2019年に国土交通省へ届け出られたリコール・改善対策の一覧です。
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。 対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。 また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。 最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
| 届出番号 | 届出日 | 区分 | メーカー | 不具合の装置 | 対象台数 |
|---|---|---|---|---|---|
| リ 外-2969-0 | 2019年12月26日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 5 |
| リ 国-4637-0 | 2019年12月25日 | リコール | コマツ | 前照灯 | 2,353 |
| 改 国-0587-0 | 2019年12月19日 | 改善対策 | マツダ | 装置その他 | 24,750 |
| リ 国-4631-2 | 2019年12月19日 | リコール | マツダ | コンピュータ(エンジ | 17,367 |
| リ 国-4631-1 | 2019年12月19日 | リコール | マツダ | コンピュータ(エンジ | 17,367 |
| リ 外-2966-0 | 2019年12月18日 | リコール | BMW | エンジン一般 | 64 |
| リ 国-4593-0 | 2019年12月18日 | リコール | いすゞ・フルハーフ・三菱・日野・UDトラックス | 車体 | 514 |
| リ 国-4632-0 | 2019年12月17日 | リコール | いすゞ・UDトラックス | 燃料タンク | 504 |
| リ 国-4630-0 | 2019年12月17日 | リコール | S N | 燃料ホース/パイプ | 55 |
| リ 外-2967-0 | 2019年12月13日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(エンジ | 41 |
| 改 国-0586-0 | 2019年12月12日 | 改善対策 | ニッサン | 装置その他 | 307 |
| リ 外-2940-0 | 2019年12月12日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 2,011 |
| リ 国-4622-2 | 2019年12月12日 | リコール | ホンダ | 駐車ブレーキ一般 | 9,437 |
| リ 国-4622-1 | 2019年12月12日 | リコール | ホンダ | 駐車ブレーキ一般 | 9,437 |
| リ 国-4629-0 | 2019年12月11日 | リコール | 日野 | シートベルト | 212 |
| リ 国-4627-0 | 2019年12月11日 | リコール | トヨタ | ドア | 6,188 |
| リ 国-4626-0 | 2019年12月11日 | リコール | レクサス | エアバッグ | 28 |
| リ 国-4625-0 | 2019年12月11日 | リコール | ダイハツ・トヨタ・日野 | シートベルト | 7,790 |
| リ 国-4624-0 | 2019年12月11日 | リコール | トヨタ | スピードメータ | 7,087 |
| リ 国-4623-0 | 2019年12月10日 | リコール | ニチユ | その他(電気装置) | 11 |
| リ 外-2965-0 | 2019年12月6日 | リコール | ハーレーダビッドソン | コンピュータ(制御装 | 498 |
| 改 国-0585-0 | 2019年12月5日 | 改善対策 | いすゞ・ニッサン | その他(その他) | 35 |
| リ 国-4621-0 | 2019年12月2日 | リコール | 日野 | 配線 | 10 |
| リ 外-2964-0 | 2019年11月29日 | リコール | ジャガー | コンピュータ(エンジ | 34 |
| リ 外-2939-0 | 2019年11月29日 | リコール | ポルシェ | エアバッグ | 1,222 |
| リ 国-4618-0 | 2019年11月28日 | リコール | ヤンマー | 駆動力伝達部 | 2,397 |
| リ 国-4612-0 | 2019年11月28日 | リコール | スバル | ブローバイ装置 | 14,433 |
| リ 国-4611-0 | 2019年11月28日 | リコール | スバル | スプリング/エアサス | 66,608 |
| リ 外-2963-0 | 2019年11月27日 | リコール | BMW | その他(かじ取り) | 2 |
| リ 外-2962-0 | 2019年11月27日 | リコール | アウディ | 車体 | 6,026 |
| リ 外-2961-0 | 2019年11月27日 | リコール | アウディ | エアバッグ | 1,765 |
| リ 国-4619-0 | 2019年11月27日 | リコール | トヨタ | エンジン本体 | 2 |
| 改 国-0584-0 | 2019年11月26日 | 改善対策 | ヤマハ | その他(エンジン) | 10,480 |
| リ 外-2960-0 | 2019年11月26日 | リコール | BMW | エアバッグ | 917 |
| リ 外-2959-0 | 2019年11月26日 | リコール | BMW | コンピュータ(エンジ | 3,740 |
| リ 国-4620-0 | 2019年11月26日 | リコール | カワサキ | 車体 | 220 |
| リ 国-4617-0 | 2019年11月26日 | リコール | 三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 82 |
| リ 外-2948-0 | 2019年11月22日 | リコール | ジープ | コンピュータ(動力伝 | 171 |
| リ 外-2958-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 29 |
| リ 外-2957-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 40 |
| リ 外-2956-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 64 |
| リ 外-2955-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | エアバッグ | 79 |
| リ 外-2954-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 213 |
| リ 外-2953-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | プロペラシャフト | 362 |
| リ 外-2952-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 1,666 |
| リ 外-2951-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | パワーステアリング | 3,432 |
| リ 外-2950-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 7,254 |
| リ 外-2949-0 | 2019年11月21日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車体 | 8,405 |
| リ 国-4616-0 | 2019年11月21日 | リコール | UDトラックス | 排ガス減少装置 | 5,351 |
| リ 国-4615-0 | 2019年11月21日 | リコール | いすゞ・UDトラックス | 配線 | 10,788 |
