2010年に国土交通省へ届け出られたリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | メーカー | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| リ 外-1727-0 | 2010年12月27日 | リコール | ロールスロイス | 方向指示器 | 60 |
| リ 国-2689-0 | 2010年12月27日 | リコール | スズキ・マツダ | プロペラシャフト | 5 |
| 改 国-0404-0 | 2010年12月24日 | 改善対策 | ホンダ | エアバッグ | 24 |
| リ 国-2686-0 | 2010年12月24日 | リコール | ニッサン | その他(電気装置) | 20,672 |
| リ 国-2680-0 | 2010年12月22日 | リコール | トヨタ | その他(その他) | 51 |
| リ 外-1726-0 | 2010年12月21日 | リコール | ＢＭＷ | 緩衝アーム/ロッド | 3,605 |
| リ 外-1725-0 | 2010年12月21日 | リコール | ＢＭＷ | ドラム/ディスク | 826 |
| リ 国-2682-0 | 2010年12月20日 | リコール | T C M | その他(その他) | 17 |
| リ 国-2681-0 | 2010年12月20日 | リコール | T C M | その他(動力伝達) | 13 |
| リ 国-2679-0 | 2010年12月17日 | リコール | ヰセキ | その他(エンジン) | 90 |
| 改 外-0403-0 | 2010年12月16日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料ポンプ | 3 |
| リ 外-1723-0 | 2010年12月16日 | リコール | ジャガー | ワイパー | 380 |
| リ 国-2683-0 | 2010年12月16日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 主ブレーキ一般 | 1,637 |
| リ 国-2678-0 | 2010年12月16日 | リコール | ホンダ | 前照灯 | 734,392 |
| リ 国-2677-0 | 2010年12月16日 | リコール | いすゞ | 配線 | 39 |
| リ 国-2676-0 | 2010年12月16日 | リコール | コマツ | その他(動力伝達) | 142 |
| リ 国-2675-0 | 2010年12月16日 | リコール | ニッサンディーゼル | 装置その他 | 141 |
| リ 外-1724-0 | 2010年12月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(燃料装置) | 15 |
| リ 外-1711-0 | 2010年12月14日 | リコール | その他 | 圧力制御伝達部 | 81 |
| リ 国-2674-0 | 2010年12月10日 | リコール | コべルコ・タダノ | その他(かじ取り) | 98 |
| リ 国-2666-0 | 2010年12月10日 | リコール | ヤンマー | その他(かじ取り) | 1 |
| リ 国-2664-0 | 2010年12月10日 | リコール | 小松 | ホイール | 2 |
| 改 外-0402-0 | 2010年12月9日 | 改善対策 | 日野 | 座席 | 233 |
| リ 外-1721-0 | 2010年12月9日 | リコール | 日野 | 燃料ホース/パイプ | 135 |
| リ 国-2673-0 | 2010年12月9日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | 車体 | 177,692 |
| リ 国-2672-0 | 2010年12月9日 | リコール | スズキ・ニッサン | ホイール | 49,122 |
| リ 国-2671-0 | 2010年12月9日 | リコール | スズキ | スピードメータ | 9,092 |
| リ 国-2668-0 | 2010年12月9日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | エンジン一般 | 4,403 |
| リ 外-1722-0 | 2010年12月8日 | リコール | オペル | 警音器 | 2,249 |
| リ 国-2670-2 | 2010年12月7日 | リコール | いすゞ | その他(その他) | 12 |
| リ 国-2670-1 | 2010年12月7日 | リコール | いすゞ | その他(その他) | 19 |
| リ 国-2669-2 | 2010年12月7日 | リコール | 日野 | その他(その他) | 49 |
| リ 国-2669-1 | 2010年12月7日 | リコール | 日野 | その他(その他) | 36 |
| リ 国-2665-0 | 2010年12月7日 | リコール | ヤマハ | 方向指示器 | 31,024 |
| リ 国-2662-2 | 2010年12月7日 | リコール | 三菱 | 燃料ホース/パイプ | 1,456 |
| リ 国-2662-1 | 2010年12月7日 | リコール | 三菱 | 燃料ホース/パイプ | 1,456 |
| リ 外-1720-0 | 2010年12月2日 | リコール | ホンダ | 方向指示器 | 101,139 |
| リ 外-1719-0 | 2010年12月2日 | リコール | ＢＭＷ | 方向指示器 | 980 |
| リ 国-2660-0 | 2010年12月2日 | リコール | ダイハツ | 装置その他 | 26,912 |
| リ 国-2667-0 | 2010年12月1日 | リコール | いすゞ | 車体 | 5 |
| リ 国-2663-0 | 2010年11月30日 | リコール | ヤマハ | スピードメータ | 2,382 |
| リ 外-1718-0 | 2010年11月29日 | リコール | ＢＭＷ | 燃料ポンプ | 1,647 |
| リ 外-1717-0 | 2010年11月29日 | リコール | ボルボ | エアバッグ | 3 |
| 改 国-0401-0 | 2010年11月25日 | 改善対策 | スズキ・マツダ | その他(乗車装置) | 1,093 |
