リ 国-1295-2
デフｧレンシャル
リコール ニッサン・マツダ ／ 2004年11月11日届出
対象かどうかの確認は公式でお願いします
このサイトでは、お乗りの車がリコールの対象かどうかを判定できません。
対象車両は車台番号の範囲で指定され、同じ車種・同じ年式でも対象と対象外が混在します。
また届出後に対象範囲が追加・変更されることもあります。
最終的な確認は、必ず自動車メーカーの公式情報で行ってください。
届出の内容
- 届出番号
- リ 国-1295-2
- 区分
- リコール
道路運送車両の保安基準に適合しなくなるおそれがある、または適合していない状態について、自動車メーカー等が国土交通大臣に届け出て、無償で回収・修理を行うものです。
- 届出日
- 2004年11月11日
- 国内外の区分
- 国産車
- 不具合の装置
- デフｧレンシャル
- 対象台数
- 40,576台
- 対象の製作期間
- 1999年5月10日 〜 2004年10月30日
- 対象の型式数
- 18件
不具合の状況
国土交通省に届け出られた原文をそのまま掲載しています（要約していません）。
②四輪駆動車の動力伝達装置において、前軸差動装置のギヤ比の設定が不適切なため、後 輪タイヤの摩耗状態や積載条件によっては、四輪駆動で走行すると、前後輪のタイヤ回転 数差に比例して動力伝達装置にねじりトルクが発生し、四輪駆動から二輪駆動への切り換 え操作をしているにもかかわらず、二輪駆動になっていないことがある。そのため、高速 走行を行うと、前軸差動装置が異常に発熱し、オイルシールが損傷してオイルが漏れ、ベ アリングやギヤが焼付き、最悪の場合、前輪がロックして走行不能に至るおそれがある。
改善措置の内容
国土交通省に届け出られた原文をそのまま掲載しています（要約していません）。
②全車両、前軸差動装置を対策品と交換すると共に、四輪駆動未解除警告機能や油温警告 機能を追加した四輪駆動コントロールユニットに交換する。なお、対策品の供給に時間を 要することから、当面の暫定措置として四輪駆動の作動及び前軸差動装置のオイル量を点 検し、異常が認められるものは、前軸差動装置を新品に交換すると共に、対策品に交換す るまでの間、四輪駆動を使用しないよう周知する。なお、緊急脱出等で四輪駆動を使用す る場合の注意事項を記載したコーションラベルをサンバイザーに貼付け、その内容を周知 する。
対象の車種
ここに出ているのは車種（通称名）だけです。同じ車種でも対象と対象外が混在します。
対象車両は車台番号の範囲で決まるため、本サイトでは車台番号を掲載していません。
車台番号による確認は、上の公式リンクまたはメーカー公式サイトで行ってください。
メーカー
出典：「自動車のリコール・不具合情報」（国土交通省）
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recall-search.html
を加工して作成。
データ取得日：2026年10月15日（この日以降に届け出られたものは含まれていません）