| リ 国-4605-0 | 2019年11月21日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ | 主ブレーキ一般 | 517,316 |
| リ 国-4602-0 | 2019年11月21日 | リコール | スズキ・マツダ | (ファン)ベルト | 6,901 |
| リ 国-4610-0 | 2019年11月20日 | リコール | トヨタ | クラッチ | 94 |
| リ 国-4609-0 | 2019年11月20日 | リコール | トヨタ・日野 | ヒューズ | 8,833 |
| リ 国-4613-0 | 2019年11月19日 | リコール | いすゞ | アクスル | 14 |
| リ 国-4608-0 | 2019年11月19日 | リコール | いすゞ | その他(電気装置) | 6,784 |
| リ 国-4607-0 | 2019年11月19日 | リコール | 日野 | その他(電気装置) | 10,516 |
| リ 外-2945-0 | 2019年11月15日 | リコール | ポルシェ | コンピュータ(制御装 | 4,339 |
| リ 国-4604-0 | 2019年11月15日 | リコール | 昭信 | 点火/予熱プラグ | 141 |
| 改 国-0583-0 | 2019年11月14日 | 改善対策 | 三菱 | 車体 | 1,634 |
| リ 外-2947-0 | 2019年11月14日 | リコール | ルノー | 潤滑装置 | 743 |
| リ 国-4606-0 | 2019年11月14日 | リコール | 三菱 | その他(ガス・騒音) | 4 |
| リ 国-4614-0 | 2019年11月12日 | リコール | トレクス | 方向指示器 | 10 |
| リ 外-2946-0 | 2019年11月11日 | リコール | KTM | 燃料タンク | 84 |
| 改 国-0582-0 | 2019年11月8日 | 改善対策 | コマツ | 車枠 | 51 |
| リ 国-4600-0 | 2019年11月8日 | リコール | コマツ | その他(動力伝達) | 81 |
| リ 国-4603-0 | 2019年11月7日 | リコール | いすゞ | その他(車枠車体) | 32 |
| リ 国-4601-0 | 2019年11月7日 | リコール | 三菱 | 主ブレーキ一般 | 19,799 |
| リ 国-4599-0 | 2019年10月31日 | リコール | UDトラックス | 車体 | 712 |
| リ 国-4598-0 | 2019年10月31日 | リコール | ニッサン・三菱 | 配線 | 8,375 |
| リ 国-4595-0 | 2019年10月31日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 9,664 |
| リ 国-4594-0 | 2019年10月31日 | リコール | マツダ | エアバッグ | 23,609 |
| リ 国-4585-0 | 2019年10月31日 | リコール | ニッセキ | 配線 | 112 |
| リ 外-2944-0 | 2019年10月30日 | リコール | トヨタ | エンジン一般 | 16,471 |
| リ 外-2942-0 | 2019年10月30日 | リコール | アウディ | 方向指示器 | 4,623 |
| リ 外-2941-0 | 2019年10月30日 | リコール | アウディ | ホイール | 171 |
| リ 国-4597-0 | 2019年10月30日 | リコール | トヨタ | 前照灯 | 200 |
| リ 国-4596-0 | 2019年10月30日 | リコール | トヨタ | コンピュータ(エンジ | 23,833 |
| リ 外-2943-0 | 2019年10月29日 | リコール | ランドローバー | ウオッシャー | 431 |
| リ 外-2937-8 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | A/T | 42 |
| リ 外-2937-7 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | A/T | 42 |
| リ 外-2937-6 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | A/T | 84 |
| リ 外-2937-5 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | A/T | 7 |
| リ 外-2937-4 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | A/T | 62 |
| リ 外-2937-3 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | 駆動力伝達部 | 85 |
| リ 外-2937-2 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | 駆動力伝達部 | 53 |
| リ 外-2937-1 | 2019年10月29日 | リコール | ジョンディア | 駆動力伝達部 | 73 |
| リ 国-4587-0 | 2019年10月29日 | リコール | ヤンマー | 圧力制御伝達部 | 326 |
| リ 国-4590-0 | 2019年10月25日 | リコール | トレクス | その他(車枠車体) | 57 |
| リ 国-4589-0 | 2019年10月25日 | リコール | トレクス | 車枠 | 29 |
| リ 外-2935-0 | 2019年10月24日 | リコール | BMW・MINI | コンピュータ(エンジ | 12,788 |
| リ 国-4592-0 | 2019年10月24日 | リコール | 日野 | ドア | 4 |
| リ 国-4591-0 | 2019年10月24日 | リコール | いすゞ | ドア | 31 |
| リ 外-2936-0 | 2019年10月23日 | リコール | その他 | クリップ ボトル/ナッ | 56 |
| リ 国-4586-0 | 2019年10月18日 | リコール | 住友・日立 | 燃料タンク | 3 |
| リ 国-4558-0 | 2019年10月18日 | リコール | ヤンマー | 駆動力伝達部 | 1,249 |
| 改 国-0581-0 | 2019年10月17日 | 改善対策 | スバル・ダイハツ・トヨタ | 車体 | 6,524 |
| 改 国-0580-0 | 2019年10月17日 | 改善対策 | トヨタ・レクサス | 車体 | 9,213 |
| リ 国-4584-0 | 2019年10月17日 | リコール | UDトラックス | 冷却装置 | 1,075 |
| リ 国-4583-0 | 2019年10月17日 | リコール | トヨタ・マツダ | ABS | 3,945 |
| リ 国-4582-0 | 2019年10月17日 | リコール | 三菱 | 方向指示器 | 18 |
| リ 国-4581-0 | 2019年10月17日 | リコール | スズキ | 燃料噴射装置 | 206 |
| リ 国-4577-0 | 2019年10月17日 | リコール | スバル | コンピュータ(エンジ | 137,467 |
| リ 国-4576-0 | 2019年10月17日 | リコール | スバル | ブローバイ装置 | 83,227 |
| リ 国-4575-0 | 2019年10月17日 | リコール | スバル | 主ブレーキ一般 | 58,864 |
| リ 外-2938-0 | 2019年10月15日 | リコール | BMW | エンジン本体 | 56 |
| リ 国-4588-0 | 2019年10月15日 | リコール | トヨタ | エンジン本体 | 1 |
| リ 国-4580-0 | 2019年10月15日 | リコール | ヤマハ | その他(エンジン) | 5,367 |
| リ 国-4578-0 | 2019年10月9日 | リコール | 日野 | 配線 | 9,829 |
