国土交通省に届け出られたニッサンのリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|
| リ 国-5855-0 | 2026年7月27日 | リコール | その他(保安灯火) | 200 |
| リ 国-5844-0 | 2026年7月23日 | リコール | ホイール | 9 |
| リ 国-5858-0 | 2026年7月17日 | リコール | コンピュータ | 36 |
| リ 国-5836-0 | 2026年7月9日 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 8,239 |
| リ 国-5834-0 | 2026年6月26日 | リコール | コンピュータ | 600,595 |
| リ 国-5792-0 | 2026年4月9日 | リコール | 装置その他 | 65 |
| リ 国-5800-0 | 2026年3月26日 | リコール | バッテリー | 171 |
| リ 国-5733-0 | 2025年11月6日 | リコール | 前照灯 | 783 |
| リ 国-5714-0 | 2025年9月11日 | リコール | 発電機 | 9,197 |
| リ 国-5693-0 | 2025年7月24日 | リコール | その他(その他) | 257 |
| リ 国-5692-0 | 2025年7月24日 | リコール | その他(その他) | 819 |
| リ 国-5663-0 | 2025年6月12日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 41,134 |
| リ 国-5662-0 | 2025年6月12日 | リコール | スプリング/エアサス | 22,852 |
| リ 国-5661-0 | 2025年6月12日 | リコール | 駐車ブレーキ一般 | 18,641 |
| リ 国-5627-0 | 2025年3月13日 | リコール | エンジン本体 | 15 |
| リ 国-5623-0 | 2025年3月3日 | リコール | 方向指示器 | 544 |
| リ 国-5614-0 | 2025年2月13日 | リコール | 前照灯 | 3,277 |
| リ 国-5584-0 | 2024年12月12日 | リコール | その他(保安灯火) | 134 |
| リ 国-5562-0 | 2024年11月7日 | リコール | 燃料計 | 32 |
| リ 国-5560-3 | 2024年10月24日 | リコール | コンピュータ(制御装置) | 27,129 |
| リ 国-5560-2 | 2024年10月24日 | リコール | コンピュータ(制御装置) | 17,710 |
| リ 国-5560-1 | 2024年10月24日 | リコール | コンピュータ(制御装置) | 27,129 |
| リ 国-5559-0 | 2024年10月24日 | リコール | 配線 | 177 |
| リ 国-5558-0 | 2024年10月24日 | リコール | その他(その他) | 40,613 |
| 改 国-0702-0 | 2024年10月24日 | 改善対策 | 配線 | 1,845 |
| リ 国-5546-0 | 2024年10月3日 | リコール | 車室内 | 197 |
| リ 国-5545-0 | 2024年10月3日 | リコール | その他(保安灯火) | 105,010 |
| リ 国-5503-0 | 2024年6月27日 | リコール | その他(緩衝装置) | 26,650 |
| リ 国-5499-0 | 2024年6月20日 | リコール | プロペラシャフト | 32,924 |
| リ 国-5496-0 | 2024年6月20日 | リコール | コンピュータ(制御装 | 754 |
| リ 国-5485-0 | 2024年5月30日 | リコール | エンジン本体 | 67 |
| リ 国-5484-0 | 2024年5月30日 | リコール | その他(電気装置) | 90,313 |
| リ 国-5483-0 | 2024年5月30日 | リコール | その他(電気装置) | 85,845 |
| リ 国-5477-0 | 2024年5月16日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 26,654 |
| リ 国-5456-0 | 2024年2月29日 | リコール | クラッチ | 6,728 |
| リ 国-5444-0 | 2024年2月1日 | リコール | シートベルト | 894 |
| リ 国-5443-0 | 2024年2月1日 | リコール | 燃料タンク | 116 |
| リ 国-5436-0 | 2024年1月26日 | リコール | 燃料ポンプ | 146,777 |
| リ 国-5396-0 | 2023年10月26日 | リコール | 車体 | 476 |
| リ 国-5381-0 | 2023年9月28日 | リコール | コンピュータ | 2,233 |
| リ 国-5380-0 | 2023年9月28日 | リコール | コンピュータ | 5,024 |
| リ 国-5379-0 | 2023年9月28日 | リコール | 発電機 | 48,360 |
| リ 国-5370-0 | 2023年8月31日 | リコール | 前照灯 | 4 |
| リ 国-5352-0 | 2023年7月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 478,199 |
| リ 国-5351-0 | 2023年7月14日 | リコール | 配線 | 126,800 |
| リ 国-5350-0 | 2023年7月14日 | リコール | エンジン一般 | 484,025 |
| リ 国-5326-0 | 2023年7月14日 | リコール | 前照灯 | 6,434 |
| リ 国-5330-0 | 2023年6月16日 | リコール | 配線 | 1,501 |
| リ 国-5335-0 | 2023年6月15日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 4,059 |
| 改 国-0666-0 | 2023年6月8日 | 改善対策 | 座席 | 33 |