| リ 国-2659-0 | 2010年11月25日 | リコール | いすゞ | 配線 | 310 |
| リ 国-2658-0 | 2010年11月25日 | リコール | いすゞ | コンピュータ | 666 |
| リ 国-2657-0 | 2010年11月25日 | リコール | マツダ | 燃料ポンプ | 28,238 |
| リ 外-1715-0 | 2010年11月24日 | リコール | ロールスロイス | パワーステアリング | 1 |
| リ 外-1716-0 | 2010年11月19日 | リコール | キャデラック | 配線 | 17 |
| リ 国-2661-0 | 2010年11月19日 | リコール | 三菱 | 配線 | 214 |
| リ 国-2651-0 | 2010年11月19日 | リコール | 日立 | 主ブレーキ一般 | 23 |
| リ 国-2655-0 | 2010年11月17日 | リコール | ダイハツ・トヨタ | ウオッシャー | 125 |
| リ 国-2654-0 | 2010年11月17日 | リコール | トヨタ・トヨタTMM（生産国：アメリカ合衆国） | ウオッシャー | 4,450 |
| リ 国-2653-0 | 2010年11月17日 | リコール | トヨタ・日野 | ワイパー | 10,991 |
| リ 国-2652-0 | 2010年11月17日 | リコール | トヨタ | 燃料噴射装置 | 5,822 |
| リ 外-1714-0 | 2010年11月16日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 11,739 |
| リ 国-2656-0 | 2010年11月15日 | リコール | 三菱 | ホイールベアリング | 44 |
| リ 外-1712-0 | 2010年11月11日 | リコール | クライスラー | 圧力制御伝達部 | 16 |
| リ 国-2649-0 | 2010年11月11日 | リコール | キャタピラー | クリップ ボトル/ナッ | 40 |
| リ 国-2590-0 | 2010年11月11日 | リコール | ニッサン・三菱 | エンジン本体 | 247,663 |
| リ 外-1710-0 | 2010年11月10日 | リコール | ボルボ | エアーバッグ | 1,700 |
| リ 国-2650-0 | 2010年11月10日 | リコール | 日通 | アクスル | 1,757 |
| リ 国-2648-0 | 2010年11月10日 | リコール | コべルコ | 車体 | 205 |
| リ 国-2647-2 | 2010年11月9日 | リコール | コマツ・小松 | アクセル | 1,755 |
| リ 国-2647-1 | 2010年11月9日 | リコール | コマツ・小松 | アクセル | 2,256 |
| リ 外-1713-0 | 2010年11月4日 | リコール | ニッサンディーゼル | 配線 | 155 |
| リ 国-2646-0 | 2010年11月4日 | リコール | ダイハツ | コンピュータ(かじ取 | 2,201 |
| リ 国-2645-0 | 2010年11月4日 | リコール | トヨタ | コンピュータ(かじ取 | 64,620 |
| リ 国-2644-0 | 2010年11月4日 | リコール | 日野 | 配線 | 377 |
| リ 国-2643-0 | 2010年11月4日 | リコール | いすゞ・日野 | 配線 | 1,771 |
| リ 国-2642-0 | 2010年11月4日 | リコール | 日野 | 配線 | 1,347 |
| リ 国-2641-0 | 2010年11月4日 | リコール | いすゞ・日野 | 配線 | 7,390 |
| リ 国-2639-3 | 2010年11月4日 | リコール | ニッサン | 方向指示器 | 4 |
| リ 国-2639-2 | 2010年11月4日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 方向指示器 | 16 |
| リ 国-2639-1 | 2010年11月4日 | リコール | いすゞ・ニッサン | その他(保安灯火) | 97 |
| リ 外-1709-0 | 2010年11月2日 | リコール | アストンマーティン | 緩衝アーム/ロッド | 190 |
| リ 国-2640-0 | 2010年10月28日 | リコール | ニッサンディーゼル | かじ取リンク機構 | 749 |
| リ 国-2637-0 | 2010年10月28日 | リコール | 三菱 | Ａ／Ｔ | 1,027 |
| リ 国-2635-0 | 2010年10月28日 | リコール | ニッサン | その他(電気装置) | 836,970 |
| リ 国-2634-0 | 2010年10月28日 | リコール | スズキ・ニッサン | その他(緩衝装置) | 1,399 |
| リ 国-2632-0 | 2010年10月28日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 車体 | 34 |
| リ 外-1708-0 | 2010年10月22日 | リコール | ベントレー | 車体 | 67 |
| リ 国-2631-0 | 2010年10月22日 | リコール | 小松 | コンピュータ | 57 |
| リ 国-2629-0 | 2010年10月22日 | リコール | 昭信 | 燃料ホース/パイプ | 41 |
| リ 国-2628-0 | 2010年10月22日 | リコール | トレクス・日通 | 車枠 | 165 |
| リ 外-1706-0 | 2010年10月21日 | リコール | アウディ | その他(保安灯火) | 817 |
| リ 国-2638-0 | 2010年10月21日 | リコール | いすゞ | シートベルト | 1,825 |
| リ 国-2636-0 | 2010年10月21日 | リコール | ホンダ | 圧力制御伝達部 | 3,970 |
| リ 国-2626-0 | 2010年10月21日 | リコール | トヨタ | その他(その他) | 1,869 |
| リ 国-2625-2 | 2010年10月21日 | リコール | トヨタ・レクサス | 圧力制御伝達部 | 581,695 |