| リ 外-2932-0 | 2019年10月8日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(制御装 | 617 |
| リ 外-2933-0 | 2019年10月3日 | リコール | BMWアルピナ | 配線 | 114 |
| リ 国-4566-0 | 2019年10月2日 | リコール | 日野 | その他(制御装置) | 4,416 |
| リ 国-4574-0 | 2019年9月30日 | リコール | 日車 | その他(その他) | 38 |
| リ 外-2931-0 | 2019年9月27日 | リコール | プジョー・DS | その他(車枠車体) | 510 |
| リ 外-2930-0 | 2019年9月27日 | リコール | プジョー | 車体 | 292 |
| リ 外-2923-0 | 2019年9月27日 | リコール | アルファロメオ | コンピュータ(燃料装 | 1,535 |
| リ 外-2922-0 | 2019年9月27日 | リコール | クライスラー・ジープ | コンピュータ(動力伝 | 864 |
| リ 外-2921-0 | 2019年9月27日 | リコール | ジープ | その他(乗車装置) | 131 |
| リ 外-2918-0 | 2019年9月27日 | リコール | フォード | その他(緩衝装置) | 7,402 |
| リ 国-4573-0 | 2019年9月27日 | リコール | コべルコ・タダノ | その他(動力伝達) | 2,008 |
| リ 外-2926-0 | 2019年9月26日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 車室内 | 2 |
| リ 外-2925-0 | 2019年9月26日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(電気装置) | 160 |
| リ 外-2920-0 | 2019年9月26日 | リコール | アウディ | その他(車枠車体) | 2,885 |
| リ 外-2919-0 | 2019年9月26日 | リコール | アウディ | その他(車枠車体) | 1,307 |
| リ 国-4571-0 | 2019年9月26日 | リコール | トヨタ | 燃料ホース/パイプ | 6,651 |
| リ 国-4570-0 | 2019年9月26日 | リコール | トヨタ・マツダ | デファレンシャル | 59,671 |
| リ 外-2928-0 | 2019年9月25日 | リコール | BMW | その他(燃料装置) | 648 |
| リ 外-2927-0 | 2019年9月25日 | リコール | BMW | 配線 | 734 |
| リ 外-2924-0 | 2019年9月24日 | リコール | アプリリア | 圧力制御伝達部 | 42 |
| リ 外-2916-0 | 2019年9月24日 | リコール | フェント | 駐車ブレーキ一般 | 1 |
| リ 国-4568-0 | 2019年9月20日 | リコール | カトウ | その他(かじ取り) | 46 |
| リ 外-2917-0 | 2019年9月19日 | リコール | アウディ | その他(動力伝達) | 35,211 |
| リ 国-4567-2 | 2019年9月19日 | リコール | トヨタ | 座席 | 202,917 |
| リ 国-4567-1 | 2019年9月19日 | リコール | トヨタ | 燃料ポンプ | 390,633 |
| リ 国-4569-0 | 2019年9月18日 | リコール | 日野 | コンピュータ(エンジ | 24,602 |
| リ 国-4565-0 | 2019年9月18日 | リコール | いすゞ・三菱・日野・UDトラックス | 燃料タンク | 566 |
| リ 外-2915-0 | 2019年9月17日 | リコール | マクラーレン | 配線 | 26 |
| 改 国-0579-0 | 2019年9月6日 | 改善対策 | カトウ | ドア | 1,693 |
| リ 国-4561-0 | 2019年9月6日 | リコール | カトウ | アクセル | 5,905 |
| リ 国-4555-2 | 2019年9月6日 | リコール | 日立 | 過給機 | 159 |
| リ 国-4555-1 | 2019年9月6日 | リコール | 日立 | 過給機 | 159 |
| 改 国-0578-0 | 2019年9月5日 | 改善対策 | いすゞ・ニッサン | その他(その他) | 268 |
| リ 国-4562-0 | 2019年9月5日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 配線 | 28,485 |
| リ 国-4560-0 | 2019年9月5日 | リコール | いすゞ | 燃料ホース/パイプ | 16 |
| リ 国-4559-0 | 2019年9月5日 | リコール | スバル | 排気管 | 32,224 |
| リ 外-2914-0 | 2019年9月4日 | リコール | BMWアルピナ | その他(保安灯火) | 2 |
| リ 外-2913-0 | 2019年9月4日 | リコール | ランドローバー | コンピュータ(エンジ | 14 |
| リ 外-2912-0 | 2019年9月4日 | リコール | ランドローバー | コンピュータ(エンジ | 30 |
| リ 外-2911-0 | 2019年9月4日 | リコール | ベントレー | 配線 | 69 |
| リ 外-2910-0 | 2019年9月4日 | リコール | ベントレー | コンピュータ | 300 |
| リ 外-2904-0 | 2019年9月4日 | リコール | キャタピラー | 制動灯 | 77 |
| リ 外-2903-0 | 2019年9月4日 | リコール | キャタピラー | 配線 | 150 |
| リ 外-2872-0 | 2019年9月3日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(エンジン) | 38,445 |
| リ 国-4564-0 | 2019年9月3日 | リコール | UDトラックス | #N/A | 1,595 |
| リ 国-4563-0 | 2019年9月3日 | リコール | ニッサンディーゼル・UDトラックス | その他(制御装置) | 17,709 |
| リ 外-2906-0 | 2019年9月2日 | リコール | ポルシェ | エアバッグ | 2 |
| リ 外-2880-0 | 2019年9月2日 | リコール | ポルシェ | シフトレバー/ペダル | 9,394 |
| リ 国-4557-0 | 2019年8月29日 | リコール | UDトラックス | #N/A | 3,449 |
| リ 国-4553-0 | 2019年8月29日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ・三菱 | ドライブシャフト | 17,541 |
| 改 国-0577-0 | 2019年8月28日 | 改善対策 | トヨタ・日野 | 車室内 | 994 |
| リ 外-2909-0 | 2019年8月28日 | リコール | N U M M I( 生産国:アメリカ合衆国) | エアバッグ | 208 |
| リ 外-2908-0 | 2019年8月28日 | リコール | N U M M I( 生産国:アメリカ合衆国) | エアバッグ | 1,763 |
| リ 外-2905-0 | 2019年8月28日 | リコール | BMW | その他(保安灯火) | 2,415 |
| リ 国-4556-0 | 2019年8月28日 | リコール | トヨタ・レクサス・TMUK(生産国:イギリス) | エアバッグ | 181,653 |
| リ 外-2901-0 | 2019年8月27日 | リコール | マセラテイ | エアバッグ | 110 |
| リ 国-4551-0 | 2019年8月27日 | リコール | トレクス・極東 | 主ブレーキ一般 | 221 |
| リ 国-4554-0 | 2019年8月23日 | リコール | いすゞ・日野 | 方向指示器 | 67 |
