日 | リコール | ボルボ | 主ペダル/レバー | 397 |
| リ 外-2467-0 | 2017年4月6日 | リコール | フォード | 緩衝アーム/ロッド | 717 |
| リ 外-2458-2 | 2017年4月6日 | リコール | オペル | その他(その他) | 131 |
| リ 外-2458-1 | 2017年4月6日 | リコール | オペル | ヒューズ | 131 |
| リ 外-2457-0 | 2017年4月6日 | リコール | キャデラック | エンジン一般 | 53 |
| リ 国-4034-0 | 2017年4月6日 | リコール | トヨタ・日野 | 駐車レバー/ペダル | 182,009 |
| リ 国-4022-0 | 2017年4月6日 | リコール | マツダ | 前照灯 | 16,265 |
| リ 国-4016-0 | 2017年4月6日 | リコール | ニッサン・三菱 | ドア | 73,911 |
| リ 国-4015-0 | 2017年3月31日 | リコール | コマツ | デファレンシャル | 77 |
| リ 外-2466-0 | 2017年3月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 緩衝アーム/ロッド | 1 |
| リ 外-2465-0 | 2017年3月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 43,779 |
| リ 外-2464-0 | 2017年3月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | アクセル | 1,540 |
| リ 外-2463-0 | 2017年3月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エンジン本体 | 1,173 |
| リ 外-2432-0 | 2017年3月30日 | リコール | ボルボ | 燃料フィルター | 3,268 |
| リ 外-2428-0 | 2017年3月30日 | リコール | ボルボ | エアバッグ | 409 |
| リ 国-4023-0 | 2017年3月30日 | リコール | トヨタ | コンピュータ(制御装 | 2,704 |
| リ 国-4020-0 | 2017年3月30日 | リコール | 日野 | その他(保安灯火) | 60 |
| リ 国-4019-0 | 2017年3月30日 | リコール | トヨタ・日野 | エアバッグ | 1,925 |
| リ 国-4018-0 | 2017年3月30日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 725,999 |
| リ 国-4017-0 | 2017年3月30日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 27,461 |
| リ 国-4012-0 | 2017年3月30日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 58,562 |
| リ 国-4011-0 | 2017年3月30日 | リコール | スバル・ダイハツ・トヨタ | A/T | 49,869 |
| リ 国-4008-0 | 2017年3月30日 | リコール | スバル | エアバッグ | 74,215 |
| リ 国-4007-0 | 2017年3月30日 | リコール | スバル | エアバッグ | 46,409 |
| リ 国-4006-0 | 2017年3月30日 | リコール | スバル | エアバッグ | 34,061 |
| リ 国-4005-0 | 2017年3月30日 | リコール | スバル | エアバッグ | 27,124 |
| リ 外-2462-0 | 2017年3月24日 | リコール | BMW | プロペラシャフト | 3,157 |
| リ 外-2445-0 | 2017年3月24日 | リコール | マセラテイ | 燃料ホース/パイプ | 1,250 |
| リ 外-2443-0 | 2017年3月24日 | リコール | マセラテイ | シフトレバー/ペダル | 1,573 |
| リ 外-2460-0 | 2017年3月23日 | リコール | ポルシェ | エアバッグ | 28 |
| リ 外-2459-0 | 2017年3月22日 | リコール | BMW | その他(車枠車体) | 3 |
| リ 国-4009-0 | 2017年3月21日 | リコール | ヤマハ | ハンドル | 13,952 |
| リ 外-2456-0 | 2017年3月17日 | リコール | ジープ | その他(その他) | 161 |
| リ 外-2455-0 | 2017年3月17日 | リコール | アバルト | 座席 | 32 |
| リ 外-2454-0 | 2017年3月17日 | リコール | フィアット | 座席 | 314 |
| リ 国-4013-0 | 2017年3月16日 | リコール | マツダ | 前照灯 | 3,773 |
| リ 国-4004-0 | 2017年3月16日 | リコール | ニッサン | パワーステアリング | 113 |
| リ 国-4000-0 | 2017年3月13日 | リコール | スズキ | コンピュータ | 980 |
| 改 外-0518-0 | 2017年3月9日 | 改善対策 | ホンダ | 駆動力伝達部 | 40,565 |
| リ 国-3967-2 | 2017年3月3日 | リコール | いすゞ | その他(保安灯火) | 112 |