| リ 国-5308-0 | 2023年4月13日 | リコール | その他(その他) | 709 |
| リ 国-5298-3 | 2023年3月31日 | リコール | Ａ／Ｔ | 360,145 |
| リ 国-5298-2 | 2023年3月31日 | リコール | Ａ／Ｔ | 219,979 |
| リ 国-5298-1 | 2023年3月31日 | リコール | Ａ／Ｔ | 345,192 |
| リ 国-5288-0 | 2023年3月2日 | リコール | エンジン本体 | 1 |
| リ 国-5286-0 | 2023年2月24日 | リコール | その他(エンジン) | 118,014 |
| リ 国-5269-0 | 2023年1月27日 | リコール | 発電機 | 250,029 |
| リ 国-5268-0 | 2023年1月27日 | リコール | 発電機 | 277,462 |
| リ 国-5249-3 | 2022年12月8日 | リコール | エアーバッグ | 2 |
| リ 国-5249-1 | 2022年12月8日 | リコール | シートベルト | 27 |
| リ 国-5241-0 | 2022年12月1日 | リコール | 自己診断機能(エンジ | 114,115 |
| リ 国-5240-0 | 2022年12月1日 | リコール | ヒューズ | 4,856 |
| リ 国-5237-0 | 2022年11月24日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 6 |
| リ 国-5224-0 | 2022年10月27日 | リコール | シートベルト | 238 |
| 改 国-0653-0 | 2022年10月6日 | 改善対策 | その他(動力伝達) | 34 |
| リ 国-5214-0 | 2022年10月6日 | リコール | 車体 | 108 |
| 改 国-0652-0 | 2022年9月29日 | 改善対策 | その他(動力伝達) | 165 |
| リ 国-5197-0 | 2022年9月16日 | リコール | 座席 | 731 |
| リ 国-5195-0 | 2022年9月1日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 41,919 |
| リ 国-5192-0 | 2022年7月28日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 56,608 |
| リ 国-5190-0 | 2022年7月28日 | リコール | ワイパー | 9,011 |
| リ 国-5171-0 | 2022年6月30日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 824 |
| 改 国-0647-0 | 2022年5月27日 | 改善対策 | 装置その他 | 1,108 |
| リ 国-5133-0 | 2022年4月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 62,387 |
| リ 国-5129-0 | 2022年4月14日 | リコール | コンピュータ | 78,964 |
| 改 国-0644-0 | 2022年3月31日 | 改善対策 | その他(その他) | 1,830 |
| リ 国-5103-0 | 2022年2月24日 | リコール | 駐車ケーブル/ロッド | 246 |
| リ 国-5097-0 | 2022年2月10日 | リコール | エアーバッグ | 86,282 |
| リ 国-5096-0 | 2022年2月10日 | リコール | 消音器 | 21 |
| リ 国-5093-0 | 2022年2月3日 | リコール | スプリング/エアサス | 16,522 |
| リ 国-5045-1 | 2021年12月17日 | リコール | 装置その他 | 34,123 |
| リ 国-5071-0 | 2021年12月16日 | リコール | 前照灯 | 40 |
| 改 国-0628-0 | 2021年12月1日 | 改善対策 | 装置その他 | 735 |
| リ 国-5035-0 | 2021年10月21日 | リコール | 配線 | 64,116 |
| リ 国-4988-4 | 2021年9月27日 | リコール | その他(その他) | 1,233 |
| リ 国-4988-1 | 2021年9月27日 | リコール | その他(その他) | 1,233 |
| リ 国-5011-0 | 2021年9月9日 | リコール | Ａ／Ｔ | 1,210 |
| リ 国-5007-0 | 2021年9月9日 | リコール | 前照灯 | 15 |
| リ 国-4992-0 | 2021年7月15日 | リコール | その他(動力伝達) | 835 |
| リ 国-4989-0 | 2021年7月15日 | リコール | Ａ／Ｔ | 32,301 |
| リ 国-4986-0 | 2021年7月5日 | リコール | その他(保安灯火) | 2 |
| リ 国-4971-0 | 2021年6月10日 | リコール | コンピュータ | 11,317 |
| リ 国-4970-0 | 2021年6月10日 | リコール | その他(エンジン) | 27,321 |
| リ 国-4960-0 | 2021年5月27日 | リコール | かじ取リンク機構 | 903 |
| リ 国-4957-0 | 2021年5月27日 | リコール | 配線 | 23,255 |
| リ 国-4956-0 | 2021年5月27日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 302,097 |
| リ 国-4902-0 | 2021年3月4日 | リコール | エアーバッグ | 7 |
| リ 国-4898-0 | 2021年2月25日 | リコール | 冷却装置 | 23 |
| リ 国-4891-0 | 2021年2月10日 | リコール | クラッチケーブル/ロ | 14 |
| リ 国-4877-0 | 2021年1月21日 | リコール | 車体 | 31 |