| リ 国-4549-0 | 2019年8月22日 | リコール | いすゞ・UDトラックス | 運行記録計 | 5,901 |
| リ 外-2907-0 | 2019年8月21日 | リコール | ドゥカティ | 燃料タンク | 583 |
| リ 外-2900-0 | 2019年8月21日 | リコール | フォルクスワーゲン | その他(動力伝達) | 176,068 |
| リ 外-2894-0 | 2019年8月21日 | リコール | ルノー | 配線 | 97 |
| リ 国-4550-0 | 2019年8月21日 | リコール | 東邦 | 主ブレーキ一般 | 49 |
| リ 外-2902-0 | 2019年8月19日 | リコール | ジャガー | コンピュータ(制御装 | 73 |
| リ 国-4547-0 | 2019年8月7日 | リコール | コマツ | アクセル | 199 |
| 改 外-0576-0 | 2019年8月6日 | 改善対策 | メルセデス・ベンツ | その他(その他) | 4 |
| リ 外-2897-0 | 2019年8月6日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(動力伝 | 141 |
| リ 外-2896-0 | 2019年8月6日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 1,249 |
| リ 国-4548-0 | 2019年8月6日 | リコール | 三菱 | 主ブレーキ一般 | 12,569 |
| リ 外-2899-0 | 2019年8月5日 | リコール | プジョー | その他(保安灯火) | 255 |
| リ 外-2895-0 | 2019年8月5日 | リコール | プジョー | その他(車枠車体) | 298 |
| リ 外-2898-0 | 2019年8月2日 | リコール | ボルボ | その他(かじ取り) | 2 |
| リ 国-4546-0 | 2019年8月1日 | リコール | いすゞ | その他(動力伝達) | 1 |
| リ 国-4545-0 | 2019年8月1日 | リコール | 日野 | その他(動力伝達) | 42 |
| リ 国-4544-0 | 2019年8月1日 | リコール | 日野 | 始動装置 | 14 |
| リ 国-4541-2 | 2019年8月1日 | リコール | ヰセキ | コンピュータ(動力伝 | 64 |
| リ 国-4541-1 | 2019年8月1日 | リコール | ヰセキ | コンピュータ(動力伝 | 66 |
| リ 外-2891-0 | 2019年7月31日 | リコール | アルファロメオ | シートベルト | 176 |
| リ 外-2893-0 | 2019年7月29日 | リコール | BMW | ホイール | 25 |
| リ 外-2892-0 | 2019年7月25日 | リコール | BMW | エアバッグ | 10,482 |
| リ 国-4543-0 | 2019年7月25日 | リコール | マツダ | 後写鏡 | 115 |
| リ 国-4538-0 | 2019年7月25日 | リコール | UDトラックス | その他(かじ取り) | 7,749 |
| リ 外-2883-0 | 2019年7月24日 | リコール | フェラーリ | エアバッグ | 186 |
| リ 国-4542-0 | 2019年7月24日 | リコール | ダイハツ・トヨタ・レクサス | その他(制御装置) | 22,431 |
| リ 外-2888-0 | 2019年7月19日 | リコール | FAUN | その他(かじ取り) | 71 |
| リ 国-4540-0 | 2019年7月19日 | リコール | 小松 | その他(燃料装置) | 372 |
| リ 国-4532-0 | 2019年7月19日 | リコール | コべルコ・タダノ | その他(動力伝達) | 76 |
| リ 外-2890-0 | 2019年7月18日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(エンジ | 352 |
| リ 国-4539-0 | 2019年7月18日 | リコール | いすゞ | 排気管 | 57,119 |
| リ 国-4537-0 | 2019年7月18日 | リコール | アバルト | コンピュータ(動力伝 | 730 |
| リ 国-4535-0 | 2019年7月18日 | リコール | ニッサンMI(生産国:スペイン) | その他(動力伝達) | 2,468 |
| リ 国-4536-0 | 2019年7月17日 | リコール | トヨタ | 車体 | 9,688 |
| リ 国-4534-0 | 2019年7月17日 | リコール | H A N T A・住友 | 駆動力伝達部 | 382 |
| リ 外-2889-0 | 2019年7月11日 | リコール | ドゥカティ | シフトレバー/ペダル | 675 |
| リ 外-2886-0 | 2019年7月11日 | リコール | キャデラック・シボレー | パワーステアリング | 75 |
| リ 外-2885-0 | 2019年7月11日 | リコール | ジャガー | 前照灯 | 8,980 |
| リ 外-2884-0 | 2019年7月11日 | リコール | ジャガー | 燃料ポンプ | 3,477 |
| リ 国-4533-0 | 2019年7月11日 | リコール | 日野 | その他(制御装置) | 50 |
| リ 国-4525-0 | 2019年7月11日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | 配線 | 7,120 |
| リ 国-4531-0 | 2019年7月10日 | リコール | スズキ | 燃料ホース/パイプ | 21,248 |
| リ 外-2887-4 | 2019年7月5日 | リコール | プジョー | エアバッグ | 1 |
| リ 外-2887-3 | 2019年7月5日 | リコール | プジョー | 座席 | 1 |
| リ 外-2887-2 | 2019年7月5日 | リコール | プジョー | シートベルト | 1 |
| リ 外-2887-1 | 2019年7月5日 | リコール | プジョー | 主ペダル/レバー | 1 |
| リ 外-2882-0 | 2019年7月5日 | リコール | ポルシェ | ドライブシャフト | 2 |
| リ 外-2881-0 | 2019年7月5日 | リコール | ポルシェ | パワーステアリング | 94 |
| リ 外-2879-0 | 2019年7月5日 | リコール | トライアンフ | 冷却装置 | 3 |
| リ 外-2874-2 | 2019年7月4日 | リコール | オペル | 装置その他 | 82 |
| リ 外-2874-1 | 2019年7月4日 | リコール | オペル | 装置その他 | 82 |
| リ 国-4526-0 | 2019年7月4日 | リコール | ニッサン・三菱・UDトラックス | エンジン本体 | 13,995 |
| リ 国-4529-0 | 2019年7月1日 | リコール | マツダ | その他(その他) | 5 |
| リ 国-4527-0 | 2019年6月28日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 494,546 |
| リ 国-4516-0 | 2019年6月28日 | リコール | スズキ・ニッサン | 主ブレーキ一般 | 4,715 |
| リ 外-2878-0 | 2019年6月27日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 9 |
| リ 外-2877-0 | 2019年6月27日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 10,796 |
| リ 外-2876-0 | 2019年6月27日 | リコール | ホンダカナダ | エアバッグ | 515 |