| リ 国-3967-1 | 2017年3月3日 | リコール | いすゞ・日野 | 車体 | 138 |
| リ 外-2453-0 | 2017年3月3日 | リコール | フォード | 緩衝アーム/ロッド | 371 |
| リ 外-2451-0 | 2017年3月3日 | リコール | BMW | パワーステアリング | 7 |
| リ 外-2450-0 | 2017年3月3日 | リコール | BMW | エアバッグ | 34,549 |
| リ 外-2416-0 | 2017年3月3日 | リコール | ポルシェ | 緩衝アーム/ロッド | 28 |
| リ 国-4010-0 | 2017年3月3日 | リコール | スズキ・マツダ | その他(緩衝装置) | 69 |
| リ 国-4003-0 | 2017年3月2日 | リコール | 三菱 | コンピュータ | 3,373 |
| リ 外-2452-0 | 2017年3月1日 | リコール | マクラーレン | エアバッグ | 47 |
| リ 外-2449-0 | 2017年2月23日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 12 |
| リ 外-2448-0 | 2017年2月23日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 4,616 |
| リ 外-2447-0 | 2017年2月23日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エンジン本体 | 1,480 |
| リ 国-3999-0 | 2017年2月23日 | リコール | ホンダ | シートベルト | 6,740 |
| リ 国-3998-0 | 2017年2月23日 | リコール | スバル | コンピュータ(エンジ | 64,683 |
| リ 国-3997-5 | 2017年2月23日 | リコール | マツダ | コンピュータ(エンジ | 172,095 |
| リ 国-3997-4 | 2017年2月23日 | リコール | マツダ | コンピュータ(燃料装 | 146,702 |
| リ 国-3997-3 | 2017年2月23日 | リコール | マツダ | エンジン本体 | 172,095 |
| リ 国-3997-2 | 2017年2月23日 | リコール | マツダ | 燃料ホース/パイプ | 159,900 |
| リ 国-3997-1 | 2017年2月23日 | リコール | マツダ | 燃料噴射装置 | 60,617 |
| リ 国-3992-0 | 2017年2月23日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | デファレンシャル | 71,808 |
| リ 外-2441-0 | 2017年2月22日 | リコール | アウディ | その他(動力伝達) | 729 |
| 改 国-0517-2 | 2017年2月21日 | 改善対策 | ヤマハ | エンジン本体 | 123 |
| 改 国-0517-1 | 2017年2月21日 | 改善対策 | ヤマハ | エンジン本体 | 123 |
| リ 外-2446-0 | 2017年2月21日 | リコール | BMW | コンピュータ(エンジ | 25 |
| リ 外-2438-0 | 2017年2月21日 | リコール | キャタピラー | 燃料タンク | 10 |
| リ 国-3996-0 | 2017年2月20日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 配線 | 8 |
| リ 国-3987-0 | 2017年2月20日 | リコール | いすゞ | スプリング/エアサス | 77 |
| リ 国-3986-0 | 2017年2月20日 | リコール | いすゞ | プロペラシャフト | 27 |
| リ 国-4002-0 | 2017年2月17日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 5 |
| リ 外-2437-0 | 2017年2月16日 | リコール | シボレー | ハンドル | 227 |
| リ 国-3993-0 | 2017年2月16日 | リコール | マツダ | 後写鏡 | 67,413 |
| リ 外-2440-0 | 2017年2月15日 | リコール | トライアンフ | アクセル | 252 |
| リ 国-3994-0 | 2017年2月15日 | リコール | トヨタ | コンピュータ | 1,455 |
| リ 外-2436-0 | 2017年2月14日 | リコール | ランドローバー | 圧力制御伝達部 | 1,458 |
| リ 外-2435-0 | 2017年2月14日 | リコール | ジャガー | エンジン一般 | 1,332 |
| リ 国-4001-0 | 2017年2月14日 | リコール | 三菱 | 車体 | 9,562 |
| リ 国-3995-0 | 2017年2月14日 | リコール | トヨタ・日野 | 燃料フィルター | 1,492 |
| リ 国-3990-0 | 2017年2月14日 | リコール | 住友・日立 | 配線 | 1,266 |
| リ 国-3989-2 | 2017年2月14日 | リコール | ヤマハ | 燃料タンク | 19,907 |
| リ 国-3989-1 | 2017年2月14日 | リコール | ヤマハ | 始動装置 | 19,907 |
| リ 国-3982-3 | 2017年2月14日 | リコール | トヨタ・日野 | 燃料フィルター | 61,739 |