| リ 国-2625-1 | 2010年10月21日 | リコール | トヨタ・レクサス | 燃料ポンプ | 165,267 |
| リ 国-2622-2 | 2010年10月21日 | リコール | コべルコ | その他(動力伝達) | 201 |
| リ 国-2627-0 | 2010年10月20日 | リコール | コべルコ・タダノ | その他(かじ取り) | 6,099 |
| リ 国-2630-0 | 2010年10月19日 | リコール | いすゞ | 燃料ホース/パイプ | 284 |
| リ 国-2624-0 | 2010年10月19日 | リコール | 日野 | ドラム/ディスク | 384 |
| リ 国-2633-0 | 2010年10月15日 | リコール | スズキ・ニッサン | 後写鏡 | 110,043 |
| リ 国-2623-0 | 2010年10月15日 | リコール | 日立 | その他(動力伝達) | 160 |
| リ 外-1707-0 | 2010年10月14日 | リコール | 日野 | 車体 | 2 |
| リ 国-2621-0 | 2010年10月14日 | リコール | いすゞ | ﾗｲﾆﾝｸﾞ/ﾊﾟｯﾄﾞ | 28 |
| リ 国-2620-0 | 2010年10月14日 | リコール | 日野 | ﾗｲﾆﾝｸﾞ/ﾊﾟｯﾄﾞ | 379 |
| リ 国-2618-0 | 2010年10月12日 | リコール | 三菱 | その他(動力伝達) | 188 |
| リ 国-2619-0 | 2010年10月8日 | リコール | T C M | その他(かじ取り) | 5 |
| リ 国-2617-0 | 2010年10月7日 | リコール | ダイハツ | 後写鏡 | 882,006 |
| リ 外-1704-2 | 2010年10月5日 | リコール | ドゥカティ | その他(かじ取り) | 4 |
| リ 外-1704-1 | 2010年10月5日 | リコール | ドゥカティ | その他(車枠車体) | 63 |
| 改 外-0400-0 | 2010年9月30日 | 改善対策 | ホンダ | 燃料ポンプ | 7,453 |
| リ 外-1705-0 | 2010年9月30日 | リコール | ＢＭＷ | その他(エンジン) | 356 |
| リ 国-2616-0 | 2010年9月30日 | リコール | ニッサン | 圧力制御伝達部 | 9 |
| リ 国-2615-0 | 2010年9月30日 | リコール | いすゞ | 緩衝アーム/ロッド | 4,350 |
| リ 国-2614-0 | 2010年9月30日 | リコール | いすゞ | シートベルト | 74,490 |
| リ 国-2613-0 | 2010年9月28日 | リコール | ニッサンディーゼル | ブローバイ装置 | 10 |
| リ 国-2608-0 | 2010年9月28日 | リコール | 丸山 | パワーステアリング | 63 |
| リ 国-2610-0 | 2010年9月27日 | リコール | いすゞ | 車体 | 89 |
| リ 外-1702-0 | 2010年9月24日 | リコール | ジャガー | コンピュータ(燃料装 | 91 |
| リ 国-2604-2 | 2010年9月24日 | リコール | ダイハツ | その他(その他) | 8,546 |
| リ 国-2604-1 | 2010年9月24日 | リコール | ダイハツ | その他(その他) | 8,543 |
| リ 国-2611-0 | 2010年9月21日 | リコール | ヤマハ | 配線 | 1,400 |
| リ 外-1703-0 | 2010年9月17日 | リコール | ポルシェ | その他(保安灯火) | 14 |
| リ 国-2612-0 | 2010年9月17日 | リコール | ダイハツ | 方向指示器 | 54,702 |
| リ 国-2607-0 | 2010年9月17日 | リコール | いすゞ | 車体 | 15 |
| リ 国-2602-0 | 2010年9月17日 | リコール | T C M | 配線 | 75 |
| リ 国-2609-0 | 2010年9月16日 | リコール | ヰセキ | パワーステアリング | 586 |
| リ 国-2606-0 | 2010年9月16日 | リコール | シボレー | その他(緩衝装置) | 11 |
| リ 国-2605-3 | 2010年9月10日 | リコール | 日立 | その他(動力伝達) | 4 |
| リ 国-2605-2 | 2010年9月10日 | リコール | 日立 | ヒューズ | 13 |
| リ 国-2605-1 | 2010年9月10日 | リコール | 日立 | その他(電気装置) | 13 |
| リ 国-2601-2 | 2010年9月10日 | リコール | コマツ | アクセル | 4 |
| リ 国-2601-1 | 2010年9月10日 | リコール | コマツ | アクセル | 53 |
| リ 国-2600-2 | 2010年9月10日 | リコール | コマツ | アクセル | 2 |
| リ 国-2600-1 | 2010年9月10日 | リコール | コマツ | アクセル | 395 |
| リ 国-2593-0 | 2010年9月10日 | リコール | サカイ | その他(動力伝達) | 29 |
| リ 外-1701-0 | 2010年9月9日 | リコール | フェラーリ | その他(車枠車体) | 111 |
| リ 外-1699-0 | 2010年9月9日 | リコール | シボレー | シートベルト | 31 |
| リ 国-2603-0 | 2010年9月9日 | リコール | ホンダ | 駐車レバー/ペダル | 81,261 |
| リ 外-1700-0 | 2010年9月7日 | リコール | ＢＭＷ | エンジン一般 | 93 |
| リ 外-1698-0 | 2010年9月7日 | リコール | ＢＭＷ | その他(動力伝達) | 349 |
| リ 外-1696-0 | 2010年9月7日 | リコール | ＢＭＷ | その他(燃料装置) | 408 |
| リ 外-1695-0 | 2010年9月7日 | リコール | ＢＭＷ | チェーン | 826 |
| リ 外-1694-0 | 2010年9月7日 | リコール | ＢＭＷ | 圧力制御伝達部 | 3,589 |