| リ 外-2875-0 | 2019年6月27日 | リコール | ホンダオブアメリカ | エアバッグ | 2,296 |
| リ 外-2873-0 | 2019年6月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 座席 | 4,607 |
| リ 国-4528-0 | 2019年6月27日 | リコール | ホンダ | エアバッグ | 767 |
| リ 国-4518-0 | 2019年6月27日 | リコール | マツダ | 車体 | 1,231 |
| リ 国-4517-0 | 2019年6月27日 | リコール | スズキ・ニッサン・三菱 | その他(電気装置) | 491,345 |
| リ 国-4515-0 | 2019年6月27日 | リコール | マツダ | コンピュータ(エンジ | 9,000 |
| リ 国-4513-0 | 2019年6月27日 | リコール | トレクス | ホイール | 5 |
| リ 国-4522-0 | 2019年6月26日 | リコール | トヨタ | その他(電気装置) | 19,618 |
| リ 外-2871-0 | 2019年6月26日 | リコール | アウディ | 燃料ホース/パイプ | 1,073 |
| リ 外-2866-0 | 2019年6月26日 | リコール | アウディ | 後退灯 | 3,054 |
| リ 外-2865-0 | 2019年6月26日 | リコール | アウディ | 装置その他 | 8 |
| リ 外-2864-0 | 2019年6月26日 | リコール | アウディ | 主ブレーキ一般 | 250 |
| リ 国-4523-0 | 2019年6月26日 | リコール | トヨタ | 燃料タンク | 562 |
| リ 国-4521-0 | 2019年6月26日 | リコール | トヨタ | エンジン本体 | 137,016 |
| リ 国-4520-2 | 2019年6月26日 | リコール | トヨタ・日野 | アクスル | 2,910 |
| リ 国-4520-1 | 2019年6月26日 | リコール | トヨタ・日野 | その他(制御装置) | 69,084 |
| リ 外-2825-0 | 2019年6月25日 | リコール | ハーレーダビッドソン | 主ブレーキ一般 | 1,490 |
| リ 国-4519-0 | 2019年6月20日 | リコール | ホンダ | 駐車ブレーキ一般 | 43,419 |
| リ 国-4514-0 | 2019年6月20日 | リコール | 日野・UDトラックス | その他(保安灯火) | 5 |
| リ 外-2870-0 | 2019年6月17日 | リコール | BMW | エアーバッグ | 2 |
| リ 外-2869-0 | 2019年6月17日 | リコール | BMW | ブローバイ装置 | 9,853 |
| リ 外-2868-0 | 2019年6月17日 | リコール | BMW | その他(電動機) | 34 |
| リ 外-2867-0 | 2019年6月14日 | リコール | BMW | 燃料タンク | 23,746 |
| リ 外-2863-0 | 2019年6月14日 | リコール | トライアンフ | その他(電気装置) | 481 |
| リ 外-2856-0 | 2019年6月14日 | リコール | ジープ・フィアット | その他(電気装置) | 1,786 |
| リ 外-2854-0 | 2019年6月14日 | リコール | ポルシェ | その他(電気装置) | 3,431 |
| リ 国-4509-0 | 2019年6月13日 | リコール | スズキ | エアバッグ | 51,817 |
| リ 外-2862-0 | 2019年6月11日 | リコール | プジョー | コンピュータ(エンジ | 300 |
| リ 外-2861-0 | 2019年6月11日 | リコール | DS | エアバッグ | 26 |
| リ 国-4512-0 | 2019年6月6日 | リコール | 日野 | エンジン一般 | 79,190 |
| リ 国-4511-0 | 2019年6月6日 | リコール | 日野 | 配線 | 67 |
| リ 国-4510-0 | 2019年6月6日 | リコール | いすゞ | 配線 | 187 |
| リ 国-4508-0 | 2019年6月6日 | リコール | スズキ | 制動灯 | 4,337 |
| 改 外-0575-0 | 2019年6月5日 | 改善対策 | ベントレー | 装置その他 | 204 |
| リ 国-4507-0 | 2019年6月4日 | リコール | いすゞ | その他(保安灯火) | 405 |
| リ 国-4506-0 | 2019年6月4日 | リコール | いすゞ | エンジン本体 | 1,307 |
| リ 外-2860-0 | 2019年5月31日 | リコール | フィアット | ドライブシャフト | 4 |
| リ 外-2859-0 | 2019年5月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ | 144 |
| リ 外-2858-0 | 2019年5月30日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 配線 | 1 |
| リ 外-2857-0 | 2019年5月30日 | リコール | ホンダ | M/T | 3,909 |
| リ 国-4505-0 | 2019年5月30日 | リコール | スバル | 窓ガラス | 99 |
| 改 外-0574-0 | 2019年5月29日 | 改善対策 | アウディ | 装置その他 | 54,606 |
| リ 外-2850-0 | 2019年5月29日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアバッグ | 5 |
| リ 外-2849-0 | 2019年5月29日 | リコール | フォルクスワーゲン | その他(車枠車体) | 4 |
| リ 外-2848-0 | 2019年5月29日 | リコール | フォルクスワーゲン | その他(乗車装置) | 629 |
| リ 外-2847-0 | 2019年5月29日 | リコール | フォルクスワーゲン | コンピュータ(制御装 | 1,601 |
| リ 国-4504-0 | 2019年5月29日 | リコール | トヨタ | 窓ガラス | 2,169 |
| リ 外-2853-0 | 2019年5月28日 | リコール | BMW | 主ブレーキ一般 | 2,482 |
| リ 国-4497-0 | 2019年5月28日 | リコール | ニイガタ | 主ペダル/レバー | 272 |
| リ 国-4502-0 | 2019年5月27日 | リコール | いすゞ・ニッサンディーゼル・日野 | ヒューズ | 18 |
| リ 外-2855-0 | 2019年5月23日 | リコール | ボルボ | 装置その他 | 139 |
| リ 外-2842-0 | 2019年5月23日 | リコール | ウニモグ | 配線 | 41 |
| リ 国-4503-0 | 2019年5月23日 | リコール | ニッサン | ABS | 90,222 |
| リ 外-2851-0 | 2019年5月22日 | リコール | ボルボ | 冷却装置 | 318 |
| リ 外-2841-0 | 2019年5月22日 | リコール | ボルボ | コンピュータ(エンジ | 20,510 |
| リ 国-4499-0 | 2019年5月22日 | リコール | トヨタ | 前照灯 | 405 |
| リ 外-2852-0 | 2019年5月21日 | リコール | BMW | その他(保安灯火) | 306 |
| リ 外-2846-0 | 2019年5月21日 | リコール | BMW | プロペラシャフト | 232 |
| リ 外-2845-0 | 2019年5月21日 | リコール | BMW | その他(緩衝装置) | 25 |
| リ 外-2844-0 | 2019年5月21日 | リコール | BMW | 主ブレーキ一般 | 43 |
| リ 外-2843-0 | 2019年5月21日 | リコール | BMW | コンピュータ(エンジ | 25 |