| リ 国-4836-0 | 2020年12月16日 | リコール | ドラム/ディスク | 17,482 |
| リ 国-4860-0 | 2020年12月10日 | リコール | その他(その他) | 5,133 |
| リ 国-4851-0 | 2020年12月3日 | リコール | プロペラシャフト | 12,828 |
| 改 国-0603-0 | 2020年11月26日 | 改善対策 | その他(その他) | 135 |
| リ 国-4835-0 | 2020年10月29日 | リコール | クラッチペダル/レバ | 6,728 |
| リ 国-4834-0 | 2020年10月29日 | リコール | #N/A | 22,955 |
| リ 国-4827-0 | 2020年10月22日 | リコール | 前照灯 | 51 |
| リ 国-4826-0 | 2020年10月22日 | リコール | 前照灯 | 17 |
| リ 国-4825-0 | 2020年10月22日 | リコール | 前照灯 | 491 |
| リ 国-4812-0 | 2020年10月8日 | リコール | 燃料タンク | 82,590 |
| リ 国-4798-0 | 2020年9月3日 | リコール | 冷却装置 | 456,603 |
| 改 国-0597-0 | 2020年7月28日 | 改善対策 | 装置その他 | 120 |
| リ 国-4780-0 | 2020年7月28日 | リコール | 制動灯 | 22 |
| リ 国-4781-0 | 2020年7月20日 | リコール | 燃料タンク | 13 |
| リ 国-4776-0 | 2020年7月9日 | リコール | 車体 | 4 |
| リ 国-4770-0 | 2020年7月2日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 111,546 |
| リ 国-4761-0 | 2020年6月18日 | リコール | エンジン一般 | 969,800 |
| リ 国-4756-0 | 2020年6月18日 | リコール | スプリング/エアサス | 610,496 |
| 改 国-0593-0 | 2020年4月23日 | 改善対策 | 装置その他 | 370 |
| リ 国-4735-0 | 2020年4月16日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 140,682 |
| リ 国-4682-0 | 2020年3月5日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 26,908 |
| リ 国-4681-0 | 2020年3月5日 | リコール | その他(電気装置) | 1 |
| リ 国-4658-0 | 2020年2月6日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 8,814 |
| リ 国-4651-1 | 2020年1月30日 | リコール | エンジン一般 | 36,774 |
| リ 国-4643-0 | 2020年1月16日 | リコール | シートベルト | 3,622 |
| 改 国-0586-0 | 2019年12月12日 | 改善対策 | 装置その他 | 307 |
| 改 国-0585-0 | 2019年12月5日 | 改善対策 | その他(その他) | 35 |
| リ 国-4605-0 | 2019年11月21日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 517,316 |
| リ 国-4598-0 | 2019年10月31日 | リコール | 配線 | 8,375 |
| 改 国-0578-0 | 2019年9月5日 | 改善対策 | その他(その他) | 268 |
| リ 国-4562-0 | 2019年9月5日 | リコール | 配線 | 28,485 |
| リ 国-4553-0 | 2019年8月29日 | リコール | ドライブシャフト | 17,541 |
| リ 国-4526-0 | 2019年7月4日 | リコール | エンジン本体 | 13,995 |
| リ 国-4516-0 | 2019年6月28日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 4,715 |
| リ 国-4517-0 | 2019年6月27日 | リコール | その他(電気装置) | 491,345 |
| リ 国-4503-0 | 2019年5月23日 | リコール | ＡＢＳ | 90,222 |
| リ 国-4487-0 | 2019年4月18日 | リコール | その他(その他) | 2,021,590 |
| 改 国-0572-0 | 2019年4月11日 | 改善対策 | その他(その他) | 16,864 |
| リ 国-4481-0 | 2019年4月11日 | リコール | スプリング/エアサス | 745,372 |
| リ 国-4480-0 | 2019年4月11日 | リコール | 配線 | 1,588 |
| リ 国-4462-0 | 2019年3月14日 | リコール | その他(電気装置) | 16 |
| リ 国-4453-0 | 2019年2月28日 | リコール | シートベルト | 13 |
| リ 国-4452-0 | 2019年2月28日 | リコール | ホイール | 133 |
| リ 国-4443-0 | 2019年2月14日 | リコール | 燃料計 | 80,141 |
| リ 国-4427-0 | 2019年1月31日 | リコール | 発電機 | 78,851 |
| リ 国-4400-0 | 2018年12月13日 | リコール | その他(その他) | 148,780 |
| リ 国-4394-0 | 2018年12月4日 | リコール | 装置その他 | 1,443 |
| リ 国-4393-0 | 2018年12月4日 | リコール | 装置その他 | 1,563 |
| リ 国-4372-0 | 2018年11月15日 | リコール | (ファン)ベルト | 461,216 |
| リ 国-4371-0 | 2018年11月15日 | リコール | コンピュータ | 234,184 |