| リ 国-2599-0 | 2010年9月3日 | リコール | コべルコ・川崎（大特） | 配線 | 121 |
| リ 国-2591-0 | 2010年9月3日 | リコール | 小松 | 圧力制御伝達部 | 10 |
| リ 国-2597-0 | 2010年9月2日 | リコール | ダイハツ | 方向指示器 | 581,192 |
| リ 外-1697-0 | 2010年8月31日 | リコール | ポルシェ | 駐車ブレーキ一般 | 2 |
| リ 国-2596-0 | 2010年8月31日 | リコール | 三菱 | 車体 | 38 |
| リ 国-2595-0 | 2010年8月31日 | リコール | 日野 | ドア | 458 |
| リ 国-2594-0 | 2010年8月31日 | リコール | いすゞ | ドア | 679 |
| リ 国-2598-0 | 2010年8月27日 | リコール | ダイハツ | 電動機本体 | 402 |
| リ 国-2592-0 | 2010年8月27日 | リコール | 三菱 | 冷却装置 | 98 |
| リ 国-2589-0 | 2010年8月25日 | リコール | いすゞ・ニッサンディーゼル・日野・ＵＤトラックス | 方向指示器 | 4,096 |
| リ 外-1693-0 | 2010年8月3日 | リコール | ボルボ | アクスルシャフト | 8 |
| リ 国-2587-0 | 2010年8月3日 | リコール | 三菱 | アクスル | 2,472 |
| リ 国-2582-0 | 2010年8月3日 | リコール | トレールモービル | アクスル | 375 |
| リ 外-1691-0 | 2010年7月29日 | リコール | トヨタTMMK（ 生産国：アメリカ合衆国） | その他(その他) | 6,753 |
| リ 国-2585-0 | 2010年7月29日 | リコール | トヨタ | かじ取リンク機構 | 9,678 |
| リ 国-2584-0 | 2010年7月29日 | リコール | ダイハツ | その他(燃料装置) | 26,168 |
| リ 国-2583-0 | 2010年7月29日 | リコール | ダイハツ | エンジン本体 | 70,411 |
| リ 国-2579-0 | 2010年7月29日 | リコール | スバル | Ｍ／Ｔ | 97 |
| リ 国-2588-0 | 2010年7月27日 | リコール | ニッサン | その他(保安灯火) | 1 |
| リ 国-2578-0 | 2010年7月26日 | リコール | 日野 | 緩衝アーム/ロッド | 3,045 |
| リ 外-1692-0 | 2010年7月23日 | リコール | その他 | 緩衝アーム/ロッド | 29 |
| リ 外-1689-0 | 2010年7月23日 | リコール | シボレー | その他(その他) | 295 |
| リ 国-2586-0 | 2010年7月23日 | リコール | トーヨー | 緩衝アーム/ロッド | 34 |
| リ 外-1688-0 | 2010年7月22日 | リコール | その他 | アクセル | 26 |
| リ 国-2580-4 | 2010年7月22日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 燃料ホース/パイプ | 1,254 |
| リ 国-2580-3 | 2010年7月22日 | リコール | ニッサン | 方向指示器 | 1,319 |
| リ 国-2580-2 | 2010年7月22日 | リコール | いすゞ・ニッサン | その他(保安灯火) | 2,960 |
| リ 国-2580-1 | 2010年7月22日 | リコール | いすゞ・ニッサン | コンピュータ(エンジ | 920 |
| リ 国-2577-0 | 2010年7月22日 | リコール | ニッサンディーゼル・ＵＤトラックス | 車体 | 59 |
| リ 国-2576-0 | 2010年7月22日 | リコール | ヤンマー | かじ取リンク機構 | 61 |
| リ 国-2581-0 | 2010年7月21日 | リコール | レクサス | コンピュータ(かじ取 | 87 |
| リ 外-1687-0 | 2010年7月20日 | リコール | クライスラー | エアバッグ | 244 |
| リ 外-1686-0 | 2010年7月20日 | リコール | ダッジ | 配線 | 639 |
| リ 国-2573-0 | 2010年7月20日 | リコール | いすゞ・マツダ | 配線 | 225 |
| リ 外-1690-0 | 2010年7月16日 | リコール | ＭＶ ＡＧＵＳＴＡ（生産国：イタリア） | その他(エンジン) | 5 |
| リ 国-2574-0 | 2010年7月15日 | リコール | T C M | 発電機 | 583 |
| リ 外-1683-0 | 2010年7月13日 | リコール | ＢＭＷ | その他(電気装置) | 343 |
| リ 外-1685-5 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 車体 | 84 |
| リ 外-1685-4 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 配線 | 84 |
| リ 外-1685-3 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 配線 | 84 |
| リ 外-1685-2 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 配線 | 84 |
| リ 外-1685-1 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 配線 | 84 |
| リ 外-1684-2 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 排ガス減少装置 | 310 |
| リ 外-1684-1 | 2010年7月9日 | リコール | ドゥカティ | 配線 | 310 |
| リ 国-2575-0 | 2010年7月9日 | リコール | コマツ | 配線 | 27 |
| リ 国-2571-0 | 2010年7月8日 | リコール | いすゞ | 排気管 | 322 |
