国土交通省に届け出られた日野 日野プロフィアのリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
この車種の届出が並んでいますが、お乗りの個体が対象とは限りません。 対象は車台番号の範囲で決まります。本サイトは車台番号を掲載していません。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|
| リ 国-5872-0 | 2026年8月24日 | リコール | その他(車枠車体) | 65 |
| リ 国-5853-0 | 2026年7月22日 | リコール | その他(エンジン) | 9 |
| リ 国-5828-0 | 2026年6月10日 | リコール | その他(エンジン) | 45,853 |
| リ 国-5826-0 | 2026年6月3日 | リコール | 燃料噴射装置 | 12 |
| リ 国-5808-2 | 2026年4月22日 | リコール | コンピュータ(エンジン) | 2,826 |
| リ 国-5808-1 | 2026年4月22日 | リコール | コンピュータ(エンジン) | 7,010 |
| リ 国-5787-0 | 2026年3月5日 | リコール | コンピュータ | 10,438 |
| リ 国-5784-0 | 2026年2月26日 | リコール | その他(電気装置) | 19 |
| リ 国-5774-0 | 2026年2月18日 | リコール | その他(その他) | 526 |
| リ 国-5722-0 | 2025年9月30日 | リコール | 燃料噴射装置 | 1,132 |
| リ 国-5702-0 | 2025年7月30日 | リコール | 配線 | 2,827 |
| リ 国-5701-0 | 2025年7月30日 | リコール | 燃料噴射装置 | 49 |
| リ 国-5598-0 | 2024年12月16日 | リコール | 排気管 | 4,156 |
| リ 国-5581-0 | 2024年11月28日 | リコール | その他(電気装置) | 278 |
| リ 国-5566-0 | 2024年10月23日 | リコール | その他(ガス・騒音) | 922 |
| 改 国-0703-0 | 2024年10月23日 | 改善対策 | 装置その他 | 295 |
| 改 国-0699-0 | 2024年10月17日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 295 |
| リ 国-5513-0 | 2024年7月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 20 |
| リ 国-5489-0 | 2024年6月12日 | リコール | 車体 | 2,544 |
| リ 国-5460-0 | 2024年3月19日 | リコール | その他(保安灯火) | 188 |
| リ 国-5442-0 | 2024年1月23日 | リコール | 装置その他 | 57 |
| リ 国-5427-0 | 2023年12月18日 | リコール | M/T | 74 |
| リ 国-5414-0 | 2023年11月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 19 |
| リ 国-5417-0 | 2023年11月22日 | リコール | その他(制御装置) | 99,731 |
| リ 国-5399-0 | 2023年10月25日 | リコール | スプリング/エアサス | 23 |
| 改 国-0673-0 | 2023年7月12日 | 改善対策 | 車体 | 643 |
| リ 国-5344-2 | 2023年6月28日 | リコール | 車高調整装置 | 9 |
| リ 国-5344-1 | 2023年6月28日 | リコール | 車高調整装置 | 294 |
| リ 国-5336-0 | 2023年6月23日 | リコール | その他(車枠車体) | 45 |
| 改 国-0667-0 | 2023年6月20日 | 改善対策 | 車体 | 752 |
| リ 国-5323-0 | 2023年5月31日 | リコール | その他(車枠車体) | 111 |
| リ 国-5318-0 | 2023年5月15日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 10 |
| 改 国-0663-0 | 2023年4月18日 | 改善対策 | その他(その他) | 744 |
| リ 国-5307-0 | 2023年4月6日 | リコール | 車体 | 26 |
| リ 国-5291-0 | 2023年2月28日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 161 |
| リ 国-5231-0 | 2022年11月21日 | リコール | その他(車枠車体) | 2,061 |
| リ 国-5198-0 | 2022年9月9日 | リコール | コンピュータ(ガス・騒 | 21,100 |
| リ 国-5193-0 | 2022年8月8日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,697 |
| リ 国-5144-0 | 2022年5月16日 | リコール | 後退灯 | 801 |
| リ 国-5143-0 | 2022年4月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 65 |
| リ 国-5140-0 | 2022年4月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 48 |
| リ 国-5145-0 | 2022年4月25日 | リコール | その他(車枠車体) | 2 |
| リ 国-5045-1 | 2021年12月17日 | リコール | 装置その他 | 34,123 |
| リ 国-5068-0 | 2021年12月8日 | リコール | その他(ガス・騒音) | 47,291 |
| リ 国-5053-0 | 2021年11月10日 | リコール | コンピュータ(ガス・騒 | 19,090 |
| リ 国-5032-0 | 2021年10月22日 | リコール | その他(車枠車体) | 68 |