| リ 国-4358-6 | 2018年11月1日 | リコール | シフトレバー/ペダル | 58,220 |
| リ 国-4358-5 | 2018年11月1日 | リコール | 配線 | 49,450 |
| リ 国-4358-4 | 2018年11月1日 | リコール | クラッチケーブル/ロ | 238,157 |
| リ 国-4358-3 | 2018年11月1日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 232,767 |
| リ 国-4358-2 | 2018年11月1日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 51,672 |
| リ 国-4358-1 | 2018年11月1日 | リコール | クラッチ | 265,479 |
| リ 国-4339-0 | 2018年10月10日 | リコール | その他(車枠車体) | 1,086 |
| リ 国-4330-0 | 2018年9月25日 | リコール | 車体 | 19,584 |
| リ 国-4318-0 | 2018年9月6日 | リコール | 始動装置 | 38,537 |
| 改 国-0551-0 | 2018年8月2日 | 改善対策 | エアバッグ | 163,122 |
| リ 国-4309-2 | 2018年8月2日 | リコール | エンジン一般 | 67,732 |
| リ 国-4309-1 | 2018年8月2日 | リコール | ブローバイ装置 | 126,357 |
| リ 国-4308-0 | 2018年8月2日 | リコール | 発電機 | 127,407 |
| リ 国-4307-0 | 2018年8月2日 | リコール | コンピュータ(動力伝 | 8,707 |
| 改 国-0548-0 | 2018年7月26日 | 改善対策 | その他(動力伝達) | 55,206 |
| リ 国-4287-0 | 2018年6月29日 | リコール | その他(その他) | 580 |
| リ 国-4283-0 | 2018年6月12日 | リコール | ドア | 1 |
| リ 国-4276-0 | 2018年6月7日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 589 |
| リ 国-4275-0 | 2018年6月7日 | リコール | その他(その他) | 11,941 |
| リ 国-4269-0 | 2018年6月7日 | リコール | 配線 | 60,215 |
| リ 国-4248-0 | 2018年4月20日 | リコール | タイヤ | 217 |
| リ 国-4243-0 | 2018年4月5日 | リコール | エンジン本体 | 7 |
| リ 国-4226-0 | 2018年3月30日 | リコール | 装置その他 | 62 |
| リ 国-4236-0 | 2018年3月29日 | リコール | エアバッグ | 299,556 |
| リ 国-4235-0 | 2018年3月29日 | リコール | 潤滑装置 | 38,508 |
| リ 国-4204-0 | 2018年3月1日 | リコール | その他(車枠車体) | 86 |
| リ 国-4189-0 | 2018年2月1日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 14,615 |
| リ 国-4192-0 | 2018年1月25日 | リコール | エンジン本体 | 4 |
| リ 国-4154-0 | 2018年1月18日 | リコール | スピードメータ | 126,171 |
| リ 国-4164-0 | 2017年12月14日 | リコール | その他(電気装置) | 316,759 |
| リ 国-4159-2 | 2017年12月14日 | リコール | 後退灯 | 162 |
| リ 国-4159-1 | 2017年12月14日 | リコール | その他(保安灯火) | 1,153 |
| リ 国-4148-0 | 2017年11月30日 | リコール | エンジン一般 | 83,591 |
| リ 国-4141-0 | 2017年11月24日 | リコール | 緩衝アーム/ロッド | 210,876 |
| リ 国-4136-0 | 2017年10月25日 | リコール | その他(その他) | 38,664 |
| リ 国-4126-0 | 2017年10月6日 | リコール | その他(その他) | 1,104,296 |
| リ 国-4109-0 | 2017年9月28日 | リコール | コンピュータ(かじ取 | 519,651 |
| リ 国-4101-0 | 2017年9月8日 | リコール | 装置その他 | 83 |
| リ 国-4103-0 | 2017年9月7日 | リコール | その他(その他) | 26,953 |
| リ 国-4102-0 | 2017年8月31日 | リコール | スプリング/エアサス | 1,440 |
| リ 国-4086-0 | 2017年7月27日 | リコール | エアーバッグ | 31 |
| リ 国-4078-0 | 2017年7月27日 | リコール | シフトレバー/ペダル | 4,289 |
| リ 国-4087-0 | 2017年7月24日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 14,938 |
| リ 国-4060-0 | 2017年6月23日 | リコール | 方向指示器 | 118 |
| リ 国-4067-0 | 2017年6月15日 | リコール | エンジン本体 | 257 |
| リ 国-4016-0 | 2017年4月6日 | リコール | ドア | 73,911 |
| リ 国-4004-0 | 2017年3月16日 | リコール | パワーステアリング | 113 |
| リ 国-3992-0 | 2017年2月23日 | リコール | デフｧレンシャル | 71,808 |
| リ 国-3996-0 | 2017年2月20日 | リコール | 配線 | 8 |
| リ 国-3988-0 | 2017年2月2日 | リコール | エアバッグ | 25,036 |
| 改 国-0513-0 | 2017年1月27日 | 改善対策 | コンピュータ(動力伝 | 523,570 |