| リ 国-2572-0 | 2010年7月6日 | リコール | 三菱 | 主ブレーキ一般 | 11 |
| リ 国-2570-0 | 2010年7月5日 | リコール | トヨタ・レクサス | エンジン本体 | 91,903 |
| リ 外-1682-0 | 2010年7月2日 | リコール | ＢＭＷ | その他(保安灯火) | 2,560 |
| リ 外-1673-2 | 2010年6月30日 | リコール | フェラーリ | 燃料ホース/パイプ | 638 |
| リ 外-1673-1 | 2010年6月30日 | リコール | フェラーリ | 燃料ホース/パイプ | 638 |
| リ 国-2569-0 | 2010年6月30日 | リコール | トヨタ | シートベルト | 101 |
| リ 国-2568-0 | 2010年6月30日 | リコール | トヨタ | エアバッグ | 50,738 |
| リ 国-2567-0 | 2010年6月30日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 24,522 |
| リ 国-2566-0 | 2010年6月30日 | リコール | ニッサン | シートベルト | 4,020 |
| リ 国-2565-0 | 2010年6月30日 | リコール | ニッサン | エアバッグ | 35,964 |
| リ 国-2564-0 | 2010年6月30日 | リコール | ニッサン・三菱 | シートベルト | 1,601 |
| リ 外-1679-0 | 2010年6月29日 | リコール | ルノー | コンピュータ(制御装 | 61 |
| リ 国-2563-0 | 2010年6月24日 | リコール | 小松 | 窓ガラス | 4,817 |
| リ 国-2562-0 | 2010年6月24日 | リコール | トヨタ | 始動装置 | 188 |
| リ 外-1681-0 | 2010年6月22日 | リコール | キャデラック・シボレー | ウオッシャー | 105 |
| リ 外-1680-0 | 2010年6月22日 | リコール | キャデラック | ウオッシャー | 637 |
| リ 外-1678-0 | 2010年6月18日 | リコール | アプリリア | エンジン本体 | 8 |
| リ 外-1677-0 | 2010年6月18日 | リコール | ハマー | 車体 | 1,148 |
| リ 外-1676-0 | 2010年6月18日 | リコール | ハマー | 車体 | 704 |
| リ 国-2560-0 | 2010年6月18日 | リコール | ニッセキ | その他(動力伝達) | 50 |
| リ 国-2546-0 | 2010年6月18日 | リコール | エッチケー | その他(動力伝達) | 4 |
| リ 国-2559-0 | 2010年6月17日 | リコール | コマツ | エンジン本体 | 14 |
| リ 国-2558-0 | 2010年6月17日 | リコール | カトウ | アクセル | 53 |
| リ 国-2557-0 | 2010年6月17日 | リコール | スバル | 警音器 | 27,333 |
| リ 国-2543-0 | 2010年6月17日 | リコール | ヤンマー | エンジン本体 | 168 |
| リ 国-2539-0 | 2010年6月17日 | リコール | スバル | 無段変速機 | 7,626 |
| リ 国-2527-0 | 2010年6月17日 | リコール | 住友 | 駆動力伝達部 | 386 |
| リ 国-2519-0 | 2010年6月17日 | リコール | カトウ | Ａ／Ｔ | 534 |
| リ 外-1675-0 | 2010年6月16日 | リコール | ＢＭＷ | エンジン本体 | 1,958 |
| リ 国-2561-0 | 2010年6月15日 | リコール | 三菱 | 排気管 | 723 |
| リ 国-2556-0 | 2010年6月15日 | リコール | 三菱 | その他(制御装置) | 3 |
| リ 国-2548-0 | 2010年6月11日 | リコール | H A N T A・住友 | その他(動力伝達) | 45 |
| リ 国-2524-0 | 2010年6月11日 | リコール | H A N T A | 配線 | 48 |
| リ 国-2554-0 | 2010年6月10日 | リコール | ダイハツ | その他(燃料装置) | 117,109 |
| リ 国-2553-3 | 2010年6月10日 | リコール | いすゞ・ニッサン・マツダ | 車体 | 543 |
| リ 国-2553-2 | 2010年6月10日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | タイヤ | 6,004 |
| リ 国-2553-1 | 2010年6月10日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | 警音器 | 177,890 |
| リ 国-2552-0 | 2010年6月10日 | リコール | コべルコ・ヤンマー | その他(動力伝達) | 57 |
| リ 国-2551-0 | 2010年6月10日 | リコール | コべルコ・ヤンマー | 窓ガラス | 448 |
| リ 国-2550-0 | 2010年6月10日 | リコール | ニッサン | 方向指示器 | 18,736 |
| 改 国-0399-0 | 2010年6月9日 | 改善対策 | ホンダ | スプロケット | 809 |
| 改 国-0397-0 | 2010年6月9日 | 改善対策 | ホンダ | ショックアブソーバ | 5,875 |
| リ 国-2555-0 | 2010年6月8日 | リコール | 三菱 | アクスル | 870 |
| リ 外-1672-0 | 2010年6月7日 | リコール | キャデラック | 圧力制御伝達部 | 450 |
| リ 外-1674-0 | 2010年6月4日 | リコール | ＢＭＷアルピナ | 圧力制御伝達部 | 297 |
| リ 国-2549-0 | 2010年6月2日 | リコール | スズキ | パワーステアリング | 3,716 |
| リ 国-2544-0 | 2010年6月2日 | リコール | スズキ | エンジン本体 | 18,648 |