| リ 国-5036-0 | 2021年10月15日 | リコール | 装置その他 | 122 |
| リ 国-5016-0 | 2021年9月15日 | リコール | その他(エンジン) | 34,588 |
| リ 国-4999-0 | 2021年8月27日 | リコール | その他(その他) | 37 |
| リ 国-4996-0 | 2021年8月3日 | リコール | その他(燃料装置) | 9 |
| 改 国-0618-0 | 2021年7月14日 | 改善対策 | その他(制御装置) | 53,838 |
| リ 国-4939-0 | 2021年4月21日 | リコール | コンピュータ(ガス・騒 | 56,029 |
| リ 国-4930-0 | 2021年3月31日 | リコール | ホイールベアリング | 13,643 |
| リ 国-4839-0 | 2020年11月5日 | リコール | その他(車枠車体) | 150 |
| リ 国-4831-0 | 2020年10月26日 | リコール | その他(車枠車体) | 39 |
| リ 国-4811-0 | 2020年9月24日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,638 |
| リ 国-4786-0 | 2020年7月28日 | リコール | 装置その他 | 213 |
| リ 国-4771-0 | 2020年7月14日 | リコール | その他(その他) | 504 |
| リ 国-4767-0 | 2020年6月25日 | リコール | その他(車枠車体) | 60 |
| リ 国-4747-0 | 2020年5月15日 | リコール | ホイール | 86 |
| リ 国-4733-0 | 2020年4月22日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 76 |
| リ 国-4732-0 | 2020年4月22日 | リコール | ヒューズ | 143 |
| リ 国-4694-0 | 2020年3月26日 | リコール | 燃料タンク | 19 |
| リ 国-4693-0 | 2020年3月26日 | リコール | 燃料タンク | 16 |
| リ 国-4668-0 | 2020年2月21日 | リコール | その他(車枠車体) | 307 |
| 改 国-0590-0 | 2020年2月14日 | 改善対策 | 装置その他 | 13,671 |
| リ 国-4634-0 | 2020年1月10日 | リコール | 燃料タンク | 503 |
| リ 国-4593-0 | 2019年12月18日 | リコール | 車体 | 514 |
| リ 国-4629-0 | 2019年12月11日 | リコール | シートベルト | 212 |
| リ 国-4578-0 | 2019年10月9日 | リコール | 配線 | 9,829 |
| リ 国-4566-0 | 2019年10月2日 | リコール | その他(制御装置) | 4,416 |
| リ 国-4569-0 | 2019年9月18日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 24,602 |
| リ 国-4565-0 | 2019年9月18日 | リコール | 燃料タンク | 566 |
| リ 国-4514-0 | 2019年6月20日 | リコール | その他(保安灯火) | 5 |
| リ 国-4447-0 | 2019年2月21日 | リコール | 装置その他 | 49 |
| リ 国-4442-2 | 2019年2月19日 | リコール | スピードメータ | 55,731 |
| リ 国-4442-1 | 2019年2月19日 | リコール | スピードメータ | 55,731 |
| リ 国-4436-0 | 2019年2月7日 | リコール | エンジン一般 | 10,555 |
| リ 国-4417-0 | 2019年1月25日 | リコール | 装置その他 | 3,789 |
| リ 国-4397-0 | 2018年12月13日 | リコール | エンジン一般 | 93,986 |
| リ 国-4390-3 | 2018年12月6日 | リコール | スピードメータ | 6,578 |
| リ 国-4390-2 | 2018年12月6日 | リコール | その他(動力伝達) | 16,809 |
| リ 国-4390-1 | 2018年12月6日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 22,771 |
| リ 国-4353-0 | 2018年10月25日 | リコール | その他(緩衝装置) | 415 |
| リ 国-4339-0 | 2018年10月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,086 |
| リ 国-4330-0 | 2018年9月25日 | リコール | 車体 | 19,584 |
| リ 国-4331-0 | 2018年9月11日 | リコール | 燃料タンク | 68 |
| リ 国-4257-0 | 2018年4月25日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 273 |
| リ 国-4222-0 | 2018年3月28日 | リコール | 車体 | 169 |
| リ 国-4212-0 | 2018年3月9日 | リコール | その他(車枠車体) | 36 |
| リ 国-4199-0 | 2018年2月23日 | リコール | その他(その他) | 1,554 |
| リ 国-4200-0 | 2018年2月8日 | リコール | その他(車枠車体) | 2,339 |
| リ 国-4131-0 | 2017年10月23日 | リコール | ホイールベアリング | 39,687 |
| リ 国-4123-0 | 2017年10月5日 | リコール | その他(車枠車体) | 148 |
| リ 国-4077-0 | 2017年7月11日 | リコール | スタビリティーコント | 687 |
| リ 国-4020-0 | 2017年3月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 60 |