| リ 国-4501-0 | 2019年5月16日 | リコール | いすゞ | 排ガス減少装置 | 147 |
| リ 国-4500-0 | 2019年5月16日 | リコール | 日野 | 排ガス減少装置 | 266 |
| リ 国-4495-0 | 2019年5月16日 | リコール | スズキ | 駆動力伝達部 | 1,862 |
| リ 国-4496-0 | 2019年5月13日 | リコール | カトウ | 始動装置 | 115 |
| リ 国-4498-0 | 2019年5月10日 | リコール | サカイ | 排気管 | 33 |
| リ 国-4493-0 | 2019年4月26日 | リコール | コマツ | その他(エンジン) | 3,841 |
| リ 外-2839-0 | 2019年4月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 前照灯 | 2 |
| リ 外-2838-0 | 2019年4月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(ガス・騒 | 11 |
| リ 外-2837-0 | 2019年4月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 前照灯 | 577 |
| リ 外-2836-0 | 2019年4月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ | 514 |
| リ 外-2835-0 | 2019年4月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(乗車装置) | 2,166 |
| リ 外-2834-0 | 2019年4月24日 | リコール | メルセデス・ベンツ | 自己診断機能(エンジ | 24,242 |
| リ 外-2831-0 | 2019年4月24日 | リコール | フェント | その他(エンジン) | 35 |
| リ 国-4491-0 | 2019年4月24日 | リコール | トヨタ | ドア | 24 |
| リ 国-4490-0 | 2019年4月24日 | リコール | クボタ | 燃料フィルター | 2,424 |
| リ 外-2840-0 | 2019年4月23日 | リコール | ボルボ | ドラム/ディスク | 13 |
| リ 外-2833-0 | 2019年4月23日 | リコール | アウディ | エアバッグ | 5,035 |
| リ 外-2832-0 | 2019年4月23日 | リコール | マセラテイ | 燃料ホース/パイプ | 493 |
| リ 国-4492-0 | 2019年4月23日 | リコール | UDトラックス | ドラム/ディスク | 173 |
| リ 国-4494-0 | 2019年4月22日 | リコール | ヤマハ | 主ペダル/レバー | 39 |
| リ 国-4489-0 | 2019年4月22日 | リコール | カワサキ | 前照灯 | 20,460 |
| リ 外-2829-0 | 2019年4月19日 | リコール | トライアンフ | 冷却装置 | 53 |
| リ 外-2828-0 | 2019年4月19日 | リコール | トライアンフ | 配線 | 2,494 |
| リ 外-2827-0 | 2019年4月19日 | リコール | ジープ | その他(かじ取り) | 907 |
| リ 外-2823-0 | 2019年4月18日 | リコール | キャタピラー | その他(電気装置) | 816 |
| リ 国-4488-0 | 2019年4月18日 | リコール | ホンダ | その他(電気装置) | 218 |
| リ 国-4487-0 | 2019年4月18日 | リコール | スズキ・ニッサン・マツダ・三菱 | その他(その他) | 2,021,590 |
| リ 国-4485-2 | 2019年4月18日 | リコール | UDトラックス | 配線 | 641 |
| リ 国-4485-1 | 2019年4月18日 | リコール | いすゞ・日野・UDトラックス | 燃料ホース/パイプ | 9,714 |
| リ 国-4478-0 | 2019年4月18日 | リコール | キャタピラー | その他(電気装置) | 1,417 |
| 改 国-0573-0 | 2019年4月17日 | 改善対策 | トヨタオートボデー | バッテリー | 1,769 |
| リ 外-2821-0 | 2019年4月17日 | リコール | フォルクスワーゲン | 燃料ポンプ | 13,629 |
| リ 外-2818-0 | 2019年4月17日 | リコール | アウディ | 燃料ホース/パイプ | 2,566 |
| リ 外-2817-0 | 2019年4月17日 | リコール | アウディ | 座席 | 580 |
| リ 国-4486-0 | 2019年4月17日 | リコール | ヰセキ | 配線 | 3 |
| リ 国-4461-0 | 2019年4月17日 | リコール | コマツ・ヤンマー | その他(動力伝達) | 417 |
| リ 外-2830-0 | 2019年4月16日 | リコール | アルファロメオ | コンピュータ(制御装 | 3,274 |
| リ 国-4482-0 | 2019年4月16日 | リコール | 三菱・UDトラックス | エンジン本体 | 40,316 |
| リ 外-2826-0 | 2019年4月12日 | リコール | フェラーリ | エアバッグ | 2,447 |
| リ 国-4474-0 | 2019年4月12日 | リコール | ヤンマー | 燃料ホース/パイプ | 1 |
| リ 国-4473-0 | 2019年4月12日 | リコール | ヤンマー | その他(車枠車体) | 7,778 |
| 改 国-0572-0 | 2019年4月11日 | 改善対策 | いすゞ・ニッサン | その他(その他) | 16,864 |
| リ 国-4484-0 | 2019年4月11日 | リコール | ホンダ | エンジン一般 | 243 |
| リ 国-4483-0 | 2019年4月11日 | リコール | コマツ | 燃料ホース/パイプ | 76 |
| リ 国-4481-0 | 2019年4月11日 | リコール | ニッサン | スプリング/エアサス | 745,372 |
| リ 国-4480-0 | 2019年4月11日 | リコール | ニッサン | 配線 | 1,588 |
| リ 国-4479-0 | 2019年4月11日 | リコール | トヨタ | ドア | 3,098 |
| リ 国-4475-0 | 2019年4月11日 | リコール | ホンダ | その他(緩衝装置) | 661 |
| リ 国-4471-0 | 2019年4月11日 | リコール | スバル・ダイハツ・トヨタ | 主ブレーキ一般 | 1,575,379 |
| リ 国-4470-0 | 2019年4月11日 | リコール | スバル・ダイハツ・トヨタ | 駐車ブレーキ一般 | 377,654 |
| リ 国-4469-0 | 2019年4月11日 | リコール | スバル | 配線 | 33,181 |
| リ 外-2814-0 | 2019年4月10日 | リコール | ポルシェ | コンピュータ(制御装 | 1,888 |
| リ 外-2805-0 | 2019年4月10日 | リコール | ベントレー | コンピュータ(かじ取 | 233 |
| リ 外-2804-0 | 2019年4月10日 | リコール | ベントレー | シートベルト | 135 |
| リ 外-2822-0 | 2019年4月9日 | リコール | BMW | 燃料ホース/パイプ | 15,124 |
| リ 国-4467-0 | 2019年4月9日 | リコール | H A N T A・住友 | その他(エンジン) | 105 |
| リ 国-4477-0 | 2019年4月4日 | リコール | 三菱 | その他(制御装置) | 203 |
| リ 国-4476-0 | 2019年4月4日 | リコール | 三菱 | 装置その他 | 798 |