| 改 国-0398-0 | 2010年5月31日 | 改善対策 | ホンダ | 車枠 | 13,410 |
| リ 外-1670-0 | 2010年5月31日 | リコール | シトロエン・プジョー | その他(制御装置) | 6,786 |
| リ 外-1667-0 | 2010年5月31日 | リコール | プジョー | 座席 | 297 |
| リ 国-2547-2 | 2010年5月31日 | リコール | ホンダ | 制動灯 | 10,441 |
| リ 国-2547-1 | 2010年5月31日 | リコール | ホンダ | スピードメータ | 13,055 |
| リ 外-1671-0 | 2010年5月27日 | リコール | ランボルギーニ | 燃料タンク | 89 |
| リ 国-2545-0 | 2010年5月27日 | リコール | 三菱 | パワーステアリング | 123 |
| リ 国-2537-0 | 2010年5月25日 | リコール | コマツ | パワーステアリング | 53 |
| リ 国-2536-0 | 2010年5月25日 | リコール | いすゞ | その他(エンジン) | 19 |
| リ 国-2535-0 | 2010年5月25日 | リコール | いすゞ | その他(エンジン) | 971 |
| リ 外-1668-0 | 2010年5月24日 | リコール | ボルボ | 燃料ホース/パイプ | 20 |
| リ 国-2542-0 | 2010年5月21日 | リコール | コマツ | アクセル | 90 |
| リ 国-2541-0 | 2010年5月21日 | リコール | コマツ | アクセル | 648 |
| リ 国-2540-0 | 2010年5月21日 | リコール | レクサス | コンピュータ(かじ取 | 4,509 |
| リ 外-1665-0 | 2010年5月20日 | リコール | 三菱 | 緩衝アーム/ロッド | 1,085 |
| リ 国-2538-0 | 2010年5月20日 | リコール | ホンダ | 燃料ホース/パイプ | 328 |
| リ 国-2534-0 | 2010年5月20日 | リコール | ニッサン・三菱 | その他(乗車装置) | 149 |
| リ 外-1669-0 | 2010年5月19日 | リコール | ＢＭＷ | その他(電気装置) | 541 |
| リ 国-2532-0 | 2010年5月14日 | リコール | コマツ | ヒューズ | 25 |
| リ 国-2533-0 | 2010年5月13日 | リコール | ヰセキ | 燃料タンク | 2,710 |
| リ 国-2531-0 | 2010年5月13日 | リコール | ヰセキ | 排気管 | 1,893 |
| リ 国-2530-0 | 2010年5月13日 | リコール | ヰセキ | その他(走行装置) | 561 |
| リ 国-2528-0 | 2010年5月13日 | リコール | マツダ | 警音器 | 232 |
| リ 国-2529-0 | 2010年5月11日 | リコール | コマツ | 配線 | 153 |
| リ 国-2526-0 | 2010年4月26日 | リコール | トヨタ | 燃料ホース/パイプ | 75 |
| 改 国-0396-0 | 2010年4月23日 | 改善対策 | ニチユ | コンピュータ | 27 |
| リ 国-2520-0 | 2010年4月23日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 車体 | 91 |
| リ 外-1664-0 | 2010年4月22日 | リコール | フィアット | タイヤ | 199 |
| リ 国-2525-0 | 2010年4月22日 | リコール | タダノ | 排気管 | 538 |
| リ 国-2523-0 | 2010年4月22日 | リコール | クボタ | かじ取リンク機構 | 71 |
| リ 国-2518-0 | 2010年4月22日 | リコール | コべルコ | その他(動力伝達) | 119 |
| リ 国-2517-0 | 2010年4月22日 | リコール | 日野 | Ｍ／Ｔ | 688 |
| 改 国-0395-0 | 2010年4月20日 | 改善対策 | ニッサンディーゼル・三菱 | その他(その他) | 1,598 |
| リ 国-2521-0 | 2010年4月20日 | リコール | 三菱 | タイヤ | 696 |
| リ 国-2515-0 | 2010年4月20日 | リコール | ニッサンディーゼル | アクスル | 9 |
| リ 外-1662-0 | 2010年4月19日 | リコール | プジョー | その他(緩衝装置) | 28 |
| リ 外-1661-0 | 2010年4月19日 | リコール | シトロエン | 車体 | 238 |
| リ 外-1666-0 | 2010年4月16日 | リコール | シボレー | 車体 | 435 |
| リ 外-1663-0 | 2010年4月16日 | リコール | ポルシェ | シートベルト | 536 |
| 改 国-0394-0 | 2010年4月15日 | 改善対策 | ホンダ | その他(その他) | 566 |
| リ 国-2522-0 | 2010年4月15日 | リコール | ヰセキ | クラッチ | 15 |
| リ 国-2514-0 | 2010年4月15日 | リコール | ホンダ | その他(電気装置) | 11,826 |
| リ 国-2513-0 | 2010年4月15日 | リコール | いすゞ | 配線 | 111 |
| リ 国-2512-0 | 2010年4月15日 | リコール | ニッサンディーゼル | 過給機 | 151 |
| リ 国-2503-0 | 2010年4月15日 | リコール | マツダ | 冷却装置 | 35,181 |
| リ 国-2516-0 | 2010年4月13日 | リコール | コマツ | その他(かじ取り) | 30 |
| リ 国-2511-0 | 2010年4月13日 | リコール | コマツ | プロペラシャフト | 6 |
| リ 国-2510-0 | 2010年4月13日 | リコール | いすゞ | 車体 | 2 |
| リ 国-2509-0 | 2010年4月13日 | リコール | 日野 | 車体 | 16 |