| リ 国-3977-0 | 2017年1月27日 | リコール | ＡＢＳ | 12,802 |
| リ 国-3944-2 | 2017年1月27日 | リコール | 自己診断機能(エンジ | 607,429 |
| リ 国-3944-1 | 2017年1月27日 | リコール | 始動装置 | 607,429 |
| リ 国-3971-0 | 2016年12月22日 | リコール | 後写鏡 | 831 |
| リ 国-3964-0 | 2016年12月15日 | リコール | 後写鏡 | 831 |
| リ 国-3958-0 | 2016年12月15日 | リコール | ＡＢＳ | 18,118 |
| リ 国-3954-0 | 2016年12月8日 | リコール | 車体 | 4,199 |
| リ 国-3939-0 | 2016年12月8日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 27,940 |
| リ 国-3932-0 | 2016年11月25日 | リコール | エアバッグ | 12,595 |
| リ 国-3907-0 | 2016年10月12日 | リコール | 装置その他 | 141 |
| リ 国-3899-0 | 2016年9月29日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 110,657 |
| リ 国-3895-0 | 2016年9月23日 | リコール | 警音器 | 133,970 |
| リ 国-3898-0 | 2016年9月16日 | リコール | 始動装置 | 300 |
| リ 国-3887-0 | 2016年9月15日 | リコール | 冷却装置 | 1,480 |
| リ 国-3893-0 | 2016年9月7日 | リコール | 始動装置 | 9,481 |
| リ 国-3877-0 | 2016年9月1日 | リコール | その他(車枠車体) | 394,941 |
| リ 国-3879-0 | 2016年8月4日 | リコール | ドア | 79,501 |
| リ 国-3870-0 | 2016年7月28日 | リコール | アクスル | 92,089 |
| リ 国-3869-0 | 2016年7月28日 | リコール | 駆動力伝達部 | 5,194 |
| リ 国-3848-0 | 2016年7月7日 | リコール | コンピュータ(電動機) | 11,106 |
| 改 国-0499-0 | 2016年6月30日 | 改善対策 | 座席 | 50,027 |
| リ 国-3839-0 | 2016年6月30日 | リコール | エアバッグ | 432,323 |
| リ 国-3838-0 | 2016年6月30日 | リコール | エアバッグ | 20,251 |
| リ 国-3832-0 | 2016年6月30日 | リコール | エアバッグ | 496,084 |
| リ 国-3822-0 | 2016年6月9日 | リコール | コンピュータ(かじ取 | 11,676 |
| リ 国-3821-0 | 2016年6月9日 | リコール | その他(エンジン) | 229,465 |
| リ 国-3803-0 | 2016年4月14日 | リコール | その他(車枠車体) | 727,585 |
| リ 国-3790-3 | 2016年4月14日 | リコール | 冷却装置 | 124,419 |
| リ 国-3790-2 | 2016年4月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 124,419 |
| リ 国-3790-1 | 2016年4月14日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 124,419 |
| リ 国-3787-0 | 2016年4月7日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 315,304 |
| リ 国-3765-0 | 2016年3月3日 | リコール | 装置その他 | 1,616,125 |
| リ 国-3769-0 | 2016年2月19日 | リコール | エアバッグ | 208,037 |
| リ 国-3764-0 | 2016年2月18日 | リコール | 配線 | 1,948 |
| リ 国-3745-0 | 2016年1月28日 | リコール | 過給機 | 29,871 |
| リ 国-3744-2 | 2016年1月28日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 36,123 |
| リ 国-3744-1 | 2016年1月28日 | リコール | 発電機 | 32,890 |
| リ 国-3732-0 | 2016年1月21日 | リコール | 点火コイル | 26,725 |
| リ 国-3722-0 | 2015年12月10日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 78,152 |
| 改 国-0482-0 | 2015年11月26日 | 改善対策 | Ａ／Ｔ | 101,927 |
| リ 国-3674-0 | 2015年11月2日 | リコール | エアバッグ | 310,108 |
| リ 国-3653-0 | 2015年10月7日 | リコール | その他(車枠車体) | 570 |
| リ 国-3644-0 | 2015年10月1日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 29,290 |
| リ 国-3639-0 | 2015年9月10日 | リコール | 配線 | 38 |
| リ 国-3631-2 | 2015年9月10日 | リコール | コンピュータ(電動機) | 9,759 |
| リ 国-3631-1 | 2015年9月10日 | リコール | 動力用電源装置(ﾊﾞｯﾃﾘ | 9,759 |
| リ 国-3629-2 | 2015年9月3日 | リコール | 燃料ポンプ | 451,369 |
| リ 国-3629-1 | 2015年9月3日 | リコール | 排ガス減少装置 | 451,369 |