| リ 国-3967-1 | 2017年3月3日 | リコール | 車体 | 138 |
| リ 国-3953-0 | 2016年12月8日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 7,457 |
| リ 国-3913-0 | 2016年10月28日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 351 |
| リ 国-3906-0 | 2016年10月17日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 45 |
| リ 国-3903-0 | 2016年9月30日 | リコール | エンジン一般 | 191 |
| リ 国-3902-0 | 2016年9月30日 | リコール | デファレンシャル | 67 |
| リ 国-3862-0 | 2016年8月23日 | リコール | エンジン一般 | 45,805 |
| リ 国-3863-0 | 2016年7月27日 | リコール | デファレンシャル | 17,704 |
| リ 国-3823-0 | 2016年6月9日 | リコール | 駆動力伝達部 | 26 |
| リ 国-3816-0 | 2016年5月26日 | リコール | エンジン一般 | 33,468 |
| リ 国-3799-0 | 2016年4月7日 | リコール | 駆動力伝達部 | 20,895 |
| リ 国-3625-0 | 2015年8月21日 | リコール | その他(車枠車体) | 175 |
| リ 国-3597-0 | 2015年6月25日 | リコール | デファレンシャル | 3 |
| リ 国-3557-0 | 2015年4月21日 | リコール | その他(車枠車体) | 324 |
| リ 国-3538-0 | 2015年3月31日 | リコール | 車体 | 137,135 |
| 改 国-0458-0 | 2014年12月18日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 15 |
| リ 国-3463-0 | 2014年11月18日 | リコール | 排ガス減少装置 | 6,196 |
| 改 国-0448-0 | 2014年9月12日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 674 |
| リ 国-3374-0 | 2014年6月26日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 9,309 |
| リ 国-3316-0 | 2014年3月11日 | リコール | ABS | 3,743 |
| 改 国-0441-0 | 2013年10月25日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 1,081 |
| リ 国-3246-0 | 2013年10月22日 | リコール | 排ガス減少装置 | 3,755 |
| 改 国-0437-0 | 2013年9月13日 | 改善対策 | 装置その他 | 217 |
| リ 国-3183-0 | 2013年7月2日 | リコール | その他(動力伝達) | 34 |
| リ 国-3155-0 | 2013年5月24日 | リコール | その他(動力伝達) | 4,217 |
| 改 国-0431-2 | 2013年3月18日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 1,889 |
| 改 国-0431-1 | 2013年3月18日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 1,889 |
| リ 国-3069-0 | 2013年2月4日 | リコール | その他(保安灯火) | 73 |
| リ 国-3039-0 | 2012年10月10日 | リコール | ホイールベアリング | 1,550 |
| リ 国-2981-0 | 2012年8月20日 | リコール | その他(保安灯火) | 18 |
| 改 国-0423-0 | 2012年8月17日 | 改善対策 | その他(その他) | 4 |
| リ 国-3015-0 | 2012年8月16日 | リコール | ホイールベアリング | 763 |
| リ 国-2986-0 | 2012年7月31日 | リコール | その他(保安灯火) | 33 |
| リ 国-2993-0 | 2012年7月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 266 |
| リ 国-2992-0 | 2012年7月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 534 |
| リ 国-2988-0 | 2012年7月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 121 |
| リ 国-2996-0 | 2012年7月27日 | リコール | その他(保安灯火) | 14 |
| リ 国-2991-0 | 2012年7月27日 | リコール | その他(保安灯火) | 40 |
| リ 国-2990-0 | 2012年7月27日 | リコール | その他(保安灯火) | 11 |
| リ 国-2940-0 | 2012年5月29日 | リコール | その他(車枠車体) | 199 |
| リ 国-2937-0 | 2012年5月28日 | リコール | その他(車枠車体) | 186 |
| 改 国-0413-0 | 2011年12月8日 | 改善対策 | エアバッグ | 100 |
| リ 国-2818-0 | 2011年9月13日 | リコール | デファレンシャル | 3,391 |
| リ 国-2749-0 | 2011年5月26日 | リコール | A/T | 336 |
| リ 国-2714-0 | 2011年3月3日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 77 |
| リ 国-2620-0 | 2010年10月14日 | リコール | ライニング/パッド | 379 |
| リ 国-2517-0 | 2010年4月22日 | リコール | M/T | 688 |