| リ 国-4468-0 | 2019年4月4日 | リコール | マツダ | ワイパー | 50,885 |
| リ 国-4472-0 | 2019年4月2日 | リコール | クボタ | クラッチペダル/レバ | 281 |
| リ 国-4458-0 | 2019年4月2日 | リコール | クボタ | 排気管 | 3,533 |
| リ 外-2824-0 | 2019年3月29日 | リコール | フォルクスワーゲン | エアーバッグ | 10,108 |
| リ 外-2820-0 | 2019年3月29日 | リコール | フォード | エアーバッグ | 2,641 |
| リ 外-2819-0 | 2019年3月29日 | リコール | シトロエン | エアーバッグ | 5,591 |
| リ 外-2813-0 | 2019年3月29日 | リコール | ポルシェ | エアーバッグ | 46 |
| リ 外-2816-0 | 2019年3月28日 | リコール | アルファロメオ | 主ブレーキ一般 | 313 |
| リ 外-2812-0 | 2019年3月28日 | リコール | ホンダカナダ | エアバッグ | 2,644 |
| リ 外-2811-0 | 2019年3月28日 | リコール | ホンダオブアメリカ | エアバッグ | 5,265 |
| リ 外-2788-0 | 2019年3月28日 | リコール | ボルボ | 主ブレーキ一般 | 51 |
| リ 国-4465-0 | 2019年3月28日 | リコール | スバル | エアバッグ | 17,763 |
| リ 外-2810-0 | 2019年3月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | シートベルト | 558 |
| リ 外-2809-2 | 2019年3月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | かじ取リンク機構 | 1,259 |
| リ 外-2809-1 | 2019年3月27日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(かじ取 | 1,259 |
| リ 外-2815-0 | 2019年3月25日 | リコール | UDトラックス | プロペラシャフト | 8 |
| リ 外-2806-0 | 2019年3月22日 | リコール | マクラーレン | エアーバッグ | 438 |
| リ 外-2802-0 | 2019年3月22日 | リコール | ポルシェ | その他(車枠車体) | 3,424 |
| リ 外-2807-0 | 2019年3月20日 | リコール | ホンダ | 前照灯 | 86,981 |
| リ 国-4460-0 | 2019年3月19日 | リコール | ニッセキ | 冷却装置 | 56 |
| リ 外-2808-0 | 2019年3月15日 | リコール | ロールスロイス | シートベルト | 2 |
| リ 外-2799-0 | 2019年3月15日 | リコール | ランドローバー | エンジン一般 | 28 |
| リ 外-2798-0 | 2019年3月15日 | リコール | ランドローバー | エアーバッグ | 1,159 |
| リ 外-2797-0 | 2019年3月15日 | リコール | ジャガー | エアーバッグ | 4,301 |
| リ 外-2803-0 | 2019年3月14日 | リコール | BMW | その他(保安灯火) | 796 |
| リ 国-4466-0 | 2019年3月14日 | リコール | ホンダ | ABS | 2 |
| リ 国-4464-0 | 2019年3月14日 | リコール | 三菱 | その他(電気装置) | 9 |
| リ 国-4462-0 | 2019年3月14日 | リコール | ニッサン | その他(電気装置) | 16 |
| リ 国-4459-0 | 2019年3月14日 | リコール | いすゞ | その他(電気装置) | 12 |
| リ 外-2793-0 | 2019年3月13日 | リコール | アウディ | 燃料ホース/パイプ | 588 |
| リ 国-4463-0 | 2019年3月13日 | リコール | 日野 | その他(車枠車体) | 9 |
| リ 国-4457-0 | 2019年3月12日 | リコール | 三菱 | 主ブレーキ一般 | 12,125 |
| リ 国-4456-0 | 2019年3月12日 | リコール | ヤマハ | 自己診断機能(エンジ | 2,804 |
| リ 外-2801-2 | 2019年3月8日 | リコール | フェント | 駐車ブレーキ一般 | 26 |
| リ 外-2801-1 | 2019年3月8日 | リコール | フェント | 駐車ブレーキ一般 | 36 |
| リ 外-2800-0 | 2019年3月8日 | リコール | マッセイファーガソン | その他(エンジン) | 2 |
| リ 外-2796-0 | 2019年3月8日 | リコール | フェラーリ | ドア | 212 |
| リ 外-2795-0 | 2019年3月8日 | リコール | フェラーリ | その他(ガス・騒音) | 589 |
| リ 外-2792-0 | 2019年3月6日 | リコール | ハーレーダビッドソン | クラッチ | 5,489 |
| リ 外-2794-0 | 2019年2月28日 | リコール | ジープ | その他(保安灯火) | 67 |
| リ 外-2790-0 | 2019年2月28日 | リコール | フォルクスワーゲン | 配線 | 874 |
| リ 外-2787-0 | 2019年2月28日 | リコール | フォルクスワーゲン | 駐車ケーブル/ロッド | 9,666 |
| リ 国-4453-0 | 2019年2月28日 | リコール | ニッサン | シートベルト | 13 |
| リ 国-4452-0 | 2019年2月28日 | リコール | トレクス・ニッサン・極東 | ホイール | 133 |
| リ 国-4439-0 | 2019年2月28日 | リコール | スバル | 主ブレーキ一般 | 306,728 |
| リ 外-2789-0 | 2019年2月27日 | リコール | ポルシェ | 装置その他 | 15 |
| リ 国-4450-0 | 2019年2月27日 | リコール | レクサス | タイヤ | 13,391 |
| リ 国-4455-0 | 2019年2月26日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | 配線 | 7,120 |
| リ 国-4454-0 | 2019年2月26日 | リコール | ニッサンディーゼル・三菱・UDトラックス | ヒューズ | 7,120 |
| リ 国-4449-0 | 2019年2月25日 | リコール | クボタ | 燃料ホース/パイプ | 1,722 |
| リ 国-4448-0 | 2019年2月25日 | リコール | クボタ | その他(エンジン) | 873 |
| リ 外-2791-2 | 2019年2月22日 | リコール | ドゥカティ | 消音器 | 125 |
| リ 外-2791-1 | 2019年2月22日 | リコール | ドゥカティ | 排気管 | 125 |
| リ 外-2786-0 | 2019年2月22日 | リコール | ドゥカティ | クラッチケーブル/ロ | 399 |
| リ 外-2785-0 | 2019年2月22日 | リコール | ドゥカティ | その他(エンジン) | 399 |
| リ 外-2784-0 | 2019年2月22日 | リコール | ドゥカティ | 冷却装置 | 390 |
| リ 外-2780-0 | 2019年2月21日 | リコール | キャタピラー | 排ガス減少装置 | 58 |
| リ 国-4447-0 | 2019年2月21日 | リコール | いすゞ・三菱・日野・極東・UDトラックス | 装置その他 | 49 |
| リ 国-4446-0 | 2019年2月21日 | リコール | スズキ・マツダ | その他(ガス・騒音) | 49,487 |