| リ 国-3615-0 | 2015年7月29日 | リコール | 座席 | 761 |
| リ 国-3614-0 | 2015年7月29日 | リコール | その他(車枠車体) | 16,366 |
| リ 国-3613-0 | 2015年7月23日 | リコール | 燃料ポンプ | 97,120 |
| リ 国-3589-0 | 2015年7月2日 | リコール | コンピュータ(制御装 | 6,056 |
| リ 国-3601-0 | 2015年6月25日 | リコール | エアバッグ | 35,946 |
| リ 国-3596-0 | 2015年6月25日 | リコール | その他(車枠車体) | 2,952 |
| リ 国-3595-0 | 2015年6月25日 | リコール | 始動装置 | 91,274 |
| リ 国-3594-0 | 2015年6月25日 | リコール | エンジン本体 | 7,995 |
| 改 国-0472-0 | 2015年6月11日 | 改善対策 | その他(乗車装置) | 1,884 |
| リ 国-3580-0 | 2015年5月22日 | リコール | エアバッグ | 104,357 |
| リ 国-3570-0 | 2015年5月21日 | リコール | 車体 | 6,906 |
| リ 国-3569-0 | 2015年5月13日 | リコール | エアバッグ | 288,397 |
| リ 国-3556-0 | 2015年4月16日 | リコール | 前照灯 | 841 |
| リ 国-3555-0 | 2015年4月16日 | リコール | Ａ／Ｔ | 4,376 |
| 改 国-0468-0 | 2015年4月9日 | 改善対策 | その他(電気装置) | 12 |
| 改 国-0467-0 | 2015年4月9日 | 改善対策 | その他(電気装置) | 171 |
| リ 国-3546-0 | 2015年4月7日 | リコール | その他(車枠車体) | 248 |
| リ 国-3526-0 | 2015年3月19日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 122,873 |
| リ 国-3503-2 | 2015年2月19日 | リコール | その他(車枠車体) | 34,150 |
| リ 国-3503-1 | 2015年2月19日 | リコール | ドア | 34,150 |
| リ 国-3517-2 | 2015年2月12日 | リコール | アクスル | 19,037 |
| リ 国-3517-1 | 2015年2月12日 | リコール | 燃料ポンプ | 22,384 |
| リ 国-3508-0 | 2015年1月29日 | リコール | 燃料タンク | 17,139 |
| リ 国-3507-0 | 2015年1月29日 | リコール | ハンドル | 2,908 |
| リ 国-3495-0 | 2015年1月29日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 31,672 |
| リ 国-3502-0 | 2015年1月15日 | リコール | エアバッグ | 163 |
| リ 国-3492-0 | 2014年12月11日 | リコール | エアバッグ | 83,617 |
| リ 国-3485-0 | 2014年12月11日 | リコール | 後写鏡 | 251,207 |
| リ 国-3472-0 | 2014年11月28日 | リコール | ドラム/ディスク | 27,607 |
| リ 国-3476-2 | 2014年11月27日 | リコール | 燃料ポンプ | 43,066 |
| リ 国-3476-1 | 2014年11月27日 | リコール | その他(燃料装置) | 232,657 |
| リ 国-3462-0 | 2014年11月27日 | リコール | 座席 | 344,853 |
| リ 国-3461-0 | 2014年11月6日 | リコール | その他(電気装置) | 34,680 |
| 改 国-0450-0 | 2014年10月24日 | 改善対策 | Ａ／Ｔ | 231,378 |
| リ 国-3456-0 | 2014年10月23日 | リコール | エアバッグ | 105,015 |
| リ 国-3447-0 | 2014年10月2日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 27 |
| リ 国-3439-0 | 2014年10月2日 | リコール | エアバッグ | 32,105 |
| リ 国-3434-0 | 2014年10月2日 | リコール | 装置その他 | 120,021 |
| リ 国-3435-3 | 2014年9月18日 | リコール | Ａ／Ｔ | 520 |
| リ 国-3435-2 | 2014年9月18日 | リコール | ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ制御装置(ｲﾝﾊ | 7,539 |
| リ 国-3435-1 | 2014年9月18日 | リコール | 自己診断機能(エンジ | 18,535 |
| リ 国-3432-2 | 2014年9月11日 | リコール | 燃料ポンプ | 41,341 |
| リ 国-3432-1 | 2014年9月11日 | リコール | クラッチ | 42,003 |
| リ 国-3426-2 | 2014年9月4日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 63,818 |
| リ 国-3406-0 | 2014年7月31日 | リコール | その他(車枠車体) | 15,990 |
| リ 国-3394-0 | 2014年7月30日 | リコール | スピードメータ | 45,758 |
| リ 国-3379-0 | 2014年7月2日 | リコール | その他(制御装置) | 466 |
| リ 国-3387-0 | 2014年7月1日 | リコール | Ａ／Ｔ | 47 |
| リ 国-3381-0 | 2014年6月23日 | リコール | エアバッグ | 129,057 |
| リ 国-3363-0 | 2014年6月12日 | リコール | その他(保安灯火) | 704,449 |