| リ 国-3982-2 | 2017年2月14日 | リコール | トヨタ・日野 | 配線 | 111,473 |
| リ 国-3982-1 | 2017年2月14日 | リコール | トヨタ・日野 | 駐車レバー/ペダル | 175,053 |
| リ 国-3991-0 | 2017年2月9日 | リコール | スズキ | M/T | 1,116 |
| リ 国-3980-0 | 2017年2月9日 | リコール | 三菱 | コンピュータ(エンジ | 22,621 |
| リ 国-3978-0 | 2017年2月9日 | リコール | マツダ | 座席 | 248,753 |
| リ 外-2439-0 | 2017年2月6日 | リコール | ポルシェ | 燃料ホース/パイプ | 684 |
| リ 外-2434-0 | 2017年2月6日 | リコール | ロールスロイス | エアバッグ | 3 |
| リ 外-2433-0 | 2017年2月6日 | リコール | BMW | エアバッグ | 747 |
| リ 外-2431-0 | 2017年2月3日 | リコール | ポルシェ | エアバッグ | 7 |
| リ 外-2341-0 | 2017年2月3日 | リコール | リンカーン | 燃料タンク | 98 |
| リ 国-3973-0 | 2017年2月3日 | リコール | コべルコ | 駆動力伝達部 | 289 |
| 改 国-0516-0 | 2017年2月2日 | 改善対策 | スズキ | その他(エンジン) | 17,650 |
| リ 国-3988-0 | 2017年2月2日 | リコール | ニッサン | エアバッグ | 25,036 |
| リ 国-3985-0 | 2017年2月2日 | リコール | 三菱 | 方向指示器 | 1 |
| リ 国-3984-0 | 2017年2月2日 | リコール | 三菱 | 始動装置 | 1 |
| リ 国-3983-0 | 2017年2月2日 | リコール | 三菱 | 始動装置 | 2 |
| リ 国-3976-0 | 2017年2月2日 | リコール | スバル | その他(制御装置) | 313 |
| リ 国-3979-0 | 2017年1月31日 | リコール | 三菱 | その他(その他) | 1 |
| リ 国-3981-0 | 2017年1月30日 | リコール | ヰセキ | 消音器 | 1,349 |
| 改 国-0513-0 | 2017年1月27日 | 改善対策 | ニッサン・三菱 | コンピュータ(動力伝 | 523,570 |
| リ 外-2421-0 | 2017年1月27日 | リコール | アバルト | コンピュータ(動力伝 | 178 |
| リ 外-2418-0 | 2017年1月27日 | リコール | クライスラー・ダッジ | エアバッグ | 9,036 |
| リ 国-3977-0 | 2017年1月27日 | リコール | ニッサン | ABS | 12,802 |
| リ 国-3974-0 | 2017年1月27日 | リコール | フルハーフ | 装置その他 | 48 |
| リ 国-3944-2 | 2017年1月27日 | リコール | ニッサン・三菱 | 自己診断機能(エンジ | 607,429 |
| リ 国-3944-1 | 2017年1月27日 | リコール | ニッサン・三菱 | 始動装置 | 607,429 |
| リ 外-2430-0 | 2017年1月26日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 座席 | 1,433 |
| リ 外-2429-0 | 2017年1月26日 | リコール | メルセデス・ベンツ | シートベルト | 118 |
| リ 国-3975-0 | 2017年1月26日 | リコール | いすゞ | コンピュータ(制御装 | 121 |
| リ 外-2425-0 | 2017年1月23日 | リコール | KTM | 配線 | 1,023 |
| リ 外-2427-0 | 2017年1月20日 | リコール | マセラテイ | その他(走行装置) | 3 |
| リ 国-3966-0 | 2017年1月20日 | リコール | トレクス | 主ブレーキ一般 | 82 |
| リ 国-3972-0 | 2017年1月19日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 376,527 |
| リ 国-3965-0 | 2017年1月19日 | リコール | スバル | ショックアブソーバ | 115,787 |
| リ 国-3970-0 | 2017年1月17日 | リコール | ヤマハ | 主ブレーキ一般 | 2,936 |
| リ 外-2419-2 | 2017年1月13日 | リコール | クライスラー | その他(エンジン) | 26 |
| リ 外-2419-1 | 2017年1月13日 | リコール | クライスラー・ダッジ | その他(エンジン) | 580 |
| リ 国-3969-0 | 2017年1月13日 | リコール | レクサス | エアバッグ | 2,244 |
| リ 外-2423-0 | 2017年1月12日 | リコール | スズキ | 発電機 | 195 |
| リ 外-2422-0 | 2017年1月11日 | リコール | ベントレー | エアバッグ | 41 |
出典:「自動車のリコール・不具合情報」(国土交通省)
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日:2026年10月15日(この日以降に届け出られたものは含まれていません)