| リ 外-1660-0 | 2010年4月9日 | リコール | クライスラー | 座席 | 1,365 |
| リ 外-1659-0 | 2010年4月8日 | リコール | ニッサンディーゼル | プロペラシャフト | 49 |
| リ 国-2508-0 | 2010年4月8日 | リコール | 三菱 | エアバッグ | 12 |
| リ 国-2507-2 | 2010年4月8日 | リコール | コマツ | 配線 | 116 |
| リ 国-2507-1 | 2010年4月8日 | リコール | コマツ | 配線 | 116 |
| リ 国-2506-0 | 2010年4月8日 | リコール | ニッサンディーゼル | プロペラシャフト | 133 |
| リ 国-2505-2 | 2010年4月8日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | コンピュータ(動力伝 | 649 |
| リ 国-2505-1 | 2010年4月8日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | 燃料タンク | 2,455 |
| リ 国-2499-0 | 2010年4月8日 | リコール | 三菱 | クラッチ | 2,407 |
| リ 国-2498-0 | 2010年4月8日 | リコール | 三菱 | デフｧレンシャル | 57 |
| リ 国-2501-0 | 2010年4月6日 | リコール | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 215 |
| リ 国-2500-0 | 2010年4月6日 | リコール | ニッサン | アクセル | 25,527 |
| リ 外-1656-0 | 2010年4月5日 | リコール | ボルボ | パワーステアリング | 486 |
| リ 外-1658-0 | 2010年3月31日 | リコール | その他 | ブローバイ装置 | 12 |
| リ 外-1657-2 | 2010年3月31日 | リコール | トヨタ | ショックアブソーバ | 11,131 |
| リ 外-1657-1 | 2010年3月31日 | リコール | トヨタ | Ａ／Ｔ | 11,131 |
| リ 国-2504-0 | 2010年3月31日 | リコール | T C M・日立 | 燃料ホース/パイプ | 67 |
| リ 国-2497-0 | 2010年3月31日 | リコール | ダイハツ | かじ取リンク機構 | 114,358 |
| リ 国-2490-0 | 2010年3月31日 | リコール | 東急 | スプリング/エアサス | 99 |
| リ 国-2492-0 | 2010年3月29日 | リコール | カワサキ | 後写鏡 | 1,402 |
| リ 国-2502-0 | 2010年3月25日 | リコール | ニッサン | 配線 | 83 |
| リ 国-2496-0 | 2010年3月25日 | リコール | ニッサン・三菱 | その他(その他) | 55 |
| リ 国-2495-0 | 2010年3月25日 | リコール | いすゞ | 熱害防止装置 | 216 |
| リ 国-2494-0 | 2010年3月25日 | リコール | いすゞ | シートベルト | 1,443 |
| リ 国-2488-0 | 2010年3月25日 | リコール | T C M | その他(動力伝達) | 40 |
| リ 国-2487-0 | 2010年3月25日 | リコール | T C M・日立 | その他(動力伝達) | 124 |
| 改 国-0393-0 | 2010年3月19日 | 改善対策 | ホンダ | アクセル | 11,907 |
| リ 国-2489-0 | 2010年3月19日 | リコール | 日野 | ドア | 64 |
| 改 国-0392-0 | 2010年3月17日 | 改善対策 | カワサキ | ショックアブソーバ | 1,098 |
| リ 国-2491-0 | 2010年3月17日 | リコール | カワサキ | チェーン | 47 |
| リ 国-2486-0 | 2010年3月17日 | リコール | スズキ | 排気管 | 10,106 |
| リ 国-2493-0 | 2010年3月16日 | リコール | 三菱 | エンジン本体 | 17 |
| リ 国-2485-0 | 2010年3月12日 | リコール | ヤンマー | かじ取リンク機構 | 154 |
| リ 外-1655-0 | 2010年3月11日 | リコール | ルノー | 車体 | 998 |
| リ 国-2484-0 | 2010年3月11日 | リコール | ニッサン・マツダ・三菱 | 駐車レバー/ペダル | 85 |
| リ 国-2480-0 | 2010年3月11日 | リコール | ダイハツ | 制動灯 | 5 |
| リ 国-2479-0 | 2010年3月11日 | リコール | ダイハツ | 燃料ホース/パイプ | 222 |
| リ 国-2478-0 | 2010年3月11日 | リコール | 日野 | シートベルト | 19 |
| リ 国-2477-0 | 2010年3月11日 | リコール | いすゞ | シートベルト | 40 |
| リ 国-2469-0 | 2010年3月11日 | リコール | ダイハツ | 緩衝アーム/ロッド | 274,324 |
| リ 国-2482-0 | 2010年3月9日 | リコール | コマツ | コンピュータ(電動機) | 2 |
| リ 国-2481-0 | 2010年3月9日 | リコール | コマツ | 熱害防止装置 | 25 |
| リ 国-2483-0 | 2010年3月8日 | リコール | キャタピラー | 配線 | 17 |
| リ 国-2476-0 | 2010年3月5日 | リコール | 川崎（大特） | シフトレバー/ペダル | 8 |
| リ 国-2475-0 | 2010年3月5日 | リコール | コべルコ・川崎（大特） | 装置その他 | 47 |
| リ 国-2474-0 | 2010年3月2日 | リコール | クボタ | 窓ガラス | 120 |
| リ 国-2473-0 | 2010年3月2日 | リコール | クボタ | 過給機 | 583 |
| リ 外-1654-0 | 2010年2月26日 | リコール | シトロエン・プジョー | コンピュータ | 2,631 |