| リ 国-3338-0 | 2014年4月10日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 24,309 |
| リ 国-3321-0 | 2014年2月25日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 98 |
| リ 国-3310-0 | 2014年2月20日 | リコール | 燃料タンク | 33,426 |
| リ 国-3303-0 | 2014年2月13日 | リコール | その他(エンジン) | 18,452 |
| リ 国-3293-0 | 2014年1月30日 | リコール | Ａ／Ｔ | 32,919 |
| リ 国-3287-0 | 2014年1月10日 | リコール | エバポ抑止装置 | 83 |
| リ 国-3274-0 | 2013年12月12日 | リコール | 方向指示器 | 298 |
| リ 国-3270-0 | 2013年12月12日 | リコール | 排気管 | 289 |
| リ 国-3269-0 | 2013年12月12日 | リコール | ドア | 2,682 |
| 改 国-0443-0 | 2013年11月29日 | 改善対策 | アクセル | 193,589 |
| リ 国-3265-0 | 2013年11月28日 | リコール | 装置その他 | 3,147 |
| リ 国-3268-0 | 2013年11月27日 | リコール | 配線 | 14 |
| リ 国-3251-0 | 2013年10月31日 | リコール | デフｧレンシャル | 214 |
| リ 国-3248-0 | 2013年10月31日 | リコール | 燃料ポンプ | 256,538 |
| リ 国-3233-0 | 2013年10月3日 | リコール | シフトレバー/ペダル | 4,908 |
| リ 国-3232-0 | 2013年9月26日 | リコール | その他(車枠車体) | 5,819 |
| リ 国-3227-0 | 2013年9月26日 | リコール | アクセル | 765,388 |
| 改 国-0437-0 | 2013年9月13日 | 改善対策 | 装置その他 | 217 |
| リ 国-3225-0 | 2013年9月12日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 122,080 |
| リ 国-3217-2 | 2013年9月5日 | リコール | シートベルト | 12,230 |
| リ 国-3217-1 | 2013年9月5日 | リコール | Ａ／Ｔ | 4,765 |
| 改 国-0436-0 | 2013年8月22日 | 改善対策 | その他(その他) | 1,126 |
| リ 国-3193-2 | 2013年7月25日 | リコール | 燃料ポンプ | 15,672 |
| リ 国-3193-1 | 2013年7月25日 | リコール | 方向指示器 | 11,518 |
| リ 国-3190-0 | 2013年7月18日 | リコール | その他(制御装置) | 9,216 |
| リ 国-3189-0 | 2013年7月17日 | リコール | シートベルト | 23,658 |
| リ 国-3171-0 | 2013年6月4日 | リコール | 制動灯 | 1,456 |
| リ 国-3158-0 | 2013年5月23日 | リコール | ハンドル | 265,174 |
| リ 国-3150-0 | 2013年5月8日 | リコール | その他(その他) | 338 |
| リ 国-3145-0 | 2013年4月22日 | リコール | その他(走行装置) | 9 |
| リ 国-3146-0 | 2013年4月18日 | リコール | 発電機 | 85,231 |
| リ 国-3139-0 | 2013年4月11日 | リコール | エアバッグ | 138,592 |
| リ 国-3138-0 | 2013年4月4日 | リコール | バッテリー | 434 |
| リ 国-3124-0 | 2013年4月4日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 51,096 |
| リ 国-3112-0 | 2013年2月28日 | リコール | 燃料タンク | 211 |
| リ 国-3110-0 | 2013年2月28日 | リコール | 燃料ポンプ | 1,484 |
| リ 国-3107-4 | 2013年2月21日 | リコール | クラッチ | 2,977 |
| リ 国-3107-3 | 2013年2月21日 | リコール | クラッチ | 2,761 |
| リ 国-3107-2 | 2013年2月21日 | リコール | 駆動力伝達部 | 2,726 |
| リ 国-3107-1 | 2013年2月21日 | リコール | クラッチ | 1,678 |
| リ 国-3105-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 1 |
| リ 国-3102-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 1 |
| リ 国-3098-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 2 |
| リ 国-3095-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 3 |
| リ 国-3093-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 10 |
| リ 国-3092-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 25 |
| リ 国-3091-0 | 2013年2月15日 | リコール | 装置その他 | 36 |
| リ 国-3086-0 | 2013年1月31日 | リコール | 圧力制御伝達部 | 1,950 |
| リ 国-3079-0 | 2013年1月24日 | リコール | エンジン本体 | 18,455 |