| リ 国-2451-2 | 2010年2月12日 | リコール | その他(その他) | 8,458 |
| リ 国-2451-1 | 2010年2月12日 | リコール | その他(その他) | 8,458 |
| リ 国-2420-0 | 2009年12月3日 | リコール | 過給機 | 3,344 |
| リ 国-2332-0 | 2009年6月30日 | リコール | アクスルシャフト | 7,273 |
| リ 国-2273-0 | 2009年3月5日 | リコール | その他(その他) | 61 |
| リ 国-2272-0 | 2009年3月5日 | リコール | その他(その他) | 161 |
| リ 国-2271-0 | 2009年3月5日 | リコール | その他(その他) | 446 |
| リ 国-2153-0 | 2008年7月24日 | リコール | 過給機 | 11,564 |
| リ 国-2144-0 | 2008年7月15日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 23,151 |
| リ 国-2041-0 | 2008年1月22日 | リコール | その他(エンジン) | 938 |
| リ 国-2027-0 | 2007年12月18日 | リコール | 車枠 | 239 |
| リ 国-1987-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 307 |
| リ 国-1986-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 95 |
| リ 国-1982-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 122 |
| リ 国-1981-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 74 |
| リ 国-1979-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 381 |
| リ 国-1978-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 336 |
| リ 国-1977-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 3,558 |
| リ 国-1976-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 211 |
| リ 国-1975-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 52 |
| リ 国-1974-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 67 |
| リ 国-1973-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 543 |
| リ 国-1972-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 791 |
| リ 国-1971-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 634 |
| リ 国-1969-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 189 |
| リ 国-1967-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 660 |
| リ 国-1966-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 83 |
| リ 国-1965-0 | 2007年11月20日 | リコール | 方向指示器 | 714 |
| リ 国-1993-0 | 2007年11月8日 | リコール | 燃料タンク | 97 |
| リ 国-1876-0 | 2007年4月24日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 4,495 |
| リ 国-1863-0 | 2007年4月4日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,415 |
| リ 国-1841-0 | 2007年3月9日 | リコール | 車体 | 89 |
| リ 国-1783-0 | 2006年12月5日 | リコール | エンジン本体 | 12 |
| リ 国-1704-2 | 2006年8月3日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 11,646 |
| リ 国-1704-1 | 2006年8月3日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 11,646 |
| リ 国-1671-0 | 2006年6月6日 | リコール | かじ取リンク機構 | 37,251 |
| リ 国-1656-3 | 2006年4月13日 | リコール | 過給機 | 26,150 |
| リ 国-1656-2 | 2006年4月13日 | リコール | 過給機 | 26,150 |
| リ 国-1656-1 | 2006年4月13日 | リコール | 過給機 | 26,150 |
| 改 国-0285-0 | 2005年7月12日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 3,131 |
| 改 国-0274-0 | 2005年2月22日 | 改善対策 | その他(車枠車体) | 1,985 |
| 改 国-0270-0 | 2005年1月12日 | 改善対策 | ドア | 921 |
| リ 国-1041-0 | 2004年2月6日 | リコール | その他(エンジン) | 16,110 |
出典:「自動車のリコール・不具合情報」(国土交通省)
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日:2026年10月15日(この日以降に届け出られたものは含まれていません)