| リ 国-4451-0 | 2019年2月19日 | リコール | いすゞ | その他(車枠車体) | 5 |
| リ 国-4445-0 | 2019年2月19日 | リコール | 三菱 | その他(制御装置) | 140 |
| リ 国-4442-2 | 2019年2月19日 | リコール | 日野 | スピードメータ | 55,731 |
| リ 国-4442-1 | 2019年2月19日 | リコール | 日野 | スピードメータ | 55,731 |
| リ 国-4440-0 | 2019年2月19日 | リコール | コべルコ・タダノ | その他(制御装置) | 214 |
| リ 外-2778-0 | 2019年2月15日 | リコール | ボルボ | 車両全般 | 3,244 |
| リ 外-2777-0 | 2019年2月15日 | リコール | ボルボ | 燃料ホース/パイプ | 8,252 |
| リ 国-4431-0 | 2019年2月15日 | リコール | コべルコ | 燃料タンク | 4 |
| リ 外-2783-0 | 2019年2月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | コンピュータ(エンジ | 3 |
| リ 外-2782-0 | 2019年2月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(ガス・騒音) | 8 |
| リ 外-2781-0 | 2019年2月14日 | リコール | メルセデス・ベンツ | その他(その他) | 1,965 |
| リ 国-4444-0 | 2019年2月14日 | リコール | スズキ | ABS | 52 |
| リ 国-4443-0 | 2019年2月14日 | リコール | ニッサン | 燃料計 | 80,141 |
| リ 国-4433-0 | 2019年2月14日 | リコール | 三菱 | その他(エンジン) | 11,413 |
| リ 国-4432-0 | 2019年2月14日 | リコール | 三菱 | 圧力制御伝達部 | 103 |
| リ 外-2776-3 | 2019年2月12日 | リコール | BMW | 燃料ポンプ | 169 |
| リ 外-2776-2 | 2019年2月12日 | リコール | BMW | コンピュータ(燃料装 | 169 |
| リ 外-2776-1 | 2019年2月12日 | リコール | BMW | 燃料ポンプ | 169 |
| リ 国-4441-0 | 2019年2月12日 | リコール | カワサキ | ABS | 1,063 |
| 改 国-0571-0 | 2019年2月7日 | 改善対策 | ホンダ | その他(かじ取り) | 39,366 |
| リ 国-4438-0 | 2019年2月7日 | リコール | 日野 | 装置その他 | 1,385 |
| リ 国-4437-0 | 2019年2月7日 | リコール | いすゞ | 装置その他 | 2,508 |
| リ 国-4436-0 | 2019年2月7日 | リコール | 日野 | エンジン一般 | 10,555 |
| リ 国-4435-0 | 2019年2月7日 | リコール | ホンダ | ABS | 365 |
| リ 外-2775-0 | 2019年2月5日 | リコール | クライスラー・ジープ | エアーバッグ | 9,852 |
| リ 国-4430-0 | 2019年2月5日 | リコール | ユニキャリア | 装置その他 | 96 |
| リ 国-4429-0 | 2019年2月1日 | リコール | いすゞ | 車体 | 197 |
| リ 国-4428-0 | 2019年2月1日 | リコール | 日野 | 車体 | 360 |
| リ 国-4421-2 | 2019年2月1日 | リコール | ヤンマー | その他(燃料装置) | 9,981 |
| リ 国-4421-1 | 2019年2月1日 | リコール | ヤンマー | ドライブシャフト | 13,424 |
| リ 国-4420-0 | 2019年2月1日 | リコール | ヤンマー | 燃料ホース/パイプ | 4,515 |
| リ 国-4419-0 | 2019年2月1日 | リコール | ヤンマー | 過給機 | 1,949 |
| リ 国-4434-0 | 2019年1月31日 | リコール | スバル | パワーステアリング | 775 |
| リ 国-4427-0 | 2019年1月31日 | リコール | いすゞ・ニッサン | 発電機 | 78,851 |
| リ 国-4424-0 | 2019年1月31日 | リコール | マツダ | コンピュータ(動力伝 | 8,607 |
| リ 国-4426-0 | 2019年1月29日 | リコール | いすゞ・UDトラックス | 主ブレーキ一般 | 76 |
| リ 国-4422-0 | 2019年1月28日 | リコール | いすゞ | その他(車枠車体) | 6 |
| リ 国-4417-0 | 2019年1月25日 | リコール | いすゞ・トレクス・三菱・日野・UDトラックス | 装置その他 | 3,789 |
| リ 外-2773-0 | 2019年1月24日 | リコール | ボルボ | スプリング/エアサス | 6 |
| リ 国-4410-0 | 2019年1月24日 | リコール | スズキ・マツダ | 燃料タンク | 18,689 |
| 改 外-0570-0 | 2019年1月23日 | 改善対策 | フォルクスワーゲン | 配線 | 602 |
| リ 外-2774-0 | 2019年1月22日 | リコール | BMWアルピナ | 排ガス減少装置 | 458 |
| リ 国-4418-2 | 2019年1月21日 | リコール | ヤマハ | その他(エンジン) | 913 |
| リ 国-4418-1 | 2019年1月21日 | リコール | ヤマハ | その他(動力伝達) | 897 |
| 改 国-0569-0 | 2019年1月17日 | 改善対策 | スズキ | エンジン本体 | 11,345 |
| リ 外-2770-0 | 2019年1月17日 | リコール | アウディ | エアーバッグ | 5 |
| リ 国-4423-0 | 2019年1月17日 | リコール | ニッセキ | 冷却装置 | 48 |
| リ 国-4416-0 | 2019年1月16日 | リコール | トヨタ・日野 | エアバッグ | 4,973 |
| リ 国-4415-0 | 2019年1月16日 | リコール | トヨタ・日野 | コンピュータ(動力伝 | 5,792 |
| リ 国-4414-0 | 2019年1月16日 | リコール | トヨタ・レクサス | エアバッグ | 34,022 |
| リ 国-4409-0 | 2019年1月16日 | リコール | ユニキャリア | その他(電気装置) | 126 |
| リ 国-4408-0 | 2019年1月16日 | リコール | ニチユ | その他(電気装置) | 56 |
| リ 国-4412-0 | 2019年1月15日 | リコール | コマツ | 排気管 | 3,979 |
| リ 外-2772-0 | 2019年1月11日 | リコール | シトロエン | かじ取ギヤボックス | 27 |
| リ 外-2771-0 | 2019年1月10日 | リコール | テスラ | エアーバッグ | 976 |
| リ 国-4411-0 | 2019年1月10日 | リコール | 日野 | その他(制御装置) | 659 |
| リ 国-4405-0 | 2019年1月10日 | リコール | ヤンマー | シフトレバー/ペダル | 1,636 |
| リ 国-4404-0 | 2019年1月10日 | リコール | ヤンマー | シフトレバー/ペダル | 150 |
| 改 国-0565-0 | 2019年1月9日 | 改善対策 | いすゞ・三菱・日野・UDトラックス | その他(車枠車体) | 90 |
出典:「自動車のリコール・不具合情報」(国土交通省)
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日:2026年10月15日(この日以降に届け出られたものは含まれていません)