| 改 国-0427-0 | 2012年12月18日 | 改善対策 | 装置その他 | 907 |
| リ 国-3068-0 | 2012年12月6日 | リコール | 配線 | 500,112 |
| リ 国-3064-0 | 2012年11月27日 | リコール | 配線 | 1 |
| リ 国-3060-0 | 2012年11月15日 | リコール | 燃料ホース/パイプ | 2,877 |
| リ 国-3044-0 | 2012年10月25日 | リコール | 燃料タンク | 13,336 |
| リ 国-3028-0 | 2012年10月4日 | リコール | 配線 | 4,152 |
| リ 国-3024-3 | 2012年9月13日 | リコール | エンジン一般 | 4,443 |
| リ 国-3024-2 | 2012年9月13日 | リコール | コンピュータ(ｶﾞｽ･騒 | 17,864 |
| リ 国-3024-1 | 2012年9月13日 | リコール | エンジン一般 | 16,976 |
| リ 国-2985-0 | 2012年8月23日 | リコール | その他(保安灯火) | 53 |
| リ 国-2986-0 | 2012年7月31日 | リコール | その他(保安灯火) | 33 |
| リ 国-2993-0 | 2012年7月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 266 |
| リ 国-2982-0 | 2012年7月30日 | リコール | その他(保安灯火) | 143 |
| リ 国-3008-0 | 2012年7月27日 | リコール | シートベルト | 1 |
| リ 国-2997-0 | 2012年7月27日 | リコール | 冷却装置 | 3,573 |
| リ 国-2975-0 | 2012年7月27日 | リコール | エンジン一般 | 96,939 |
| リ 国-2968-0 | 2012年7月12日 | リコール | 座席 | 14,632 |
| リ 国-2967-0 | 2012年7月12日 | リコール | その他(電気装置) | 156,672 |
| リ 国-2964-0 | 2012年7月12日 | リコール | プロペラシャフト | 3,561 |
| リ 国-2960-0 | 2012年7月5日 | リコール | 配線 | 93,584 |
| リ 国-2951-0 | 2012年6月14日 | リコール | シートベルト | 1,592 |
| リ 国-2938-5 | 2012年5月24日 | リコール | 排ガス減少装置 | 13,609 |
| リ 国-2938-4 | 2012年5月24日 | リコール | 発電機 | 23,742 |
| リ 国-2938-3 | 2012年5月24日 | リコール | クラッチペダル/レバ | 17,624 |
| リ 国-2938-2 | 2012年5月24日 | リコール | その他(動力伝達) | 164,594 |
| リ 国-2938-1 | 2012年5月24日 | リコール | ホイールベアリング | 186,875 |
| リ 国-2924-0 | 2012年4月18日 | リコール | 車室内 | 570 |
| 改 国-0416-0 | 2012年4月5日 | 改善対策 | その他(その他) | 580 |
| リ 国-2917-0 | 2012年3月29日 | リコール | 過給機 | 15,112 |
| リ 国-2907-0 | 2012年3月6日 | リコール | エンジン本体 | 196 |
| リ 国-2897-0 | 2012年2月23日 | リコール | コモンレール | 92,682 |
| リ 国-2895-0 | 2012年2月21日 | リコール | 制動灯 | 41 |
| リ 国-2896-0 | 2012年2月16日 | リコール | 主ブレーキ一般 | 484 |
| リ 国-2866-2 | 2011年12月8日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 2,041 |
| リ 国-2866-1 | 2011年12月8日 | リコール | コンピュータ(エンジ | 2,041 |
| リ 国-2862-2 | 2011年12月8日 | リコール | ドア | 42,042 |
| リ 国-2862-1 | 2011年12月8日 | リコール | 過給機 | 3,952 |
| リ 国-2855-3 | 2011年11月24日 | リコール | コンピュータ(かじ取 | 7,378 |
| リ 国-2855-1 | 2011年11月24日 | リコール | 配線 | 49,560 |
| リ 国-2852-0 | 2011年11月10日 | リコール | 排ガス減少装置 | 3,650 |
| リ 国-2851-0 | 2011年11月10日 | リコール | 装置その他 | 15,080 |
| リ 国-2847-0 | 2011年11月4日 | リコール | その他(エンジン) | 1,021 |
| リ 国-2846-0 | 2011年11月4日 | リコール | 燃料タンク | 2,602 |
| リ 国-2791-0 | 2011年7月28日 | リコール | 車枠 | 5,103 |
| リ 国-2790-0 | 2011年7月28日 | リコール | 車枠 | 1,767 |
| リ 国-2793-0 | 2011年7月27日 | リコール | その他(その他) | 7,413 |
| リ 国-2788-2 | 2011年7月22日 | リコール | 配線 | 155 |
| リ 国-2788-1 | 2011年7月22日 | リコール | 配線 | 47 |
| リ 国-2781-0 | 2011年7月1日 | リコール | 駆動力伝達部 | 130 |
| リ 国-2774-0 | 2011年6月23日 | リコール | 駆動力伝達部 | 11,003 |
| リ 国-2757-0 | 2011年6月9日 | リコール | その他(緩衝装置) | 152,720 |
| リ 国-2759-2 | 2011年6月2日 | リコール | 排ガス減少装置 | 21,136 |
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）