| リ 外-1647-0 | 2010年2月26日 | リコール | プジョー | ドライブシャフト | 19 |
| リ 外-1625-0 | 2010年2月26日 | リコール | シトロエン・プジョー | 圧力制御伝達部 | 21 |
| リ 国-2471-0 | 2010年2月25日 | リコール | ダイハツ | エアーバッグ | 60,774 |
| リ 国-2470-0 | 2010年2月25日 | リコール | ニッサン・マツダ | コンピュータ(エンジ | 76,422 |
| リ 国-2467-0 | 2010年2月25日 | リコール | スズキ・マツダ | その他(その他) | 432,366 |
| リ 国-2472-0 | 2010年2月23日 | リコール | アンチコ | スプリング/エアサス | 113 |
| リ 国-2468-0 | 2010年2月23日 | リコール | ニッサンディーゼル | ブローバイ装置 | 4 |
| リ 外-1653-0 | 2010年2月19日 | リコール | クライスラー | エアバッグ | 39 |
| リ 外-1648-0 | 2010年2月18日 | リコール | アウディ | 車室内 | 425 |
| リ 外-1631-0 | 2010年2月18日 | リコール | フィアット | その他(制御装置) | 2,552 |
| リ 国-2465-0 | 2010年2月18日 | リコール | いすゞ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ | その他(燃料装置) | 4,286 |
| リ 国-2464-0 | 2010年2月15日 | リコール | スズキ | 前照灯 | 4,774 |
| リ 国-2451-2 | 2010年2月12日 | リコール | いすゞ・ダイハツ・トヨタ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ・三菱・日野 | その他(その他) | 8,458 |
| リ 国-2451-1 | 2010年2月12日 | リコール | いすゞ・ダイハツ・トヨタ・ニッサン・ニッサンディーゼル・マツダ・三菱・日野 | その他(その他) | 8,458 |
| リ 外-1652-0 | 2010年2月10日 | リコール | ホンダカナダ | エアーバッグ | 516 |
| リ 外-1651-0 | 2010年2月10日 | リコール | ホンダオブアメリカ | エアーバッグ | 3,547 |
| リ 国-2466-0 | 2010年2月9日 | リコール | トヨタ・レクサス | ＡＢＳ | 223,068 |
| リ 外-1650-0 | 2010年2月5日 | リコール | アプリリア | エンジン本体 | 50 |
| リ 外-1649-0 | 2010年2月3日 | リコール | いすゞ | エンジン本体 | 10 |
| リ 国-2463-0 | 2010年2月3日 | リコール | コマツ | その他(動力伝達) | 322 |
| リ 国-2462-0 | 2010年2月3日 | リコール | いすゞ・日野 | エンジン本体 | 2,426 |
| リ 外-1630-0 | 2010年2月2日 | リコール | フィアット | かじ取リンク機構 | 1,535 |
| リ 国-2461-0 | 2010年2月2日 | リコール | コべルコ・タダノ | エンジン本体 | 299 |
| リ 国-2460-0 | 2010年2月2日 | リコール | ニッサン | エンジン本体 | 1,216 |
| リ 国-2459-0 | 2010年2月2日 | リコール | 三菱 | エンジン本体 | 90,118 |
| リ 国-2457-0 | 2010年2月2日 | リコール | いすゞ・ニッサンディーゼル・三菱・日野 | 車体 | 38 |
| リ 国-2458-0 | 2010年1月28日 | リコール | ニッサンディーゼル | アクスル | 1,147 |
| リ 外-1646-0 | 2010年1月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(乗車装置) | 463 |
| リ 外-1645-0 | 2010年1月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 窓ガラス | 200 |
| リ 国-2456-0 | 2010年1月25日 | リコール | スズキ・マツダ | その他(その他) | 294 |
| リ 外-1644-0 | 2010年1月21日 | リコール | ロールスロイス | 圧力制御伝達部 | 221 |
| リ 外-1642-0 | 2010年1月21日 | リコール | ＢＭＷ | 圧力制御伝達部 | 22,056 |
| リ 国-2455-0 | 2010年1月21日 | リコール | スズキ・マツダ | 燃料ポンプ | 5,407 |
| リ 国-2454-0 | 2010年1月21日 | リコール | ニッサンディーゼル | かじ取リンク機構 | 937 |
| リ 外-1643-0 | 2010年1月20日 | リコール | フォルクスワーゲン | 燃料ホース/パイプ | 6,373 |
| リ 外-1632-0 | 2010年1月14日 | リコール | フィアット | 前照灯 | 42 |
| リ 外-1639-0 | 2010年1月13日 | リコール | ボルボ | その他(燃料装置) | 445 |
| リ 国-2445-0 | 2010年1月13日 | リコール | ヤンマー | クラッチ | 352 |
| リ 外-1628-0 | 2010年1月12日 | リコール | フォード | 定速走行装置 | 13,729 |
| リ 国-2452-0 | 2010年1月12日 | リコール | 東急 | 車枠 | 29 |
| リ 国-2453-0 | 2010年1月8日 | リコール | コべルコ | その他(保安灯火) | 15 |
| リ 国-2450-0 | 2010年1月7日 | リコール | カトウ | スピードメータ | 1 |
| リ 外-1636-0 | 2010年1月6日 | リコール | ＢＭＷ | 燃料ポンプ | 1,089 |
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）